Försörjningskedjan problem hindrar massproduktion av nya kinesiska motorer

MELBOURNE, Australien - Kina har slutfört utvecklingen av sin nästa generation av inhemska militära flygplansmotorer och kommer att starta massproduktion när leveranskedjan har problem med avancerade legeringar är lösta, enligt en hög tjänsteman från en lokal forskningsanläggning för flygmaterial.

Zhang Yong, en projektledare vid Beijing Institute of Aeronautical Materials, talade vid ett toppmöte för flyginvesteringar i Tianjin, Kina, den 17 mars för publiken att utvecklingsflaskhalsar för turbofläktarna WS-19 och WS-20 samt en oidentifierad nästa generations motorer har övervunnits.

Men, tillade han, måste materialförsörjningskedjan för tillverkning och leverans av de avancerade legeringar som kommer att användas i motorernas produktion fortfarande lösas. Tjänstemannen angav inte problem med leveranskedjan.

WS-19 efterbrännande turbofläkt är under utveckling för att driva Shenyang J-35, ett nästa generations stridsflygplan avsett att operera från hangarfartyg för Kinas folkets befrielsearmés flotta. WS-20 är en högbypass turbofläktmotor som kommer att driva Xi'an Y-20 luftlyftare som drivs av People's Liberation Army Air Force.

Y-20 drivs för närvarande av den ryska D-30KP lågbypass turbofläkt, som också används av Xi'an H-6J/K/N bombplan från båda väpnade tjänsterna.

Zhang bekräftade också att WS-15 efterbrännande turbofläkt är redo för massproduktion. Motorn kommer att användas för senare varianter av Chengdu J-20 stealth fighters från PLAAF.

WS-15, beräknad till 181 kilonewton, förväntas ge en supercruise-kapacitet för J-20, vilket gör att den kan uppnå supersoniska marschhastigheter utan att använda efterbrännaren, vilket minskar bränsleförbrukningen.

Zhang sa också vid sin presentation att Kina lyckades uppnå "98% lokalisering" för WS-10C-motorn, som driver J-20:orna som för närvarande levereras till PLAAF. Andra varianter av WS-10 utrusta Kinas Chengdu J-10, Shenyang J-11B och J-16 stridsflottor.

Han lämnade inga detaljer om de återstående 2%-ingången, även om det sannolikt är relaterat till komponenter eller material som Kina fortfarande hämtar från utländska leverantörer.

• SEO-drivet innehåll och PR-distribution. Bli förstärkt idag.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Kunskap förstärkt. Tillgång här.
• Källa: https://www.defensenews.com/industry/techwatch/2023/03/27/supply-chain-issues-impede-mass-production-of-new-chinese-engine/