7 sätt Tesla kan öka vinsten på – CleanTechnica

Anmäl dig för dagliga nyhetsuppdateringar från CleanTechnica på e-post. Eller följ oss på Google Nyheter!

Teslas tillväxt de senaste åren har varit fenomenal, något för historieböckerna och ekonomiläroböckerna. Det är också vad några av oss förutspådde för 10 år sedan. De flesta verkade tvivla på Teslas tillväxtpotential, men vägen framåt verkade klar, och det var tydligt nog att Tesla steg till den enorma storlek den är nu. Men många av oss har också sagt att Teslas försäljningstillväxt måste avta någon gång. Företaget skulle inte kunna växa med 50 % per år utan allvarliga tekniska genombrott och några mindre mirakel. En av dess två högvolymsmodeller blev den mest sålda bilen i världen, men det finns bara så mycket tillväxt du kan förvänta dig efter det. När du redan får mer försäljning än någon annan modell, hur mycket utrymme finns det för tillväxt?

Så tills Tesla har fler högvolymmodeller som konkurrerar i nya segment och får enorm försäljning, är frågan för Tesla (och Teslas aktieägare): hur ökar företaget vinster och tillväxt för att motivera sitt ganska höga marknadsvärde? Jag tänker inte låtsas att jag har perfekta idéer, har gjort en grundlig finansiell analys eller vet säkert att någon av dessa saker nedan skulle fungera. Det är dock dessa idéer som har puttrat ett tag. Jag har sett långa diskussioner om några av dem, och väldigt lite diskussioner om andra.

Höj Supercharger-avgifterna. Som jag noterade i min tidigare artikel har Supercharging varit Teslas "killer app" ett tag. Många människor har köpt Tesla-fordon främst på grund av tillgången till Supercharger-nätverket. År 2024 ska elbilar som inte kommer från Tesla i USA ha adaptrar som gör att de kan superladda, och under de kommande åren ska elbilar från andra tillverkare än Tesla vara designade och byggda med denna laddningsstandard (NACS) så att inga adaptrar är behövs. Med tanke på tillgänglighet, bekvämlighet, tillförlitlighet, enkel laddning och rykte har Tesla en enorm konkurrensfördel här - ett semi-monopol - och det kan mjölka det med högre priser som ökar företagets vinster. Därmed inte sagt att det finns full frihet här. Det finns konkurrenter som skulle kunna försöka vinna marknadsandelar med lägre priser, och det finns regler i vissa, eller till och med de flesta, stater som inte tillåter företaget att ta ut mer än en viss summa för el. Men i det senare fallet kan Tesla också gå över till tidsbaserad prissättning.

Tesla-butiker och kaféer på Superchargers. På samma övergripande ämne har Tesla alltid lämnat mycket pengar på bordet genom att inte sälja något på Superchargers. Bensinstationer tjänar inte pengar på bensinen de säljer. De tjänar pengar på snacks och drycker de säljer inne i butiken. Oavsett om det är genom automatiska kiosker och varuautomater eller många fler små butiker på Supercharger-stationer, kan Tesla tjäna mycket pengar på att sälja mer än bara el på Superchargers. Dessutom, om företaget designade och byggde attraktiva små kaféer som centrum för Supercharger-stationer, eller till och med stora regionala attraktioner på stora stationer (med biografer, träningsanläggningar, lekplatser för barn, etc.), skulle Tesla kunna förbättra kvaliteten och städningen av stationer och locka ännu fler köpare till varumärket. Jag förstår att många stationer för närvarande finns på Wawa-parkeringar och så, men det är inte så det måste göras framöver, och det måste också finnas några platser där Tesla kan lägga till den här typen av saker med ett tillstånd eller två och lite extra mark.

Gör ett bättre jobb med att sälja solel. Teslas solelförsäljning är lite av en besvikelse. När Tesla förvärvade SolarCity (som många såg som en räddningsaktion till Elon Musks kusiner, och honom själv), pratades det mycket om synergin mellan solenergi och elbilar och hur Tesla kunde sälja solel mycket mer effektivt och effektivt. Tyvärr, det har varit svårt att hitta några starka tecken på det. Tesla skickar ut e-postmeddelanden till sina elbilsägare då och då och uppmuntrar dem att köpa solsystem, men det har varit ganska intetsägande och lama marknadsföringsförsök. Det finns så många kreativa förslag som Tesla kan göra för ägare som sannolikt skulle öka försäljningen. Jag skulle kunna skriva dussintals nyhetsbrev som jag är säker på skulle vara mycket mer inbjudande och övertygande. I butikerna kunde Tesla presentera sina energiprodukter mycket mer framträdande och attraktivt, och kunde utbilda personalen att sälja dem bättre. Just nu är energiprodukterna som en sidoanteckning inskjutna i hörnet nära kvastskåpet* och mer eller mindre ignorerade. (*Inte bokstavligen, men det är så det känns.) Bortsett från grundläggande marknadsföringsförbättringar skulle Tesla kunna få foten innanför dörren bättre med något som gratis hembesök och konsultationer (anpassa den), snabba undersökningar när Teslas mobiltjänsttekniker besöker och andra kreativa insatser. Det känns bara som att ingen anstränger sig för det här, ingen försöker något nytt, och det här är en bortglömd aspekt av företaget. Och en minskning med 36 % av solenergianvändningen år över år är resultatet. (Lägg till det faktum att det var bråttom att installera solel på taket i Kalifornien förra året innan nettomätningen ändrades, och 2024 kommer att bli ett tuffare år för taksolel.)

