Arméveteran med uppgift att få marinens skeppsbyggare i form igen

Arméveteran med uppgift att få marinens skeppsbyggare i form igen

Källnod: 1788611

BATH, Maine — Att göra övergången från att bygga företags jetplan till att bygga marinens krigsfartyg har återupplivat för en soldat som blivit företagsledare som är ledande marinens skeppsbyggare Bath Iron Works.

Charles "Chuck" Krugh sa att han inte slösade bort tid på att smutsa ner händerna och träffade dagligen arbetare på fartygens "däcksplattor".

"Jag är en praktisk kille som gillar att gå in i detaljerna," sa han.

Skeppsbyggare var först inte så säkra på om det bara var en handling, men efter sex månader är de nu vana vid att han regelbundet chattar med skeppsbyggare för att få grepp om deras arbetsflöde, dygnet runt.

Arbetsrelationerna har förbättrats på vägen.

"Allt har varit bra. Vi går i rätt riktning. Vi måste bara fortsätta på det sättet”, säger Rock Grenier, ordförande för Local S6 på Machinists Union, som representerar produktionsarbetare.

Krug, 58, anlände i juni efter plötslig avgång av tidigare Bath Iron Works-president Dirk Lesko, som ledde General Dynamics dotterbolag genom en svår period som inkluderade en pandemi och en två månader lång strejk, som båda förlängde byggförseningarna.

Den framtida jagaren med styrd missil USS Carl M. Levin att genomförda acceptansprövningar denna månad ligger mer än ett år efter schemat. Silvret, sa Krugh, är att krigsfartyget fick de högsta betygen för ett Bath-byggt fartyg på flera år i en granskning av marinens styrelse för inspektion och undersökning.

Krugh sa att han uppmuntrar varvets 7,000 XNUMX arbetare att tänka om processer för att säkerställa att de kan utföra uppgifter så effektivt som möjligt. En stor del av det är att säkerställa ordentlig planering innan en uppgift ens börjar.

"Vi visar människor att du kan göra det omöjliga, eller det till synes omöjliga, om du lägger tillräckligt med förberedelsetid på att göra saker redo. Så det är de goda nyheterna av det vi gör, och vi ser ett momentum som byggs upp nu, sa han.

Arméveteranen tjänstgjorde tidigare på Gulfstream, ett annat dotterbolag till General Dynamics, som bygger affärsjet, innan han fick i uppdrag att övervaka ett historiskt varv från slutet av 1800-talet.

Han sa att han var häpen över arbetsförhållandena och företagets tillstånd när han kom.

En del av förbättringen i relationerna med facket och i varvseffektiviteten var återanställningen av varvsveteranen, David Clark, från Marinette Marine, för att fungera som vicepresident för tillverkning, sa Grenier.

"Vi gör allt vi kan för att fortsätta bygga dessa fartyg snabbare och mer effektivt", sa fackets ordförande.

Varvet fortsätter att anställa hundratals nya arbetare för att ersätta äldre arbetare som går i pension, och Krugh sa att de kommer att skaffa de nödvändiga färdigheterna för att bygga de senaste versionerna av Arleigh Burke-klassens jagare tillsammans med nästa generations jagare. år.

Kontinuerliga förbättringar som möjliggörs av samarbete är nödvändiga för att säkerställa varvets överlevnad, säger Loren Thompson, försvarsanalytiker vid Lexington Institute.

Framtiden är inte säker för varvet efter det nuvarande decenniet om inte varvet fortsätter att bli mer konkurrenskraftigt, sa Thompson. Bath Iron Works konkurrerar med det större Ingalls Shipbuilding i Mississippi om kontrakt för att bygga jagare, marinens arbetshäst.

"Det är absolut nödvändigt för facket och ledningen att komma överens, för om de inte gör det kan de långsiktiga konsekvenserna för gården bli ödesdigra", sa han.

När det gäller Krugh sa han att vissa utomstående felaktigt föreslog att han skulle kämpa med övergången från flyg till varvsindustrin.

Men han sa att han har föryngrats genom att vara närmare militären - och uppmanade alla kritiker att titta och se vad som händer på varvet innan de dömer varvets förmågor.

"Det här är verkligen personligt för mig. Det här är vårt land. Vi bygger inga blandare här. Vi bygger krigsfartygen som kommer att skydda min familj, din familj och andra amerikaner”, sa han.

Tidsstämpel:

Mer från Defense News Land