easyJet beställer ytterligare 157 Airbus-flygplan

easyJet beställer ytterligare 157 Airbus-flygplan

Tidsstämpel: 12 oktober 2023 8:58
Källnod: 2932409

easyJet har meddelat att de har nått ett avtal med Airbus om 157 nya Airbus-flygplan med detta uttalande:

  • Föreslagna flygplansköp

o 157 fasta beställningar för leverans mellan FY29 och FY34 och 100 köprätter, med förbehåll för

aktieägarnas godkännande
o Befintlig orderbok på 158 flygplan för leverans till FY29
o Konvertering av 35 A320neo-leveranser till A321neos inom befintlig order
o 315 flygplan nu beställda för leverans av FY34 tillsammans med ytterligare 100 köprätter

Johan Lundgren, vd för easyJet, sa:

”Vi har levererat ett rekord sommar med stor efterfrågan på easyJets flyg och helgdagar med kunder som väljer oss för vårt nätverk, värde och service.

"Detta prestationer har visat att vår strategi ger resultat och därför har vi idag lagt upp en ambitiös färdplan för att betjäna fler kunder och leverera attraktiv aktieägaravkastning, underbyggd av ett fortsatt fokus på kostnader och operationell excellens. Våra nya medelfristiga mål ger byggstenarna för att leverera en PBT på mer än 1 miljard pund. Detta kommer att drivas av att minska vinterförlusterna, öka vår flotta och växande easyJet-semester. Som en del av vårt engagemang för aktieägarnas avkastning avser styrelsen att återinföra utdelningar från och med FY23-resultatet.

"Vi har också nått en föreslagen överenskommelse med Airbus om ytterligare en order på 157 flygplan och ytterligare 100 köprätter. Detta kommer att möjliggöra modernisering och tillväxt av easyJets flotta att fortsätta efter 2028 samtidigt som det ger betydande fördelar inklusive kostnadseffektivitet och hållbarhetsförbättringar.”

Föreslagna inköp och konvertering av flygplan

easyJet har redan 69 A320neo familjeflygplan inom sin flotta och en befintlig orderbok hos Airbus till FY29 för ytterligare 158 A320neo familjeflygplan som fortfarande ska levereras. Parallellt med detta har easyJet nu ingått villkorade överenskommelser med Airbus för att säkra leveransen av ytterligare 157 flygplan (56 A320neo & 101 A321neo) mellan FY29 – FY34 samt 100 köprätter (det "föreslagna köpet"). Detta ger easyJet möjligheten att slutföra sitt program för utbyte av A319-flygplan och ersätta ungefär hälften av A320ceo-flygplanen, samtidigt som det ger grunden för disciplinerad tillväxt. Bolaget för exklusiva förhandlingar med CFM för leverans av motorer för det föreslagna köpet.

easyJet har också gått med på att utöva konverteringsrättigheter inom sin nuvarande orderbok för att konvertera 35 A320neo-leveranser till A321neo-flygplan ("Konverteringen"). Detta tillsammans med det föreslagna köpet kommer att ge lägre bränsleförbränning, CO2-utsläpp och driftskostnader per säte.

Styrelsen anser att det föreslagna köpet och konverteringen ligger i easyJets aktieägares intresse, kommer att stödja positiv avkastning för verksamheten och är en central del av leveransen av våra strategiska mål.

