The Business Case for Biodiversity Credits: Transport Industry Edition

International Union for Conservation of Nature (IUCN) rödlista understryker vikten av att skydda de identifierade hotspots. Även om fokus traditionellt har varit på klimatförändringsmått som CO2-ekvivalenter, är det fortfarande en utmaning att sätta upp mål för bevarande av biologisk mångfald på grund av avsaknaden av en universellt accepterad mätstandard.

Transportbranschen och den frivilliga koldioxidmarknaden

Den frivilliga kolmarknaden (VCM) erbjuder en unik möjlighet för transportföretag att aktivt ta itu med krisen med biologisk mångfald samtidigt som de fullföljer sina netto-noll-strategier. VCM erkänner de betydande utmaningar som transportsektorn står inför som en viktig men svårbekämpad bransch, och VCM tillåter dessa företag att gå längre än konventionell koldioxidkompensation genom att införliva biologisk mångfaldskrediter i sina hållbarhetsinitiativ. Genom att delta i VCM kan transportföretag investera i projekt som inte bara minskar koldioxidutsläppen utan också bidrar till bevarande av biologisk mångfald och återställande av ekosystem. Genom att köpa krediter för biologisk mångfald kan dessa företag stödja initiativ som återplantering av skog, bevarande av livsmiljöer och hållbar markanvändning.

Hur kan transportbranschen integrera biodiversitetskrediter som en del av sin nettonollstrategi?

Transportsektorn kan strategiskt införliva krediter för biologisk mångfald i sin netto-noll-strategi genom olika användningsfall, vilket ger en heltäckande strategi för bevarande och hållbarhet. Följande användningsfall kommer från World Economic Forums rapport om biologisk mångfald, december 2023.

1 - I det första användningsfallet kan företag inom transportsektorn köpa biodiversitetskrediter tillsammans med naturbaserade lösningar (NbS) för att öka koldioxidkrediterna. Detta tillvägagångssätt säkerställer att kol och biologisk mångfald samordnas, vilket minskar risken för att koldioxidkrediter påverkar naturen negativt. Genom att utfärda koldioxidkrediter med en "premie" för biologisk mångfald eller separat kan projekt uttryckligen prissätta förbättringar av biologisk mångfald, främja ekologisk hälsa och bidra till naturrelaterade mål.

2 – I det andra användningsfallet kan företag använda krediter för biologisk mångfald för att finansiera förbättringar av naturkapital inom sin värdekedja, och säkra tillgången till viktiga ekosystemtjänster. Till exempel kan ett transportföretag som förlitar sig på lokal vattenförsörjning investera i krediter för biologisk mångfald för att stödja hälsan hos de ekosystem som tillhandahåller denna resurs. Krediterna lägger till ett lager av verifiering och tredjepartsförsäkran, vilket förbättrar företagets naturriskhantering.

3 – Det tredje användningsfallet involverar företag som bidrar till globala naturmål genom att köpa biodiversitetskrediter för att skydda och återställa naturen bortom deras direkta effekter. Till exempel kan en biltillverkare investera i krediter för att återställa en globalt hotad livsmiljö, i linje med globala mål för biologisk mångfald och höja företagets affärsvärde.

4 – I det fjärde användningsfallet kan företag erbjuda produkter och tjänster kombinerade med biodiversitetskrediter, vilket gör det möjligt för konsumenter att stödja positiva naturresultat genom sina inköp. Detta tillvägagångssätt är i linje med konsumenternas preferenser och betalningsviljan, vilket ger en påtaglig och verifierbar koppling mellan produkten och naturförbättringen.

Även om dessa användningsfall erbjuder möjligheter för transportsektorn att integrera biodiversitetskrediter i sin netto-noll-strategi, är det viktigt att erkänna den omtvistade karaktären hos det femte användningsfallet. Detta innebär att ta ansvar för oförändrade effekter på den biologiska mångfalden, och dess tillämplighet är föremål för pågående debatt och kräver ytterligare utveckling av marknadens infrastruktur. Transportföretag bör noggrant överväga dessa användningsfall, bedöma deras specifika omständigheter och utnyttja krediter för biologisk mångfald tillsammans med andra instrument för att stödja deras mål med nettonoll.

Läs vårt inslag i Mongabay – "Krediter för biologisk mångfald måste lära sig av misstag med koldioxidkompensation"

• SEO-drivet innehåll och PR-distribution. Bli förstärkt idag.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Styrka dig själv. Tillgång här.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Kunskap förstärkt. Tillgång här.
• Platoesg. Kol, CleanTech, Energi, Miljö, Sol, Avfallshantering. Tillgång här.
• PlatoHealth. Biotech och kliniska prövningar Intelligence. Tillgång här.
• Källa: https://climatetrade.com/the-business-case-for-biodiversity-credits-transportation-edition/