Volvo kan flytta investeringar till USA om Europas Green-Tech Push faller kort

Volvo kan flytta investeringar till USA om Europas Green-Tech Push faller kort

Källnod: 1943639

Volvo AB ansluter sig till en växande lista av tillverkare som överväger att flytta investeringar till USA om Europa inte stärker stödet som svar på Joe Bidens landmärke gröna subventioner.

Inflationsreduktionslagen, som lovar cirka 370 miljarder dollar i subventioner för ren energi, kommer att kraftigt öka efterfrågan på utsläppsfria lastbilar i USA, säger Volvos vd Martin Lundstedt.

"Om inget händer i Europa måste vi tänka på var vi ska lägga de initiala investeringarna för att skala upp kapaciteten för några av teknologierna i värdekedjan", sa Lundstedt i en intervju. ”Detta är inte ett hot; det drivs av kundernas efterfrågan och där volymerna kommer att accelerera."

IRA har väckt oro för att Europa kommer att hamna på efterkälken i kapplöpningen att se över industrier mitt i stigande kostnader i regionen. Svenska Northvolt AB sa i november 2022 att man överväger att skjuta upp sin planerade fabrik i norra Tyskland och istället investera först i Nordamerika.

Europeiska unionen föreslog sin egen grönteknologiska färdplan i början av februari, för att hålla industrierna konkurrenskraftiga och komma ikapp USA och Kina. Men dess plan, som EU-ledarna ska diskutera senare i februari, fick ett blandat mottagande, med vissa oroade över att subventionerna bara kommer att hjälpa rikare länder, och andra varnade för ett transatlantiskt handelskrig.

Volvo utvecklar lastbilar som drivs med batterier, vätgas och förnybara bränslen och håller på att bygga upp relaterad infrastruktur. Tillsammans med Daimler Truck AG och Volkswagen AG:s Traton planerar det svenska företaget att spendera 500 miljoner euro (539 miljoner dollar) under de kommande åren för att installera minst 1,700 XNUMX laddare i Europa för tunga fordon.

Lundstedt sa att han förväntar sig att varje uppdaterad europeisk grönteknologisk push kommer att ge ett tydligare budskap om regionens engagemang för laddningsinfrastruktur, batterifabriker och köpincitament för nollutsläppsfordon.

"Det de hade kommunicerat tidigare hade inte samma styrka som IRA," sa han. "Om vi ​​inte får ett balanserat paket i Europa kommer efterfrågan att öka snabbare i Nordamerika."

Enligt IRA skulle USA täcka 45 dollar per kilowattimme av ett batteris produktionskostnader - stöd som "definitivt kommer att förändra ekvationen för kunderna" och potentiellt även för Volvo, sa vd:n.

Med Volvo som genererar cirka 30 % av försäljningen i Nordamerika och efterfrågan förväntas öka på grund av IRA, skulle bygga sin nästa batterifabrik där "inte vara en chock", sa han.

Tidsstämpel:

Mer från Supply Chain Brain