Förbered dig nu för att navigera i "stormmolnen" i transporthantering

Återutgiven av Platon

anhängare: 0

Redaktörens anmärkning: Följande är ett utdrag ur en forskningsrapport som nyligen publicerades, "Transportpulsrapport 2024 – Förbered dig för mörka moln på horisonten.” Forskningen, utförd av Adelante SCM och på uppdrag av Transporeon, belyser flera leveranskedjor och logistiktrender som kommer att påverka och omvandla branschen under de kommande åren och varför Automation, Real-time Insights och Collaboration är viktigare än någonsin för företag att förbereda och reagera effektivt. Den innehåller data och insikter från intervjuer gjorda med industrichefer på Transporeon Summit 2023 (inklusive Amazon Freight, Essity, Etex, Girteka Logistics, IntegreTrans, Refresco och ThyssenKrupp) och från mer än 200 respondenter till en webbundersökning gjord med Medlemmar av Indago forskargemenskap och Transporeons avsändare och transportörsgemenskap. Besök gärna rapportsidan för mer information om forskningen och till ladda ner hela rapporten.

"Förbered ditt paraply innan det regnar." — Malajiskt ordspråk

Vi har alla varit där: du är ute på en promenad i staden eller på en fjällvandring, och även om väderprognosen kallade på en "risk för regn" senare på dagen, bestämmer du dig för att inte packa paraplyet eller regnjacka. Då mörknar molnen, åskan mullrar och regnet öser ner över dig. "Jag borde ha packat paraplyet", säger du till dig själv när du letar efter skydd.

Tyvärr, när du hör åskan är det nästan alltid för sent och/eller för dyrt för att svara effektivt.

Vad har detta med försörjningskedja och logistik att göra?

Det betyder att vi måste börja förbereda oss nu – förbered vårt paraply, om du så vill – för en inkommande "storm av trender", såsom artificiell intelligens, arbetsbegränsningar, hållbarhet, geopolitiska risker och cyberattacker, som kommer att påverka och förändra branschen under de kommande åren.

Dessa branschtrender understryker vikten av automatisering, realtidsinsikter och samarbete. Vi utforskade dessa ämnen med branschchefer vid Transporeon Summit 2023 och i en webbundersökning som vi genomförde med Medlemmar av Indago forskargemenskap och Transporeons avsändare och transportörsgemenskap. Nedan är några av de viktigaste lärdomarna.

Skjut inte upp processautomatisering i transporter

Att automatisera affärsprocesser är inte nytt. Det är trots allt en del av anledningen till att företag har implementerat företagsprogram i årtionden. Vad som är annorlunda idag är dock att processautomatisering blir en nödvändighet, särskilt inom försörjningskedjan och logistiken, på grund av de arbetsbegränsningar som diskuterats tidigare, såväl som den växande komplexiteten i verksamheten och den ständigt accelererande affärstakten.

Idag är automation nästan synonymt med robotar. Inom lager, till exempel, ser vi den växande användningen av autonoma mobila robotar. I en undersökning vi gjort med medlemmar av Indago supply chain research community i februari 2023 frågade vi dem: "När man bygger affärsplanen för att investera i lagerrobotar, vilka mått skulle vara viktigast i din avkastning på investeringar (ROI)-modell?" De två översta mätvärdena var "Ökning av arbetsproduktivitet" och "Minskning av arbetskostnader."

Det är därför tydligt från forskningen att för de flesta företag kommer vändpunkten för att använda lagerrobotar att styras av arbetsrelaterade överväganden (kostnader, tillgänglighet, produktivitet, säkerhet, etc).

Drönare, förarlösa lastbilar och leveransrobotar är andra exempel. Deras antagande har hittills inte varit så snabbt och brett som vissa hade förutspått, men framsteg fortsätter att göras. I september 2023 till exempel Federal Aviation Authority (FAA) i USA meddelade att det auktoriserade ytterligare två företag, inklusive UPS, att köra drönare bortom visuell synlinje och att det fortfarande fokuserar på att utveckla standardregler för att göra operationer bortom visuella synlinjer "rutinära, skalbara och ekonomiskt lönsamma."

Även i september 2023, Tyson Foods meddelade att det satte ut autonoma kylbilar för att leverera produkter till sina distributions- och lagringsanläggningar i Arkansas.

Kort sagt, även om drönare och förarlösa lastbilar inte trängs på himlen och vägarna för tillfället, spelar de en roll i utvalda situationer, ändå.

Det är viktigt att inse att robotar inte bara kommer i hårdvaruform. Förmodligen är de robotar som används mest idag i supply chain management RPA:er – det vill säga Robotic Process Automation. RPA:er automatiserar i princip vad som är typiskt vardagliga och repetitiva uppgifter och processer, som kopiera och klistra in uppgifter och flytta filer från en plats till en annan. De är inte lika glamorösa som lagerrobotar eller drönare, men de spelar en mycket viktig roll genom att frigöra arbetskraft och förbättra produktiviteten.

Om du arbetar med transporthantering vet du att trots framsteg inom tekniken är många företag fortfarande beroende av e-postmeddelanden, telefonsamtal, fax, kalkylblad och pappersdokument för att hantera sina transportupphandlings-, planering-, anbuds-, boknings-, spårnings- och avvecklingsprocesser.

Enkelt uttryckt har för många avsändare, transportörer och logistiktjänsteleverantörer skjutit upp automatiseringen av sina transportprocesser för länge. Nu när automatisering blir en nödvändighet, var finns de största möjligheterna inom transportledning idag?

För insikter om den frågan och resten av forskningsresultaten, vänligen ladda ner forskningsrapporten.