B-1B Flights Paused At Ellsworth AFB As Crash Investigation Continues

Återutgiven av Platon

anhängare: 0

En B-1B på marken vid Ellsworth AFB, SD. (Bildkredit: USAF)

Flygningar av B-1B Lancer överljudsbombplan pausas medan utredningen fortsätter om förra veckans krasch vid Ellsworth Air Force Base.

As redan rapporterad förra veckan, a U.S.A. Air Force B-1B Lancer bombplan tilldelad den 28:e bombplansvingen kraschade ungefär klockan 5:50 4 januari 2024 vid Ellsworth Air Force Base. De fyra flygbesättningsmedlemmarna kastades ut säkert. Sedan dess har BONEs flygningar (som Lancers heter smeknamnet) vid basen i South Dakota pausats i väntan på utredning, berättade överste Derek Oakley, befälhavare för 28BW i en video släppt på Jan. 8, 2024.

"På eftermiddagen torsdagen den 4 januari genomförde två Air Force B-1B Lancers tilldelade Ellsworth Air Force Base en lokal träningsutflykt som en formation", sa Oakley i videomeddelandet. ”Det ledande flygplanet landade framgångsrikt och det andra flygplanet kraschade ungefär 5:50 under landningsfasen. Olycksplatsen förvaras till Ellsworth Air Force Base. Våra brandmän reagerade snabbt och släckte branden och säkerställde säkerheten för de i närheten”.

"Det fanns fyra flygbesättningar ombord och alla fyra kastades ut säkert . Våra läkare svarade snabbt med ambulanstjänster och tog hand om flygbesättningen. Tre av flygbesättningen behandlades på basen för mindre skador och släpptes och en flygman vårdas för närvarande på ett lokalt sjukhus för icke-livshotande skador på grund av Privacy Act i HIPAA. Jag kommer inte att släppa namnen på de drabbade. Vid denna tidpunkt påverkades inga andra militära medlemmar eller civila på marken under de följande dagarna, vi säkerställde säkerheten och säkerheten på olycksplatsen för att fortsätta att bevara basens välbefinnande."

"Flygverksamheten pausades den 4 januari för att garantera säkerheten för våra flygare och flygfält. Vi utvärderar noggrant checklistor och säkerhetsprocedurer för att återuppta flygoperationer när det är säkert att göra det. På lördagen började ett lokalt säkerhetsteam identifiera och bevara bevis. Från och med i morse är ett säkerhetsteam tilldelat flygvapnet på plats för att påbörja den grundliga utredningsprocessen för att identifiera orsaken till olyckan. Denna process kan ta från veckor till månader att slutföra syftet med att sammankalla en säkerhetsutredningsnämnd är att förhindra framtida missöden.”

Den andra processen är att sammankalla en olycksutredningsnämnd för att genomföra en juridisk utredning för att undersöka fakta och omständigheter kring olyckan, för att utarbeta en offentlig rapport och för att bevara alla tillgängliga bevis. Jag kommer inte att spekulera i orsaken till olyckan och kommer att vänta på att utredningsprocessen ska slutföras. Att förlora ett flygplan är svårt, men jag kan inte nog betona att vi har fyra säkra flygbesättningar som är omgivna av sina kärleksfulla familjer, Ellsworth-flygare i vårt lokala samhälle. Till sist vill jag tacka alla Ellsworth-medlemmar och lokalsamhället för att de varit avgörande i responsen under dessa svåra tider. Deras professionalitet är det som gör att vi snabbt kan återhämta oss från ögonblick. Liksom den vi för närvarande upplever kommer ytterligare information vi får att släppas när den blir tillgänglig igen. Tack för ditt fortsatta stöd när vi arbetar för att lära oss mer om vad som hände.”

Satellit bilder av basen i efterdyningarna av incidenten tycks antyda att flygplanet landade i det så kallade pre-tröskelområdet (markerat med chevronmarkeringar, inte lämpligt för normal användning av flygplan) och sedan svängde av banan och avslutade sin körning i gräs till vänster om asfalten på magen.

Ett foto som påstås visa B-1 täckt med skum på marken har också lagts ut på nätet.

Ellsworth AFB är med Dyess AFB i Texas en av de två Bones-baserna. Flygvapnet började avyttra B-1 2021, minska den aktiva flottans storlek från 62 till 45 flygplan i enlighet med National Defense Authorization Act. Tjänsten sa att av de 17 flygplanen skulle fyra behöva förbli i ett återvinningsbart skick som är förenligt med återvinningsbar lagring av typ 2000, så det är möjligt att ett kan återuppstå för att ersätta det kraschade bombplanet och bevara den 45 flygplansflottan.

Om David Cenciotti

David Cenciotti är en journalist baserad i Rom, Italien. Han är grundare och redaktör för "The Aviationist", en av världens mest kända och mest lästa militära flygbloggar. Sedan 1996 har han skrivit för stora världsomspännande tidskrifter, inklusive Air Forces Monthly, Combat Aircraft och många andra, som täcker flyg, försvar, krig, industri, underrättelsetjänst, brottslighet och cyberkrig. Han har rapporterat från USA, Europa, Australien och Syrien och flugit flera stridsplan med olika flygvapen. Han är en före detta 2nd Lt. i det italienska flygvapnet, en privatpilot och en examen i datateknik. Han har skrivit fem böcker och bidragit till många fler.