Den 20 januari 1974 flög YF-16 No.1 för första gången, även om det inte var planerat. Här är vad som hände under de kommande 50 åren.
Idag, den 20 januari 2024, är det ett halvt sekel sedan den första flygningen av ett av världens mest populära och mest igenkännliga stridsflygplan, F-16 Fighting Falcon. Huggormen", som F-16 får smeknamnet av sina besättningar, växte genom åren till att bli världens mest talrika stridsflygplan i tjänst idag, med en aktiv flotta på mer än 2,100 25 flygplan i 2,800 länder, eller XNUMX XNUMX om vi även överväger träningsflygplan och icke-stridsroller.
F-16 har varit ryggraden i det amerikanska flygvapnet, med 935 flygplan i tjänst som står för 50 % av tjänstens jaktplan. F-16 har flugit uppskattningsvis 19.5 miljoner flygtimmar och minst 13 miljoner sorties. Cirka 4,600 16 F-140 har byggts och produktionslinjen är fortfarande aktiv, med en orderstock på 50 som fortfarande återstår att tillverka. Dagens Viper är dock en helt annan maskin, resultatet av 16 års evolution som förde F-XNUMX från det första lättviktsprojektet för dagstridsflyg till det nuvarande flerrollsstridsflygplanet.
F-16:ans födelse
Överste John Boyd anses vara fadern till F-16, eftersom hans innovativa idéer ledde till programmet som resulterade i F-16. Baserat på sin erfarenhet av strid och som instruktör efterlyste Boyd ett litet, lätt flygplan som kunde manövrera med minsta möjliga energiförlust och som också inkorporerade ett ökat dragkraft-till-vikt-förhållande.
1969 finansierade försvarsdepartementet General Dynamics och Northrop för att studera designkoncept för Advanced Day Fighter-programmet, vilket resulterade i YF-16 och YF-17 prototyper. GD-teamet satte sig för att byta ut övervikt och tung nyttolast mot snabbhet och manövrerbarhet, för att utveckla en enkel, billig jaktplan som "skulle flyga så snabbt och vända så snabbt att motståndare inte skulle kunna slå till den med vare sig missiler eller kulspruteeld" .
F-16-designteamet översatte dessa idéer till sin tids mest avancerade stridsflygplan, med stor användning av ny teknik. En smidig kropp med blandade vingar gav extra lyft och kontroll, medan ett kritiskt fly-by-wire-system höll designen stabil och ökade dess smidighet; flygplanet hade även utkastarstolen bakåtlutad 30°, sidomonterad kontrollspak, head-up display och bubbeltak som förbättrade pilotens överlevnadsförmåga och sikt och kontroll.
20 januari 1974 kom testpiloten Phil Oestricher med YF-16 No.1 på landningsbanan vid Edwards Air Force Base, Kalifornien, för ett höghastighetstaxitest upp till 135 knop för att checka ut pre-takeoff-hanteringsegenskaperna innan den första flighten, planerad att ske två veckor senare. Saker och ting gick dock annorlunda, eftersom Oestricher tvingades lyfta i ett försök att rädda flygplanet, efter att en serie stora svängningar fick flygplanet att studsa flera gånger på huvudlandningsstället och träffa banan med rätt horisontell stabilisator.
"Vi hade successivt taxat flygplanet snabbare och snabbare och ville få en bättre uppfattning om hur det hanterades", förklarade Oestricher. "Få människor vet det här, men vi hade faktiskt för avsikt att lyfta flygplanet från marken den dagen. Vår avsikt var att flytta gasreglaget till militär makt i några sekunder och låta huvudväxeln komma upp ett par fot medan vi gick nerför banan.”
"Vi stötte på två problem," fortsatte Oestricher. "För det första var rullningskontrollen för känslig, för hög rullhastighet som en funktion av stickkraften. För det andra var avgasmunstyckskontrollen för prototypen felaktigt kopplad. Du var tvungen att vara på marken för att munstycket skulle vara vidöppet, så så fort du tog bort vikten från hjulen stängdes munstycket och i princip fördubblade dragkraften på tomgång.”
För att undvika att tappa flygplanet ökade Oestricher kraften och lyfte och landade säkert sex minuter senare efter att ha flugit ett brett mönster runt banan. Ingenjörer löste kontrollproblemet den kvällen, medan reparationerna tog lite längre tid men tillät att fortsätta med den första flygningen som planerat två veckor senare, den 2 februari.
