Första C-27J nästa generation levererad till den slovenska försvarsmakten

Det första av två C-27J NG-flygplan har levererats till Slovenien förra veckan. Det är det största flygplanet som någonsin opererats av landets väpnade styrkor.

Den 19 december 2023, den första av två C-27J nästa generation flygplan för den slovenska försvarsmakten (SAF) landade vid Cerklje ob Krki AB, Slovenien. Luftlyftaren är det största flygplanet som någonsin opererats av landets väpnade styrkor och tillför nya möjligheter till den lokala militären.

Fram till nu omfattades transportrollen av singeln L-410 turbolet och de två PC-6 Turbo Porters. Ibland användes Falcon 2000, främst avsedd för VIP-transporter, även för MEDEVAC (Medical Evacuation) och andra behov hos SAF. Slovenien är också en av de 12 medlemmarna i Strategic Airlift Capability baserad på Pápa AB i Ungern och har en tillgänglig kvot på 60 flygtimmar per år. Tre militära medlemmar tjänstgör i Heavy Airlift Wing och den erfarenhet som förvärvats där kommer att vara användbar för att fastställa den initiala operativa förmågan hos Spartan.

Den officiella leveransceremonin hölls i Cerklje ob Krki AB den 20 december 2023. Flygplanet lyfte från samma bas tidigare och gjorde en flygpass med ett par PC-9M Hudurnik tränare för 152:a Fixed Wing Squadron, som anslöt sig till Spartan som flyger från Ljubljana flygplats. Efter att formationen bröts av var det dags för en kort och intensiv flygvisning av spartanens förmågor, styrd av Leonardos testpiloter.

Vid landning välkomnades flygplanet av en vattenkanonsalut och en slovensk flagga viftades från cockpit.



Under den formella delen av ceremonin hjälpte vi till med talen av överste Janez Gaube, befälhavare för 15:e flygregementet i den slovenska försvarsmakten, generallöjtnant Luciano Portolano, generalsekretariatet för försvaret/National Armaments Directorate för italienska MoD, Dario Marfè, Senior Vice President för Commercial, CSS&T & Proprietary Programs Business av Leonardos Aircraft Division och den slovenska MoD Marjan Šarec.

Huvudteman för talen var naturligtvis fokuserade på förvärvet av spartanen, men talarna underströk också det utmärkta förhållandet mellan Italien och Slovenien inom försvarssektorn. Šarec och Gaube var glada över att äntligen välkomna flygplanet till Slovenien som symboliskt startar en våg av modernisering och stora förvärv för SAF. Šarec avslöjade också vikten av en modern inhemsk försvarsindustri och några nya inhemska prototyper exponerades på förklädet (mer om dem senare). Ministern underströk att flygplanet också kommer att användas för civilskyddsändamål och, försett med MAFFS II-systemet, för brandbekämpning från luften.

Tidigare i år fick landet redan två Air Tractor AT-802 Fire Boss med två till som ska levereras under de närmaste månaderna och en option på ytterligare två flygplan.

Ceremonin avslutades med att ett band klipptes bakom flygplansrampen. Flygplanet flögs sedan till Maribor, där det kommer att vara baserat under de kommande månaderna medan banan vid Cerklje ob Krki AB renoveras.

Programinformation

Den slovenska MoD undertecknade det första regering-till-regering (G2G) implementeringsavtalet för den första spartanen med den italienska MoD den 17,2021 november 19, medan ordern för den andra undertecknades den 2023 september XNUMX.

Kostnaden för det första flygplanet är 48.854.759,25 € (exklusive moms), kostnaden för det andra, med samma konfiguration, är 45.408.679,04 € (exklusive moms) medan den totala kostnaden för köpet av de två C-27J taktiska fraktflygplan, inklusive alla moduler och logistiskt stöd, försäkring, certifiering och förvaltningskostnader 128.911.575,43€ (exklusive moms).

Kostnaden för de två första flygplanen inkluderar certifiering, MEDEVAC standard- och specialmoduler, biologiska dekontamineringsmoduler, ballistiska moduler och två års garanti.

De ytterligare kostnaderna för programmet inkluderar en MAFFS II (Modular Airborne Fire-Fighting System) pallaterat brandbekämpningssystem, en VIP-transportmodul, markstödsutrustning, integrerat logistikstöd, utbildning, reservdelar, extra transportmaterial och de administrativa kostnaderna för det italiensk-slovenska genomförandeavtalet.

G2G-avtalet inkluderar inte kvittningsförpliktelser.

