Bidrag för minskning av klimatföroreningar för rättvis elektrifiering av transporter – CleanTechnica

Anmäl dig för dagliga nyhetsuppdateringar från CleanTechnica på e-post. Eller följ oss på Google Nyheter!

---

Den federala Bipartisan Infrastructure Law and Inflation Reduction Act gör investeringar en gång i generationen för att minska föroreningar av växthusgaser (GHG). Det kan dock vara en utmaning för statliga och lokala myndigheter – och förespråkare – att hålla reda på alla finansieringsprogram som skapats av dessa lagar, och rikta finansieringen till dess högsta och bästa användningsområden. 

Ett aktuellt exempel är det federala Climate Pollution Reduction Grant-programmet, som kommer att tilldela cirka 5 miljarder dollar till stater, stammar och lokala myndigheter för ett brett utbud av program. US EPA gav planeringsbidrag till stater, stammar och större stadsområden. Dessa regeringar måste lämna in prioriterade klimathandlingsplaner senast den 1 mars. De kan sedan lämna in förslag senast den 1 april för konkurrenskraftiga femåriga bidrag på mellan $2 miljoner och $500 miljoner vardera för att genomföra *någon av åtgärderna som ingår* i dessa planer. De flesta av bidragen kommer att vara mindre än 50 miljoner dollar. Sökande uppmuntras att samarbeta för att lämna in större samordnade projekt.

Tiden är knapp, och dessa "Prioritetsplaner" är med rätta fokuserade på åtgärder som kan genomföras snabbt och fullt ut inom fem år, som kommer att ge stora och omedelbara klimatvinster, och som ger ytterligare fördelar för låginkomsttagare och missgynnade samhällen som t.ex. flyg, minskade resekostnader och förbättrade jobbmöjligheter. De bör inte användas för projekt som kan finansieras av andra källor.

Här är rekommendationer för prioriterade transportelektrifieringsåtgärder som regeringar bör överväga att inkludera i planer och finansiering genom genomförandebidrag:

Fordonsincitament

Incitament för elbilar. Elbilar kan dramatiskt och snabbt minska växthusgasföroreningar, luftföroreningar och transportkostnader. Medan elbilsförsäljningen fortsätter att öka med över 50 % årligen, fortsätter högre inköpskostnader och räntor att dämpa försäljningen, särskilt för köpare med lägre inkomster. En nyligen undersökning fann att EV-rabatter på 10–15 % kunde öka försäljningen med 18–25 %. Denna åtgärd är särskilt viktig för stater som har valt Kaliforniens starkare Advanced Clean Cars-standarder. Om medlen är begränsade, kanske regeringar vill överväga program som specifikt riktar sig till specifika användargrupper som förare för taxi- och spelningstjänster, statliga flottor eller samhällsbaserade organisationer.

Incitament för medelstora och tunga fordon. Att elektrifiera tunga lastbilar och bussar kan eliminera giftiga dieselföroreningar och avsevärt minska utsläppen av växthusgaser. Cash-on-the-hood-incitament kan också hjälpa till att öka försäljningen. Dessa incitament är särskilt övertygande i stater som har antagit reglerna Advanced Clean Trucks och Advanced Clean Fleets som driver snabbare köp av sådana fordon. Incitament kommer att bidra till att säkerställa att lämpliga fordon är tillgängliga och överkomliga och att dessa lagstadgade mål uppfylls. 

Incitament för elcykel. Elcyklar kan ersätta bilar för många resor och till en mycket lägre kostnad och koldioxidavtryck. Regeringar bör överväga att finansiera befintliga bikeshare-program för att bli elektriska eller expandera; att ta elcykeldelning till mindre städer; och ekonomiska incitament för privatpersoner att köpa elcyklar. Portland State University upprätthåller en databas med befintliga program och ytterligare information för att hjälpa jurisdiktioner att utforma sådana program. 

Skolbuss incitament. Elektriska skolbussar minskar barns exponering för giftig diesel och sänker långsiktiga driftskostnader för skoldistrikten. Över 5 miljarder dollar är redan dedikerade till rena elektriska skolbussar, så CPRG-medel används bäst för att komplettera dessa medel genom att hjälpa skolor att planera för övergången, ansöka om federala medel och arbeta med sina lokala företag för att maximera fördelarna med dessa nät och motståndskraft. bussar. 

Laddningsprogram

Samhällsladdningsprogram. Det finns $7.5 miljarder för laddning tillgängligt genom National Electric Vehicle Infrastructure (NEVI) Formula Program och Charging and Fueling Infrastructure (CFI) bidrag. Dessa medel är dock till stor del inriktade på snabbladdning längs motorvägar, på hårda infrastrukturkostnader och på offentliga anläggningar. För att direkt betjäna samhällen, och inte bara förare som passerar genom dem, bör regeringar placera nivå 2-avgifter i historiskt underbetjänade områden på viktiga platser som flerfamiljsbostäder, arbetsplatser och turistdestinationer på landsbygden, och investera i gemenskapsuppsökande och engagemang för att öka rättvis tillgång och använda sig av. CPRG-medel kan ge flexibilitet för regeringar och samhällen att identifiera idealiska platser, tillhandahålla praktiskt stöd för installation och finansiera aktiveringsaktiviteter för lokalsamhällen såsom åk- och körevenemang.

Godskorridorer. NEVI- och CFI-programmen är till stor del, men inte helt, inriktade på personfordon. Att bygga ut snabbladdning för tunga lastbilar längs stora godskorridorer kommer att vara ett stort och dyrt åtagande, och delstatsregeringar kanske vill slå sig samman för att använda CPRG-medel för att kickstarta detta arbete på nyckelkorridorer.

Andra program

Uppsökande. Consumer Reports har funnit att endast 7% av amerikanerna har kört en helelektrisk elbil det senaste året, och endast 17% har åkt i en. Historiskt sett undertjänade samhällen är ännu mindre benägna att se elbilar eller få dem marknadsförda till dem. Regeringar bör överväga att investera CPRG-medel i program som utsätter fler invånare för elbilar, såsom åk- och körevenemang och fokuserat samhällsengagemang. 

EV Carshare. Ett bra sätt att utsätta förare för elbilar och ge mobilitetsfördelar är att stödja bildelningsprogram som tillåter fordonsuthyrning per timme. Program som Evie Carshare i Minneapolis-området eller mindre skala program som drivs av Forth ge fördelarna med elfordon med lägre kostnader och färre inträdesbarriärer. 

Implementering av program

Tack vare generöst stöd från filantropiska finansiärer kan Forth hjälpa samhällen att utveckla CPRG-implementeringsbidrag. Vi kanske också kan hjälpa samhällen att implementera dessa program som undermottagare. 

För mer information om hur man bygger effektiva och rättvisa transportelektrifieringsprogram och säkerställer federal finansiering för att stödja dem, besök Forths sida för Federal Grant Support och kom till en av Forths kommande personliga workshops:

14 mars i Washington, DC

17 april i Chicago, IL

Andra källor till hjälp:

Av Jeff Allen, Verkställande direktör, Vidare.

• SEO-drivet innehåll och PR-distribution. Bli förstärkt idag.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Styrka dig själv. Tillgång här.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Kunskap förstärkt. Tillgång här.
• Platoesg. Kol, CleanTech, Energi, Miljö, Sol, Avfallshantering. Tillgång här.
• PlatoHealth. Biotech och kliniska prövningar Intelligence. Tillgång här.
• Källa: https://cleantechnica.com/2024/01/18/climate-pollution-reduction-grants-for-equitable-transportation-electrification/