25,000 2025 USD Tesla i arbete för XNUMX, säger källor – CleanTechnica

Anmäl dig för dagliga nyhetsuppdateringar från CleanTechnica på e-post. Eller följ oss på Google Nyheter!

Före Teslas vinstsamtal den 24 januari 2024, Reuters rapporterade att företaget har meddelat sina leverantörer att det vill starta produktionen av en ny massmarknad för elfordon med namnet "Redwood" i mitten av 2025. Den informationen kom från fyra personer som är insatta i ärendet. Två av dem beskrev den nya modellen som en kompakt crossover. När Tesla skickade "förfrågningar om offerter" eller inbjudan till bud för Redwood-modellen till leverantörer förra året och prognostiserade en veckoproduktionsvolym på 10,000 XNUMX fordon, sa två av källorna. Tre källor berättade Reuters produktionen skulle börja i juni 2025.

Tesla Redwood kommer...Snart

I sina anmärkningar under förtjänsten ringer senare på Jamuary 24, bekräftade Elon Musk att Tesla förväntar sig att starta produktionen av den nya modellen under andra halvan av 2025 vid sin fabrik i Austin, Texas. Senare kommer den att byggas i en ny fabrik i Mexiko och sedan på ytterligare en ny fabrik utanför Nordamerika. Tesla planerar också att bygga billigare bilar i sin fabrik nära Berlin och är intresserade av att bygga en fabrik i Indien för att producera billigare elbilar, sa källor tidigare. Nästa generations Tesla-arkitektur är internt känd som NV9X och kommer att inkludera två eller flera modeller , berättade källorna Reuters.

Det är intressant att kodnamnet för den nya modellen är "Redwood." Tidigare Tesla CTO JB Straubel har startat sitt eget batteriåtervinningsföretag som heter Redwood Materials. Straubel är nu medlem i Teslas styrelse. Tydligen har "Redwood" någon slags intern betydelse som resonerar med både Musk och Straubel.

Även om Musk inte gav några detaljer, antas det allmänt att den nya modellen från Tesla kommer att byggas på en helt ny plattform, en som innehåller alla tillverkningslektioner som Tesla har lärt sig under de senaste 14 åren. Det finns en god chans att hela eller större delen av chassit för bilen kommer att vara högtrycksgjutgods, vilket förväntas sänka produktionskostnaden till den punkt där bilen kan säljas till allmänheten till ett pris runt 25,000 XNUMX dollar.

Det skulle göra det möjligt för Tesla att konkurrera med konventionella bilar, särskilt efter att det federala skatteavdraget på $7,500 XNUMX har tillämpats. Det skulle också göra det möjligt för Tesla att möta konkurrensen från kinesiska tillverkare, särskilt BYD, som ökar sina planer på att exportera bilar till Europa, Sydamerika, Australien och andra regioner.

Redwood-modellen förväntas också ge Tesla möjlighet att öka volymen bilar som den säljer per år. För tre år sedan skröt Musk att hans företag skulle se en försäljningstillväxt på 50 % per år fram till 2030. Men tillväxten förra året var runt 27 %, en siffra som skulle få de flesta bilföretagsledare att hoppa av glädje men besvikna investerare. Musk sa om vinstsamtal på onsdagen, "Under 2024 kan tillväxttakten för vår fordonsvolym vara avsevärt lägre än tillväxttakten som uppnåddes 2023, eftersom våra team arbetar med lanseringen av nästa generations fordon på Gigafactory Texas." Och ändå, Tesla Energy hade ett bannerår, som ingen verkar vilja prata om.

Tesla och myskkulturen

Musk har, trots sina många talanger och prestationer, en tendens att överlova och underlevera. Baserat strikt på tidigare prestationer är den genomsnittliga tiden mellan det att han tillkännager en ny produkt och det att den faktiskt börjar säljas cirka tre år. Det betyder inte att Redwood-bilen inte kommer att börja tillverkas nästa år. Det betyder att vi inte borde bli förvånade om dess introduktion skjuts tillbaka ett år eller kanske två. "De har varit alltför optimistiska när det gäller de flesta av sina nya produktlanseringar. Volymproduktion är mer sannolikt att börja 2026, säger en av källorna Reuters.

Musk sa i maj att Tesla arbetade på två nya produkter med potential för kombinerad försäljning av 5 miljoner fordon per år. "Både designen av produkterna och tillverkningstekniken är huvud och axlar över allt annat som finns i branschen", sa han vid Teslas årliga aktieägarmöte. Tesla planerar att göra en billig robotaxi och en ingångsnivå, 25,000 XNUMX dollar elbil baserad på samma fordonsarkitektur, enligt Walter Isaacsons biografi om Musk som släpptes i september, som inkluderar intervjuer med VD:n och chefer.

