GEARS of war: US Army väljer 3 företag för att föra fram autonom återförsörjning

GEARS of war: US Army väljer 3 företag för att föra fram autonom återförsörjning

Tidsstämpel: 19 december 2023 2:05
Källnod: 3026016

WASHINGTON — Den amerikanska armén och försvarsinnovationsenheten valde ut tre företag för att hjälpa till att skapa tunga fordon som på egen hand kan navigera i oländig terräng och fylla på med soldater i fält.

Neya Systems, Robotic Research Autonomous Industries och Carnegie Robotics slog dussintals andra utmanare till genomföra autonomiprototyper för Ground Expeditionary Autonomous Retrofit System-projektet, eller GEARS.

De första arrangemangen, som tillkännagavs tidigare denna månad, är värda miljontals dollar. Framtida faser kommer att ge ytterligare arbete och utbetalningar.

"Namnet på spelet i det här programmet utvecklar inte något nytt och nytt", sa Neyas Kurt Bruck i en intervju. "Namnet på spelet för detta är till fältautonomi. "

Försvarsdepartementet häller pengar på artificiell intelligens, autonomi, datorseende och liknande förmågor för att förstärka framtida strider. Robotar och andra avancerade maskiner kan introducera ytterligare eldkraft till slagfältet eller utforska områden som anses vara för riskfyllda för mänskliga resor.

ΣΧΕΤΙΖΕΤΑΙ

I det här fallet söker armén och DIU befintliga kommersiella experter för att bygga in autonomi ombord på Oshkosh-tillverkade Palletiserat lastsystem, en populär logistik- och godslastbil. Att göra det kommer att hålla trupperna säkra samtidigt som flödet av förnödenheter effektiviseras, sa representanter från varje företag.

"Konvojer är ett av de hetaste målen för en fiende. Om du kan ta ut en konvoj kan du göra ett stort avbrott i ett återförsörjningsuppdrag”, sa Bruck. "Att köra dessa fordon är ett av de farligaste jobben i DoD just nu. Om vi ​​kan göra dem autonoma kommer vi att få soldaterna ur vägen, men vi kan också öka drifttiden. Soldater måste sova."

Kriget mellan Ryssland och Ukraina visar lika mycket. Tilltäppta fordonspelare och bråte logistiklinjer misshandlades under de inledande dagarna av konflikten, nu närmar sig sitt tredje år. De fortsätter att vara måltavla.

Arméns tänkande i frågan är destillerat i dess omtvistade logistikkoncept - en förståelse för att en motståndare, som Ryssland eller Kina, kommer att försöka hämma produktionen och trakassera återförsörjningen med avsikten att svälta amerikanska trupper. Tjänsten etablerade tidigare i år ett tvärfunktionellt team för att ta itu med problemet.

"I globalt krig mot terrorismenUnder de senaste 20 åren kan en stridslogistikpatrull vara en 15-fordons, 20-fordonskonvoj med säkerhet, och det är ett stort, långsamt, mjukt, rörligt mål, säger Phil Cotter, med Robotic Research, till Defense News.

"I nästa kamp, ​​mot en motståndare som har långdistanskapacitet för precisionseldningar och avancerad målidentifierings- och igenkänningsförmåga, kommer vi att behöva slåss på ett mer spritt och distribuerat sätt", tillade han.

Avtalen som tilldelats Robotic Research, Neya och Carnegie denna månad kräver leverans av fyra autonoma prototyper. De kommer att utvärderas under hela räkenskapsåret 2024.

Amerikanska armésoldater lastar av tung stridsutrustning, inklusive Abrams-stridsvagnar och Bradley-stridsfordon, nära militärbasen Pabrade i Litauen i oktober 2019. (Petras Malukas/AFP via Getty Images)

En entreprenör kommer så småningom att väljas för att tillhandahålla totalt 41 prototyper, enligt armén. Soldatfeedback kommer att informera om processen, ungefär som alla andra tekniska utvecklingsinsatser.

"Vi är redo att gå. De har gett oss en ganska snäv tidslinje, säger Carnegies Eric Soderberg. "Vi har förstås bekantskap med alla sensorer, och det har vi gjort liknande automationsprojekt. Egentligen handlar det om att dra ihop dem för att få det här projektet att fungera som armén vill ha det.”

Fordon utöver palllastsystemet övervägs också för ombyggnad. Tjänsten angav dock inte märke eller modell i sitt tillkännagivande.

"Om du löser det här problemet bra på en PLS-lastbil," sa Soderberg, "har du förmodligen en lösning på 95 % för nästan alla andra fordon du kan tänka dig."

Colin Demarest är reporter på C4ISRNET, där han täcker militära nätverk, cyber och IT. Colin har tidigare bevakat Department of Energy och dess National Nuclear Security Administration - nämligen sanering från kalla kriget och utveckling av kärnvapen - för en dagstidning i South Carolina. Colin är också en prisbelönt fotograf.

Noah Robertson är Pentagon-reporter på Defense News. Han har tidigare täckt nationell säkerhet för Christian Science Monitor. Han har en kandidatexamen i engelska och regering från College of William & Mary i sin hemstad Williamsburg, Virginia.

Tidsstämpel:

Mer från Försvarsnyheter obemannad