Istället för att sänka priserna mer och mer, annonsera effektivt. Detta är en av de vanligaste frågorna som diskuterats under de senaste månaderna eller till och med åren. Många Tesla-aktieägare anser att Tesla borde göra mer konventionell reklam för att stimulera försäljningen, särskilt som ett alternativ till att sänka priserna. Jag ska räkna mig själv i den skaran. Jag tror att de flesta konsumenter fortfarande har ingen aning om Tesla, har ingen aning om elbilar och har all möjlig desinformation i sina huvuden - angående prissättning, laddning, säkerhet och andra frågor. Och jag tror inte att annonsering på X eller YouTube är den smarta vägen att gå. Tesla har länge etablerats som ett hett ämne i sociala medier där unga människor bor. Tesla behöver nå mer konservativa, äldre, rikare köpare. Kanske är YouTube till och med en bra plats för det nu, men jag tror att normal TV-reklam kan vara den mest effektiva för Tesla. Till och med att skapa en dyr men effektiv Super Bowl-annons verkar vara något som kan göra stor skillnad, till en lägre kostnad än att sänka fordonspriserna. Tesla är ett banbrytande företag, men ibland måste banbrytande företag engagera sig på mer konventionella sätt för att nå fler människor. Jag kunde se Teslas TV-annonser vara mycket effektiva för det.

Tesla-gemenskaper. Visserligen skulle den här kräva stora investeringar och finansiering, men det är en idé som jag lyfte fram för flera år sedan som jag tror skulle ha varit en bra start då och fortfarande kunde göra företaget till en killing. Jag pratade också med en mångmiljonär eller förmodligen miljardär grön fastighetsutvecklare (som var en ivrig CleanTechnica läsare) om det lite och han verkade vara på samma sida om det. Hur många människor skulle gärna bo i Tesla-samhällen med hus och gemenskapsanläggningar som är skräddarsydda för Teslas fordonsägande, Teslas energilagrings- och genereringsteknik och Tesla-design? Faktum är att mycket av potentialen här har dödats av Elon Musks sidotangenter (inklusive mycket desinformation), men det finns också massor av människor som är i linje med Elon om dessa saker eller som inte uppmärksammar dem utan älskar Tesla-teknik. Låt oss också komma ihåg att Elon ≠ Tesla, och kanske inte kommer att leda Tesla i slutet av årtiondet.

Robotar. Som jag skrev för ett par månader sedan, lutar jag för närvarande åt att tro att Tesla kommer att kunna tjäna mycket pengar på att sälja fabriksrobotar om ett eller två år. Jag tror att detta nu är ett fokusområde för Tesla och vi kommer att se några goda nyheter från denna del av verksamheten inom kort. Den skeptiska sidan av mig är dock orolig att detta är en annan FSD-liknande hypemaskin som inte kommer att uppgå till mycket. Så jag går fram och tillbaka på detta, men jag lutar mig mot tron ​​att Optimus kan utvecklas till en bra produkt och vinstmaskin för Tesla, och det verkar vara Elons fokus för tillfället.

Höj priserna på Teslas tjänster. Som jag nyss skrev i morse kan Tesla ha höjt tjänstepriserna tillräckligt mycket för att det nu går med vinst på tjänsten. Eller inte. Bokföringen är otydlig, med flera olika delar av verksamheten klumpat ihop. I vilket fall som helst är det välkänt att återförsäljare tjänar mycket av sina pengar på service och biltillverkare tillverkar pengar till äldre modeller, och Tesla skulle kunna ge sig själv ett ekonomiskt uppsving genom att höja service- och reservdelskostnaderna. Detta är en sak som vissa kritiker har sagt om Tesla i åratal — den har för mycket monopol på tjänster och det finns inte den fria marknadskonkurrens som behövs för att skydda kunderna från överpriser. Men hey, om Tesla behöver öka vinsten verkar det klart att det här är ett enkelt ställe de skulle kunna göra det.

Jag är säker på att det finns många fler idéer där ute. Jag är säker på att några av idéerna ovan inte är bra. Låt oss veta i kommentarerna vad dina tankar är om hur Tesla kan öka vinsten 2024 och framåt.

Jag inkluderade nästan följande som ett annat alternativ, men jag beslutade mig för det ... men inte tillräckligt för att inte inkludera det som en fotnot:

Sänk FSD-kostnaderna. Jag vet att jag går emot det här, men jag tror inte att Tesla har varit särskilt effektiv eller effektiv på att utveckla Full Self Driving. Kanske kommer den att nå nivå 4 eller nivå 5 autonom körning, kanske inte, men i båda fallen föreställer jag mig att det måste finnas en svullnad här där Tesla kan minska kostnaderna. Mycket datorkraft, mycket maskineri och många mjukvaruingenjörer används för att göra väldigt små framsteg på FSD. Jag vet att det finns hela felkostnadsfelet och det skulle det vara extremt svårt för Elon Musk att ändra riktning på detta, men företaget skulle förmodligen kunna dra nytta av vissa kostnadssänkningar i den här divisionen och lite mer skepsis om vad som kommer att fungera för att få Tesla-fordon att robotaxi.

• SEO-drivet innehåll och PR-distribution. Bli förstärkt idag.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Styrka dig själv. Tillgång här.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Kunskap förstärkt. Tillgång här.
• Platoesg. Kol, CleanTech, Energi, Miljö, Sol, Avfallshantering. Tillgång här.
• PlatoHealth. Biotech och kliniska prövningar Intelligence. Tillgång här.
• Källa: https://cleantechnica.com/2024/01/25/7-ways-tesla-could-boost-profits/