  • -  Kommersiella villkor: De ekonomiska villkoren i det avtal som träffades med Airbus för det föreslagna köpet är attraktiva. De är resultatet av en omfattande, detaljerad och konkurrenskraftig process som har körts under de senaste 12 månaderna. Denna process omfattade både flygplanstillverkare (Airbus och Boeing) och motortillverkare (CFM och Pratt och Whitney). Styrelsen anser att de säkrade villkoren representerar ett mycket attraktivt värde med förbättrad ekonomi för framtida leveranser baserat på de kommersiella villkoren och flottans mix.
  • -  Säkra flygplansförsörjning: Koncernens förmåga att upprätthålla sitt ruttnätverk, behålla önskvärda flygplatsslots och att växa beror på att flygplanen levereras i tid. Leveranstider för flygplan med smal kropp med cirka 200 platser är mycket begränsade fram till åtminstone 2029 från både Airbus och Boeing. easyJet räknar med att denna begränsning kommer att sträcka sig till 2030 och därefter inom nästa år. Genom att lägga en beställning nu säkerställer easyJet ett utbud av framtida leveranstider mellan FY29 och FY34 för att behålla sin nuvarande skala genom att ersätta flygplan som lämnar flottan och detta gör det möjligt för easyJet att genomföra sin disciplinerade tillväxtstrategi.
  • -  Upprätthålla operativ skala: En del av de nya flygplanen kommer att användas för att ersätta äldre flygplan när de når slutet av sin livslängd hos easyJet. Dessa flygplan kommer att bli ekonomiskt olönsamma för vår högintensiva lågkostnadsoperation och kommer att behöva ersättas om vi ska kunna behålla den nuvarande omfattningen av vår verksamhet.
  • -  Möjliggör framtida tillväxt: Det föreslagna köpet och konverteringen ger easyJet möjlighet att utöka sin kapacitet genom en kombination av inkrementella flygplan och accelererad uppjustering. Denna flexibla flottaplanering innebär att easyJet kommer att ha möjlighet att utnyttja de fasta beställningarna och förlängningen av leasing av flygplan inom den befintliga flottan för att öka storleken på flygbolaget om marknadsförhållandena skulle stödja tillväxt. De 100 köprätterna ger easyJet en möjlighet att växa ytterligare beroende på när de levereras.
  • -  Kostnadsfördelar med den nya generationens teknologi: Det nya flygplanet kommer att fortsätta moderniseringen av easyJet-flottan, där den genomsnittliga flygplansåldern sjunker med 1.5 år från 9.9 år under FY23 till 8.4 år under FY33. Det nya flygplanet kommer att ge mellan 13 % till 30 % förbättring av bränsleförbränningseffektiviteten (beroende på vilket flygplan de ersätter). Kostnaderna för koldioxidutsläpp förväntas öka under de kommande åren och ökad bränsleeffektivitet kommer att leda till en proportionell minskning av koldioxidutsläppen. Vissa flygplatser erbjuder dessutom rabatterade avgifter för den nya generationens flygplan, vilket ytterligare ökar de ekonomiska fördelarna.
  • -  Ökad flygplansstorlek: Det föreslagna köpet och konverteringen kommer att påskynda uppgraderingen av flygbolaget, där flygbolaget avsevärt ökar sin andel av A235neo-flygplan med 321 säten av FY33 genom de 101 företagen A321neo i det föreslagna köpet och 35 A320neo till A321neo-konverteringar. Detta kommer att resultera i ytterligare förbättringar av kostnadseffektiviteten, med de fasta kostnaderna för varje flygning fördelade på ett större antal passagerare. Dessa ekonomi ser att A321 är optimalt utplacerad på en delmängd av nätverket där A321neos högre resekostnader mer än kompenseras av dess förmåga att fånga ytterligare intäkter på rutter som vanligtvis har hög efterfrågan, begränsad tid eller längre sektorslängd. Tillgången till ytterligare A321neo-flygplan kommer också att ge easyJet möjligheten att fortsätta växa på flygplatser med begränsad tid.
  • -  Hållbarhetsfördelar: De nya flygplanen är i linje med easyJets hållbarhetsstrategi, där införandet av de mer effektiva flygplanen med ny teknik är en central komponent i easyJets väg mot nettonollutsläpp. Parallellt med detta är de nya flygplanen betydligt tystare, med halva bulleravtrycket från de äldre flygplanen som de ersätter.

Baserat på de senaste listpriserna för flygplan publicerade i januari 2018, förväntas det föreslagna köpet och konverteringen resultera i ett sammanlagt åtagande på cirka 19.9 miljarder USD, vilket kommer att spridas över ett antal år. Det sammanlagda faktiska priset för flygplanet skulle vara avsevärt lägre på grund av vissa prisavdrag från Airbus.