Nästa år, den 13 januari 1975, utropade det amerikanska flygvapnet YF-16 som vinnare av tävlingen på grund av dess lägre driftskostnader, större räckvidd och bättre manöverprestanda än YF-17, samt dess användning av samma P&W F100-motor på F-15 Eagle. Några månader senare vann YF-17 den liknande tävlingen och utvecklades vidare i F-18 Hornet.
YF-16 utvecklades också ytterligare, med den första F-16A som flög den 8 december 1976. Flygvapnet planerade att beställa upp till 1,400 1 flygplan, med det första som skulle in i operativ tjänst vid Hill AFB, Utah, den okt. 1980, 1975. Under tiden beställde Belgien, Danmark, Nederländerna och Norge 348 XNUMX flygplan som europeiskt deltagande flygvapen, vilket leder till produktionen av två europeiska produktionslinjer.
Kontinuerlig utveckling
F-16 fortsatte att uppgraderas genom åren med olika konstruktionsblock för den inledande enkelsitsen F-16A och dubbelsitsen F-16B. Dessa varianter inkluderar block 1, 5, 10, 15 och 20, varav Block 15 var den första större modifieringen, inklusive nya större horisontella stabilisatorer. Nästa stora uppgradering var Block 25, som föranledde byte av beteckning i F-16C/D, med den första F-16C som utförde jungfruflyget den 19 juni 1984.
F-16C innehöll många förbättringar, såsom APG-68 radar, multifunktionsskärmar, vidvinkel holografisk Head-Up Display, AGM-65D Maverick och AIM-120A AMRAAM, ny brandkontroll och datorer för butikshantering. Externt var huggormen nästan oförändrad, men det hade nu förbättrats Beyond Visual Range och natt/precision strike-förmåga.
En annan stor förändring följde med programmet Alternative Fighter Engine, där flygvapnet delade motororder mellan Pratt & Whitney och General Electric. Detta ledde 1986 till Block 30 med GE F110-motorn och Block 32 med P&W F100-motorn, där den förstnämnda krävde ett större inlopp eftersom det gav mer dragkraft och därmed krävde ett större luftflödesintag. Denna klassificering av block baserad på motorer är giltig än idag.
1988 lanserades Block 40/42, även känd som Night Falcon på grund av dess förbättrade natt- och alla väderegenskaper. Detta block introducerade LANTIRN-navigerings- och inriktningspodarna och den tillhörande holografiska HUD (som tillåter användning av Paveway laserstyrda bomber), GPS, förbättrad APG-68V(5) radar, digitala flygkontroller och automatisk terrängföljning. De F-16 vid Aviano Air Base, Italien, modifierades ytterligare och blev den första som använde 1995 Night Vision Goggles och ett förbättrat datamodem.
1991 rullade det första Block 50/52 ut från fabriken, inklusive återigen många nya förbättringar för radar, motåtgärder och flygelektronik, såväl som förmågan att använda de då nya Joint Direct Attack Munitions och Joint Stand-Off Weapons. En del av dem modifierades för Rollen "Wild Weasel"., vilket gör att F-16 kan utföra undertryckande av fiendens luftförsvar med AGM-88 HARM och ASQ-213 HTS (HARM Targeting System).
Under en tid var detta det sista produktionsblocket, även om det kontinuerligt uppdaterades och blev det Block 50/52+. De flygplan som redan var i drift uppgraderades också, med EPAF:s F-16A/B-flottor uppgraderade till en standard som liknar Block 50/52 tack vare Mid-Life Update och, för de amerikanska flygplanen, Common Configuration Implementation Program som levererade det första flygplanet 2002.
Under tiden har Block 60 utvecklades också för Förenade Arabemiraten. Den exotiska varianten var från början planerad att bli ett deltavingeflygplan, även om planen senare ändrades. Flygplanet innehöll Conformal Fuel Tanks, ett internt FLIR- och målsystem, APG-80 Active Electronically Scanned Array-radar, en Airborne Self-Protection Jammer och många flygelektronikförbättringar.
F-16 2024 och framåt
Idag har vi en ny variant, Block 70/72 Viper, som produceras som båda nybyggda flygplan, med första flygningen av den första nya F-16 2023, och som uppgradering av flygplan som redan är i drift, med den första leveransen 2019. F-16 Block 70/72 är de mest avancerade produktions Vipers med APG-83 AESA radar, en ny Center Pidestal Display, Link 16 datalänk, full Night Vision Imaging System-kompatibilitet, en ny Embedded GPS/INS och automatiskt markkollisionssystem.
Tillverkningen av den nya varianten har flyttats till Greenville, South Carolina, och lämnar den historiska produktionsplatsen för F-16 i Fort Worth, Texas, som nu är fokuserad på F-35 Lightning II. Hittills har sex länder valt ut F-16 Block 70/72 och Lockheed Martin säger att det för närvarande finns en ny produktionsstock på 135 jetplan.
