En vecka med: 2023 BMW X1 xDrive28i

Små lyxsuvar är en het del av marknaden och konkurrensen är hård. Men för BMW är dess minsta SUV, den kompakta X1, fortfarande dess tredje mest populära lastbil efter de större X3 och X5.

En del av dess brist på popularitet kan komma från den andra generationen, som bytte den första generationens bakhjulsdrivna 3-serieplattform mot Mini Countrymans framhjulsdrivna arkitektur. Det och en minskning av kraften gjorde inte mycket för att hjälpa saken. Men för 2023 förändras saker anmärkningsvärt för X1. 

Översikt

Medan tidigare X1 erbjöds med två- eller fyrhjulsdrift, får 2023-modellen en enda trimnivå med standard fyrhjulsdrift. Döpt till xDrive 28i, saknar den en M-modell - åtminstone för nu - men den erbjuds med ett $2,300 18 M Sport Package, som lägger till 19-tums M V-ekrade tvåfärgade hjul med all-season non-runflat-däck, en aerodynamiskt kit, Shadowline exteriörträning, rattväxlingspaddlar, adaptiv M-fjädring, takreling, sportstolar och en M-ratt. Paketet kan utökas med 20- eller XNUMX-tumshjul som bär prestandadäck.

Exteriör

För det nya årsmodellen ser X1 att spåret ökar med 0.8 tum och dess totala bredd växer med 0.9 tum. VID 106 tum är dess axelavstånd 0.9 tum längre än tidigare, medan längden och höjden växer med 1.7 tum. Markfrigången är mycket bättre än tidigare på 8.1 tum. Faktum är att den omgjorda 2023 X1 är nära i storlek 2003 X3.

När det gäller sin garderob, bär den en mer subtil variant av den kantiga plåt som bärs av sina större syskon. Dess utseende är modern BMW, men utan de mer extrema designerna som används på andra håll. Ett kvadratiskt dubbelt näsborrsgaller sitter bult upprätt och ger en bulldog-liknande hållning till dess uppträdande, vilket ger den lite av en personlighet. Men trots sitt utseende har den en luftmotståndskoefficient på bara 0.27; utmärkt för vad som ser ut att ha samma aerodynamik som en brödlåda. 

Interiör

Med tanke på dess större yttre dimensioner är det ingen överraskning att X1:s interiör är märkbart större också, med generöst huvud- och benutrymme och tillräckligt med utrymme för även de högsta personerna. Och lastrummet är stort på mer än 25 kubikfot, med ett 40/20/40 delat fällbart säte som utökar schleppningsutrymmet till en tillmötesgående 57.2 kubikfot. 

Men mer än de extra ytor, det är den förbättrade atmosfären som gör verklig skillnad. Faktum är att detta kan vara den finaste trimmade X1 som någonsin byggts, med en lyxigt modern kabin accentuerad med fiskbensmönstrade ljudsystemhögtalare, omgivande belysning och aluminiumdetaljer.

Som du kan förvänta dig är sätena bekväma och stödjande med gott om takhöjd och mer än tillräckligt med benutrymme, vilket gör fyra timmars bilresa till Rolex 24 Hours of Daytona, där BMW körde sin M Hybrid V-8 racerbil för första gången i ett uthållighetslopp, en mycket trevlig upplevelse. Mittkonsolen har designats om med en stor öppen yta för handväskor. Men det berövar mittkonsolens djup, vilket gör det för grunt för att rymma något användbart. 

drivlina

Det finns bara en drivlina, en nydesignad 2.0-liters turboladdad Miller Cycle 4-cylindrig motor kopplad till en 7-växlad dubbelkopplingsväxellåda. Den producerar 241 hästkrafter och 295 pund-fot vridmoment, tillräckligt för att förtjäna en 0-till-60 mph-tid på 6.2 sekunder, även om det känns snabbare. Bränsleekonomin är klassad till 25 mpg stad, 34 mpg motorväg och 28 mpg i kombinerad körning. Vår provkörning returnerade imponerande 30 mpg. 