Leonardo samarbetar redan med det slovenska företaget SIJ Metal Ravne men deras affärsrelation är inte beroende av upphandlingar från den slovenska armén och polisen. Det italienska företaget berättade också att det redan diskuterar potentiella samarbeten med andra slovenska företag.

Det levererade flygplanet är utrustat med avancerad flygelektronik, en radar för taktiska transportuppdrag, kommunikationssystem, ett satellitsystem, ballistiskt skydd och vingar som ytterligare ökar dess aerodynamiska prestanda. Leonardos representanter berättade för oss att flygplanet inkluderar hårdvaruförsörjning för chaff & flare motåtgärdsautomater, men att det inte inkluderar själva utrustningen och att den så småningom kommer att tillhandahållas på kundens begäran. Tack vare sin design kan flygplanet uppgraderas när som helst genom att introducera ett komplett Defensive Aids System, som även inkluderar agnar och flareutrustning. Flygplanet är inte utrustat med antenntankningssonden.

Den första spartanen (serienummer NC 204) fick sitt namn efter Martin Krpan, en fiktiv karaktär i den homonyma romanen av den slovenske författaren Fran Levstik, som publicerades första gången 1858. Krpan var en saltsmugglare känd för sin extrema styrka och som halshögg Brdavs, en jätte och mäktig krigare som redan dödade många kejsarens riddare, inklusive sin egen son. Planet sågs först i slovenska färger och med tilltalsnamnet redan i början av januari. Den andra Spartan (NC 207) håller på att monteras på Torino-Caselle-fabriken och ska levereras i slutet av 2024.

Martin Krpan kommer att vara baserad på Maribors flygplats under de kommande månaderna, där de planerar att sätta upp ett hangartält. Bygget av en dedikerad hangar i Cerklje ob Krki AB ådrog sig olika förseningar som förhoppningsvis kommer att lösas inom en snar framtid.

Leveransen av den första C-27J NG till det slovenska flygvapnet ägde rum bara ett par dagar efter att Spartan uppnått en stor milstolpe med 250,000 XNUMX flygtimmar i 16 länder och lite mer än en vecka efter lite mediahype följde nyheten om att några länder för en kort stund hade stoppat sin verksamhet för att utföra kontroller som krävs enligt en Leonardo-tjänstbulletin.

Flyg och lokal industri

Som vi redan nämnt ovan fick gästerna vid ceremonin också möjlighet att se några prototyper och nya produkter tillverkade av slovenska företag. Låt oss ta en snabb titt på dem.

Carbotech Technologies, ett spin-off-företag från Guardiaris, visade upp BANS (Battlefield Anti-aircraft Non-lethal VSHORAD System).

Systemet är format som ett gevär och presenterades för första gången på Eurosatory 2022. BANS emulerar uppskjutningen av en SAM-missil för att utlösa självskyddssystemet för det inkopplade flygplanet för att få det att ta slut på bloss, vilket gör det senare verkliga engagemanget med MANPADS mycket effektivare. Systemvikten är 4,2 kg. Den har en deklarerad räckvidd på 5 km och kan efterlikna upp till 250 engagemang med ett enda uppladdningsbart batteri.

C-Astral presenterade sin senaste utveckling, SQA eVTOL multirole-systemet, en lätt UAV (mindre än 10 kg) med en räckvidd på upp till 40 km och en uthållighet på upp till 2,5 timmar. Systemet kan bära olika nyttolaster som EYE-X EO/IR/LI HD8 Gimbal utrustad med en högupplöst EO- och IR-sensor med en valfri laserbelysning, som kan detektera, spåra, följa och geolokalisera mål, objekt, funktioner och infrastruktur, dag och natt, vilket gör den lämplig för militära ISR- och eldledningsuppdrag. Företaget siktar också på den civila marknaden, så SQA eVTOL skulle också kunna utrustas med en LIDAR och avancerad lasermasspektrometer för pipeline- och miljöövervakning.

TIMTEC-försvaret visade upp X905 Armed UAV/OPV (Optionally Piloted Vehicle), ett experimentflygplan baserat på Pipistrel Virus SW LSA. Planet är utrustat med en gyrostabiliserad EO/IR multisensor kardananordning och fyra hårda punkter, två under varje vinge, som kan bära en nyttolast på upp till 60 km. X905 kommer också att vara beväpnad med luft till mark-missiler (de måste fortfarande välja vilken typ). SAF planerar att köpa en skvadron som består av 12 flygplan. X905 har en räckvidd på 500 km och kan bära en total nyttolast på 250 kg, varav 150 kg på vingar.

MoD-budgeten för 2024-2025 syftar till att investera 35 miljoner € för FoU och de lokala företagen är ivriga att tillhandahålla nya lösningar till SAF.