Medan många av de äldre flygkropparna når sin strukturella livslängd och håller på att pensioneras, hittar många nya användningsområden, till exempel Air National Guard F-16 Block 30-jetplan som nu är flyger Aggressor-uppdraget med marinen eller den före detta israeliska F-16 som flyger som Red Air under träningsuppdrag för olika flygvapnets enheter.
Även med mer moderna flygplan som blir operativa, kommer F-16 att fortsätta flyga långt in på 2050-talet med många flygvapen runt om i världen. Faktum är att även om F-16 håller på att ersättas av sin arvtagare, F-35, kommer de att fortsätta att dela luften under lång tid eftersom många länder fortfarande köper F-16 för att ersätta sina gamla flygplan.
- SEO-drivet innehåll och PR-distribution. Bli förstärkt idag.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Styrka dig själv. Tillgång här.
- PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Kunskap förstärkt. Tillgång här.
- Platoesg. Kol, CleanTech, Energi, Miljö, Sol, Avfallshantering. Tillgång här.
- PlatoHealth. Biotech och kliniska prövningar Intelligence. Tillgång här.
- Källa: https://theaviationist.com/2024/01/20/the-f-16-turns-50/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=the-f-16-turns-50
- : har
- :är
- $UPP
- 1
- 10
- 100
- 125
- 13
- 15%
- 16
- 19
- 1995
- 20
- 2019
- 2023
- 2024
- 25
- 28
- 30
- 32
- 400
- 425
- 50
- 50 Years
- 600
- 70
- 8
- 8:e
- a
- Om Oss
- ovan
- Konto
- Uppnå
- aktiv
- faktiskt
- avancerat
- Aerospace
- flyg-och rymdteknik
- Efter
- igen
- LUFT
- Air Force
- flygplan
- Flygplan
- tillåts
- tillåta
- nästan
- vid sidan av
- redan
- också
- alternativ
- Även
- bland
- an
- och
- tillämpas
- arab
- Arabemiraten
- ÄR
- områden
- runt
- array
- AS
- delad
- associerad
- At
- attackera
- Automat
- Avatar
- undvika
- tillbaka
- Backbone
- bas
- baserat
- BE
- därför att
- blir
- passande
- varit
- innan
- Där vi får lov att vara utan att konstant prestera,
- Belgien
- Bättre
- mellan
- Bortom
- Stor
- födelse
- Bit
- Blockera
- Block
- kropp
- båda
- Studsa
- fört
- byggt
- men
- Uppköp
- by
- kalifornien
- kallas
- Canopy
- kapacitet
- kapacitet
- Carolina
- orsakas
- Centrum
- Århundrade
- byta
- ändrats
- egenskaper
- christian
- klassificering
- stängt
- kollision
- bekämpa
- kombinerad
- komma
- Gemensam
- kompatibilitet
- konkurrens
- datorer
- Begreppen
- Genomför
- konfiguration
- konflikter
- Tänk
- anses
- konstruktion
- fortsätta
- fortsatte
- kontinuerligt
- bidragsgivare
- kontroll
- kontroller
- Kostar
- kunde
- länder
- Par
- kritisk
- Aktuella
- datum
- dag
- december
- Försvar
- Examen
- levereras
- leverans
- Delta
- Danmark
- Avdelning
- försvarsdepartementet
- Designa
- beteckning
- utveckla
- utvecklade
- olika
- annorlunda
- digital
- rikta
- Visa
- displayer
- fördubblats
- ner
- under
- Dynamiken
- Edwards
- ansträngning
- antingen
- utstötning
- elektriska
- Elektronisk
- elektroniskt
- inbäddade
- Emirates
- änden
- energi
- Motor
- Teknik
- Ingenjörer
- Motorer
- in
- väsentligen
- beräknad
- Eter (ETH)
- Giltigt körkort
- kväll
- Utvecklingen
- överskott
- Exotic
- erfarenhet
- expertis
- förklarade
- extra
- Faktum
- fabrik
- falk
- långt
- SNABB
- snabbare
- skisserat
- Med
- februari
- fot
- få
- fighters
- bekämpa
- finna
- natur
- Förnamn
- första gången
- FLOTTA
- flyg
- flöda
- flygande
- fokuserade
- följt
- efter
- För
- kraft
- tvingas
- Krafter
- Tidigare
- Fort
- Stiftelser
- frilans
- från
- FS
- Bränsle
- full
- fungera
- förbetalt
- ytterligare
- framtida
- ge
- Gear
- Allmänt
- General Electric
- skaffa sig
- gps
- uppgradera
- stor
- större
- växte
- Marken
- Guard
- guidad
- hade
- Hälften
- Arbetsmiljö
- hända
- hänt
- skada
- Har
- he
- tung
- här.