På den ekonomiska sidan:

easyJet levererar rekord Q4 PBT, och uppnår därmed under FY2023 sina befintliga finansiella mål. Affärstakten tillåter nu att sätta nya, ambitiösa, medelfristiga mål, en föreslagen ny flygplansorder och återupptagande av utdelningar.

• Rekordresultat före skatt för fjärde kvartalet förväntas bli mellan £4 – 650 miljoner pund o Passagerartillväxt+8 % på årsbasis

o RPS +9 % på årsbasis jämfört med vägledning av c. 10 %
▪ Biljettavkastning per passagerare +9% på årsbasis
▪ Tilläggsavkastning per passagerare +14% på årsbasis

o CPS ex fuel flat ÅÅÅ
• Rekordhög vinst före skatt förväntas bli mellan £2 – 850 miljoner pund

o Passagerartillväxt +7% på årsbasis
o RPS +15 % på årsbasis
o CPS ex bränsle sänkt 1.3 % på årsbasis jämfört med vägledning för lägenhet

  • FY23 rubrik PBT mellan £440 – £460 miljoner
    o easyJetholidays fortsätter att prestera bättre och förväntas leverera runt £120 miljoner PBT för FY23
  • Q1 FY24 Vägledning

o Kapacitetc.15% före ååå

o Avkastning framåt jämfört med föregående år med belastningsfaktorer i stort sett i linje

o Flygbolagets CPSexbränsle förväntas sänka något år

  • Nya medelfristiga mål med ambitionen att leverera >1 miljard pund PBTo GroupPBT1person på £7-10
    o HighteenROCE2
    o Helgdagar PBT1 till >250 miljoner pund
    o Kapacitetstillväxtc.5 %CAGRtill2028

Sammanfattning

easyJet förväntar sig att dess totala vinst före skatt för FY23-koncernen kommer att vara mellan 440 miljoner pund och 460 miljoner pund, med easyJet-semestern som bidrar med cirka 120 miljoner pund. Efterfrågan på easyJets primära flygplatsnätverk har varit fortsatt stark och levererade ett rekord ekonomiskt resultat för koncernen i somras. När vi går in i räkenskapsåret 2024 fortsätter bokningsmomentumet och vi förväntar oss att kapaciteten under första kvartalet kommer att växa med c,1 %. Biljettavkastningen ligger före år efter år med beläggningsfaktorer i stort sett i linje. Vårt fortsatta fokus på kostnader vid sidan av produktivitets- och utnyttjandevinster förväntas resultera i att flygbolagskostnaden per säte exklusive bränsle minskar något från år till år under decemberkvartalet.

Framåt har easyJet idag uppdaterat sitt ramverk för kapitalallokering för att underbygga verksamhetens fokus på att betjäna kunderna väl och samtidigt leverera attraktiv avkastning till aktieägarna. Att genomföra de fyra pelarna i vår strategi innebär: bygga Europas bästa nätverk, omvandla intäkter, leverera enkelhet och tillförlitlighet och driva vår lågkostnadsmodell tillsammans med kapitaldisciplin och disciplinerad tillväxt. Detta, med stöd av easyJets starka balansräkning, ger plattformen för att leverera långsiktigt aktieägarvärde med hållbar avkastning.

Nya medelfristiga mål

Efter att i stort sett ha uppnått easyJets nuvarande finansiella mål på medellång sikt (EBITDAR i mitten av tonåren, semester för easyJet för att leverera >100 miljoner pund vinst före skatt och en låg till mitten av tonårsavkastningen), har easyJet idag lanserat nya och ambitiösa mål på medellång sikt, vilket ger byggstenarna för att uppnå en Group PBT per plats på mellan £7 till £10. Hävstången för att uppnå detta är att minska vinterförlusterna, öka easyJet-semestern för att leverera över £250 miljoner PBT och de kostnadsbesparingar som vår nuvarande Airbus-orderbok kommer att ge från flottans effektivitet och uppgradering. Utöver leveransen av vår strategi är dessa mål väsentliga för att uppnå easyJets ambition att leverera mer än 1 miljard pund PBT.

Tidsstämpel:

Mer från World Airline News