Moderniseringen av SAF: AW139M helikoptrar och IRIS/T

Den slovenska försvarsbudgeten, fortfarande en av de lägsta mellan Nato-länderna som andel av BNP, nådde en rekordlåga nivå på 0,9 % eller mindre än 500 miljoner euro 2015. Under mer än ett decennium fanns det inte tillräckligt med medel att investera i ny utrustning. De magra åren är äntligen över och investeringarna ökar stadigt, tillsammans med besked om nyförvärv. Försvarsdepartementets budget kommer att nå 1 miljard euro och 2025 1,1 miljarder euro eller 1,31 och 1,36 % av BNP.

Ur försäljningssynpunkt har Slovenien under de senaste åren till viss del blivit en Leonardos exklusiva marknad. Allt började med beställningen av en singel AW169 för den slovenska polisen undertecknades i november 2018. Helikoptern levererades mindre än ett år senare, i oktober 2019. Dessutom, i juli 2019, följde ytterligare en order och den andra AW169 levererades i april 2022. Förra året i november den tredje och sista beställdes landade flygplanet i sin nya hemmabas på Ljubljana flygplats för bara några veckor sedan, den 4 december 2023.

Inrikesministeriet köpte de tre AW169:orna för totalt cirka 43 miljoner €, inklusive moms. De tre helikoptrarna ersatte två äldre flygplan, en AB-212 som pensionerades efter 42 års tjänst och nu visas i Militärhistoriska parken i Pivka och en AB-412 som fortfarande förvaras, dess framtida öde är okänt. Den slovenska polisen driver en flotta på sju flygplan, förutom de tre AW169 som redan nämnts, en A109, en EC-135 P2+ och två AB-206.

I slutet av november undertecknade den slovenska MoD Marjan Šarec och hans italienska motsvarighet Guido Crosetto en ändring av genomförandeavtalet mellan Italiens försvarsministerium och Republiken Sloveniens försvarsministerium om samarbete på det militära området flyg för inköp av sex multi-roll AW139M helikoptrar för totalt cirka 188 miljoner € (exklusive moms). Tidslinjen för leveranserna kommer att definieras senare nästa år.

De sex helikoptrarna kommer att ersätta de åtta B-412:or som förvärvades på 1990-talet och som inte kommer att pensioneras ännu, eftersom MoD avser att använda dem för HEMS (Helicopter Emergency Medical Services) och för att stödja Slovenian Mountain Rescue Association för SAR-operationer i berg. Detta beslut kritiserades av många, eftersom Slovenien är ett av få europeiska länder där HEMS-tjänsterna fortfarande endast tillhandahålls av militär- och polishelikoptrar och de saknar även den nödvändiga uppdaterade utrustningen som är monterad i det avsedda HEMS-flygplanet och förutom från det, är fortfarande inte opererade natt HEMS.

Det utmärkta samarbetet med Italien som ledde till köpet av Spartan och beställningen av AW139M-helikoptrar sträckte sig inte till luftförsvaret, eftersom Slovenien är ett av de grundande länderna av European Sky Shield Initiative (ESSI). Den 6 december 2023 undertecknade statssekreteraren vid Republiken Sloveniens försvarsminister Damir Črnčec och den tyska motsvarigheten Benedikt Zimmer i Berlin ett programavtal mellan om Republiken Sloveniens deltagande i upphandlingen av IRIS-T SLM system med en räckvidd på 40 km. Detaljerna i avtalet förblir inte avslöjade, men den slovenska tidningen delo rapporterade redan i juni att affären för två system, producerade av Diehl Defence, borde vara värd 200 miljoner €. För närvarande är de enda SAM som används av sovjet/rysktillverkade 9K338 Igla-s (SA-24 Grinch) MANPADS. SAF köpte också ett Roland II-system från Tyskland 2001, men det förföll snart. De sista missilerna demonterades i Kroatien för några år sedan.

Om Aljoša Jarc

Passionerad om luftfart från en livstid, bidragsgivare till den slovenska flygwebbplatsen sierra5.net. Ibland författare för blogbeforeflight.net, exyuaviation.com och andra medier.

• SEO-drivet innehåll och PR-distribution. Bli förstärkt idag.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Styrka dig själv. Tillgång här.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Kunskap förstärkt. Tillgång här.
• Platoesg. Kol, CleanTech, Energi, Miljö, Sol, Avfallshantering. Tillgång här.
• PlatoHealth. Biotech och kliniska prövningar Intelligence. Tillgång här.
• Källa: https://theaviationist.com/2023/12/26/first-slovenian-c-27j-ng-delivered/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=first-slovenian-c-27j-ng-delivered