Musk sa på onsdagen, "Jag är ofta optimistisk när det gäller tiden. Men vårt nuvarande schema visar att vi kommer att starta produktionen mot slutet av 2025" och att "Vi kommer att sova på linjen praktiskt taget." Inga detaljer om egenskaperna eller prissättningen för fordonen erbjöds, och Musk varnade för att hans tidslinje "bör tas med en nypa salt" på grund av komplexiteten i att utveckla ny tillverkningsteknik. "Du måste designa en maskin som aldrig har funnits för att bygga en bil på ett sätt som aldrig har funnits," tillade Musk. "Både designen av produkterna och tillverkningstekniken är huvud och axlar över allt annat som finns i branschen", sa han vid Teslas årliga aktieägarmöte förra året.

Att tjäna pengar på de nya, mindre expemiva elbilarna kommer att vara utmanande, med tanke på kostnaderna för batterier samt traditionella svårigheter att producera billiga kvalitetsfordon. Tesla har under de senaste åren rev ner en Honda Civic, vars pris börjar på 23,950 XNUMX dollar i USA, för att studera hur man gör billigare bilar, berättade två separata källor Reuters.

Gränsen säger att förra året berättade Musk-biografen Walter Isaacson Axios att bilen skulle ha en futuristisk Cybertruck stildesign och utvecklas tillsammans med en autonom robotaxi. Företaget retade ett par nya fordon vid ett investerarevenemang i mars, där den ena såg ut att vara en mindre bil och den andra en liten kommersiell lastbil.

Även om Musk offentligt har talat om Teslas planer på att erbjuda ett fordon som kostar 25,000 3 $, har företaget kämpat för att nå aggressiva prismål som dessa tidigare. I flera år var Musks uttalade mål att släppa en Model 35,000-bil som kostade 60,990 39,900 $, men den modellen höll inte kvar länge. Samtidigt släpptes Cybertrucken så småningom med ett startpris på $XNUMX XNUMX, upp från $XNUMX XNUMX som den tillkännagavs med fyra år tidigare.

Den Takeaway

Vad som lämnas osagt i allt detta är att Tesla, en gång ledande inom elbilsförsäljning med bred marginal, känner BYDs och andra kinesiska tillverkares heta andetag i nacken. BYD sålde fler rena elbilar än Tesla 2023 och matchar Tesla dollar mot dollar när det gäller att sänka priset på sina bilar. Tesla utmanade en gång andra tillverkare att producera övertygande elbilar och nu gör BYD samma sak mot Tesla.

Det är tydligt att en tillväxt på 50 % varje år inte är ett realistiskt mål. Ett av problemen med Musk är att hans storslagna löften tenderar att kasta Tesla i ett dåligt ljus i investeringsvärlden även om dess vinstmarginaler är branschens avundsjuka och dess försäljningstillväxt jämfört med konkurrenterna också är ganska bra.

Det finns två synpunkter här. Den ena är investerare som ber att Cathie Wood har rätt när hon säger att Tesla-aktierna kommer att skjuta i höjden till 3000 2027 USD per aktie år XNUMX. Den andra är erfarna affärsmän som vet att förhållandet mellan pris och vinst i slutändan är det som driver värdet på riktiga företag efter examen. från startläget "förflytta dig snabbt och bryt saker". Tesla håller på att bli ett moget företag, vilket tenderar att lägga en dämpare på orealistiska förväntningar.

En av anledningarna till att Elon kan kräva att Tesla-styrelsen pumpar upp hans kompensation dramatiskt är att han är beroende av det där Silicon Valley-etoset och behöver en annan fix. Med andra ord, han är uttråkad av Tesla och letar efter något nytt för att sysselsätta sig själv och mata sitt beroende till situationer med hög risk/belöning. Det finns några som tror att Musk är en modern version av Ikaros. Om den nya Redwood-modellen är en nedskalad version av Cybertruck, det kommer att vara en enorm besvikelse för ingångsköpare och ett tecken på att Musk helt enkelt inte kan anpassa sitt tänkande till marknadens behov snarare än sitt eget hyperinflerade ego.

• SEO-drivet innehåll och PR-distribution. Bli förstärkt idag.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Styrka dig själv. Tillgång här.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Kunskap förstärkt. Tillgång här.
• Platoesg. Kol, CleanTech, Energi, Miljö, Sol, Avfallshantering. Tillgång här.
• PlatoHealth. Biotech och kliniska prövningar Intelligence. Tillgång här.
• Källa: https://cleantechnica.com/2024/01/25/25000-tesla-in-the-works-for-2025-sources-say/