- dold
- hans
- historiska
- holografiska
- Horisontell
- ÖPPETTIDER
- Hur ser din drömresa ut
- Men
- HTTPS
- Tanken
- idéer
- Idle
- if
- ii
- Imaging
- genomförande
- förbättras
- förbättringar
- in
- innefattar
- Inklusive
- Inkorporerad
- felaktigt
- ökat
- billigt
- inledande
- initialt
- innovativa
- avsedd
- Avsikt
- inre
- in
- introducerade
- lager
- israelisk
- IT
- Italien
- DESS
- jan
- Japan
- Jets
- John
- gemensam
- journalist
- jpg
- Ha kvar
- hålls
- Vet
- känd
- korea
- landning
- Large
- större
- Lasern
- Efternamn
- senare
- ledande
- t minst
- lämnar
- Led
- Låt
- livet
- blixtnedslag
- lättvikt
- BEGRÄNSA
- linje
- rader
- LINK
- Lockheed Martin
- Lång
- länge sedan
- längre
- förlora
- lägre
- Maskinen
- Huvudsida
- större
- Framställning
- ledning
- många
- Mars
- Martin
- Master
- karmic
- max-bredd
- Samtidigt
- Militär
- miljon
- minsta
- minuter
- missiler
- Mission
- uppdrag
- Modern Konst
- modifierad
- månader
- mer
- mest
- Mest populär
- flytta
- rörd
- mycket
- multipel
- nationell
- Navigering
- Nederländerna
- Nya
- Ny teknik
- Senaste
- nytt
- Nästa
- natt
- Nej
- Norge
- nu
- talrik
- oktober
- of
- sänkt
- Gamla
- äldre
- on
- ONE
- öppet
- drift
- operativa
- Verksamhet
- or
- beställa
- ordrar
- osint
- vår
- ut
- över
- del
- deltar
- deltagande
- Tidigare
- Mönster
- Personer
- utföra
- prestanda
- utför
- PHIL
- bild
- Föraren
- Planen
- planeras
- plato
- Platon Data Intelligence
- PlatonData
- Spelaren
- pods
- Populära
- möjlig
- kraft
- presentera
- Problem
- problem
- Fortsätt
- producerad
- Produktion
- Program
- progressivt
- projektet
- Prototypen
- förutsatt
- allmän
- snabbt
- radarn
- område
- Betygsätta
- ratio
- nå
- Red
- ersätta
- ersättas
- Republiken
- Obligatorisk
- resultera
- resulte
- resulterande
- höger
- roller
- Rulla
- Rullad
- rulla ut
- bana
- s
- på ett säkert sätt
- Save
- såg
- säger
- planerad
- Andra
- sekunder
- vald
- senior
- känslig
- Serier
- service
- in
- Dela
- liknande
- Enkelt
- eftersom
- enda
- webbplats
- SEX
- himmel
- Small
- släta
- So
- än så länge
- löst
- några
- Alldeles strax
- Söder
- South Carolina
- fart
- stabil
- standard
- Stick
- Fortfarande
- lagrar
- strejka
- strukturell
- Läsa på
- Studerar
- sådana
- undertryckande
- system
- tar
- Tankar
- targeting
- grupp
- tekniker
- Tekniken
- testa
- testade
- texas
- än
- tack
- den där
- Smakämnen
- Kvarteret
- Nederländerna
- världen
- deras
- Dem
- sedan
- Där.
- Dessa
- de
- saker
- detta
- de
- Genom
- dragkraft
- Således
- tid
- gånger
- till
- i dag
- dagens
- alltför
- tog
- TOTALT
- rörande
- handla
- Utbildning
- SVÄNG
- vänder
- dubbla
- två
- oss
- US Air Force
- oförmögen
- United
- Förenade arabemiraten
- enheter
- Uppdatering
- uppdaterad
- uppgradera
- uppgraderad
- us
- användning
- användningar
- utah
- giltigt
- Variant
- olika
- Video
- syn
- visuell
- W
- ville
- var
- we
- Vapen
- Väder
- veckor
- vikt
- VÄL
- begav sig
- były
- Vad
- som
- medan
- bred
- kommer
- vinna
- Vinge
- vinnare
- med
- världen
- Världens
- värt
- skulle
- år
- år
- ännu
- dig
- Youtube
- zephyrnet