Vår testbil var utrustad med M Sport Package, som lägger till en Sport Boost-funktion. Aktiveras genom att dra i den vänstra växlingspaddeln i mer än en sekund, Sport Boost maximerar drivlinan och chassiinställningarna till deras sportigaste och snabbaste respons.

Säkerhet och teknik

Varken National Highway Traffic Safety Administration eller Insurance Institute for Highway Safety har krocktestat 2023 års BMW X1. Avancerade förarassistanssystem inkluderar kollisionsvarning framåt, automatisk nödbromsning med fotgängare och cyklistdetektering, varning för döda vinkeln, varning för korsande trafik bak, automatisk nödbroms bak, varning för filavvikelse och varning för säker avfart.

Instrumentpanelen på 2023 X1 är helt digital, med ett 10.25-tums instrumentkluster och en central 10.7-tums infotainmentpekskärm som också innehåller alla klimatkontroller. Det är lätt att lära sig och använda, och saknar den välbekanta konsolmonterade kontrollratten som används i andra BMW. 

Ett Bluetooth-gränssnitt, fyra USB-C-portar samt ett 12V eluttag är standard. En horisontell trådlös telefonladdare håller din smarta upprätt så att du kan se I medan den laddas.  

Unikt är att 2023 BMW X1:s kameror inte bara erbjuder en 360-graders vy ovanifrån när de parkerar, de kan spela in video när fordonet är parkerat och nås på distans.

Körande intryck

Andra generationens BMW X1 lyckades inte leva upp till BMWs egen marknadsföringsslogan som en ultimat körmaskin. Tack och lov kommer den tredje generationen mycket närmare. Även om den fortfarande är baserad på en framhjulsdriven plattform, ger dess fyrhjulsdrift en mycket bättre körupplevelse.

Visst är den mer kraftfull och erbjuder en prestandanivå den hade när den introducerades i USA för 2012. BMW X1:s motor känns större än den är, precis som interiören. Med de rattmonterade växlingspanelerna inkopplade svarar dubbelkopplingsväxellådan snabbt i manuellt läge och stannar i den växel du väljer. Men trots motorns lyhördhet bör du förbereda dig på turbofördröjning, vilket märktes på vår testbil.

X1 hanterar precis som en fantastisk BMW ska. Den känns pigg och saknar understyrning även om det är lite feedback. Body lean är minimal, vägbuller hålls till ett minimum och körningen är mjuk med bra stötdämpning. Den erbjuder en nivå av förfining som inte skådats i tidigare X1-modeller, trots att den är en kompakt crossover, och ger en rolig, kastbar och sofistikerad transportdel.

2023 BMW X1 xDrive28i Specifikationer

Dimensionera	L: 177.2 tum/B: 72.6 tum/H: 64.6 tum/Hjulbas: 106 tum
Vikt	3,750 pounds
drivlina	2.0-liters 4-cylindrig Miller Cycle-motor, 7-växlad dubbelkopplingsväxellåda och fyrhjulsdrift
Bränsleekonomi	25 mpg city/34 mpg motorväg/28 mpg kombinerat
Prestationsspecifikationer	241 hästkrafter och 295 pund-fot vridmoment
Pris	Grundpris: 38,600 48,195 USD; Som testat: 995 XNUMX $ inklusive destinationsavgift på XNUMX XNUMX $
Tillträdesdatum	Tillgänglig nu

Sammanfatta

Med tanke på sin nyfunna storlek, rikliga kraft, goda bränsleekonomi, moderna inredning, solida tekniska paket och raffinerade uppträdande, bör X1 vara ditt första stopp om du letar efter en ny kompakt premium-SUV. 

2023 BMW X1 xDrive28i — Vanliga frågor

• SEO-drivet innehåll och PR-distribution. Bli förstärkt idag.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Kunskap förstärkt. Tillgång här.
• Källa: https://www.thedetroitbureau.com/reviews/a-week-with-2023-bmw-x1-xdrive28i/