Ram avslöjar Rev-bilder inför Super Bowl-framträdande

Ram-tjänstemän sa att dess första helt elektriska pickup någonsin, Rev, skulle göra sin debut i en Super Bowl-reklam och till och med erbjöd bilder i förväg. Det du ser under söndagens showdown kommer dock inte att vara vad företaget planerar att producera på lång sikt.

TheDetroitBureau.com har lärt sig att den konservativa modellen som varumärket planerar att släppa från början någon gång under 2024, kommer att få en rejäl makeover mycket tidigt i sin tidslinje. I slutändan kommer utseendet dras mot Ram 1500 Revolution-konceptet visades på Consumer Electronics Show förra månaden, sa en företagsinsider till TheDetroitBureau.com.

Mike Koval, senior vice president och chef för varumärket Ram, bekräftade detta företaget skulle gå vidare med Ram 1500 REV under Chicago Auto Show förra veckan, men förutom att avslöja namnet erbjöd han inte så mycket mer. 

Vad kommer?

Ram-tjänstemän antydde att lastbilen skulle kunna leverera mellan 400 och 500 miles av räckvidd, även om det verkar som om det högre antalet skulle komma med användning av en räckviddsförlängare. Många trodde att namnet, Rev, var en nick till användningen av en räckviddsförlängare - en föreställning som varumärkeschefen Koval bestämt förnekade till TheDetroitBureau.com förra veckan.

Lastbilen skulle vara batterielektrisk endast under det första produktionsåret, vilket förväntas vara sommaren 2024. En räckviddsförlängare skulle troligen komma året därpå.

Strävan att lägga till miles för att överträffa de nuvarande elektriska pickuperna, samtidigt som man använder beprövad teknik till hands, är det som gav tilltro till behovet av en räckviddsförlängare, åtminstone i tankarna hos Ram-planerare. Koval sa "forskning säger oss att (potentiella lastbilsköpare) är mer öppna för utsikterna till elektrifiering än någonsin tidigare. Men de är inte villiga att kompromissa.” 

Han tillade att det finns en blandning av krav som elektriska lastbilar måste uppfylla, inklusive drag- och nyttolastkapacitet samt räckvidd och laddningshastighet.

Denna räckviddsförlängare skiljer sig från en hybrid genom att en inbyggd förbränningsmotor enbart skulle användas för att generera elektricitet, som skulle användas för att driva elmotorerna och ladda batterierna, beroende på hur lastbilen används i det ögonblicket. 

Vill du ha en revolution?

Ramrevolutionen antar ett designspråk som biltillverkaren beskriver som "brutiful", ett ganska besvärligt sätt att säga både "brutalt" och "vackert". Den distinkta designen introducerar några användbara funktioner, inklusive möjligheten att bära föremål så mycket som 18 fot långa med bakluckan stängd. 

Den introducerar också en mängd högteknologiska funktioner, inklusive "Shadow Mode", där lastbilen kan flyttas genom att följa en kort bit bakom sin förare som går framför. Revolutionen har ingen B-stolpe, vilket ger enklare åtkomst till kabinen. Fler saker får plats i kabinen tack vare en 5-tums ökning av längden på hjulbasen jämfört med en konventionell Ram 1500 pickup. Det extra utrymmet tillåter tredje radens hoppstol i kabinen.

Liksom produktionspickupen som ska debutera 2024, är Ram Revolution baserad på den nya STLA Large-arkitekturen som utvecklats av föräldern Stellantis. Det är en skateboardliknande plattform som monterar batterier och motorer under lastgolvet.

Den främre delen, med sitt stora RAM-märke med solid grill och "stämgaffel"-ljusfält, blandar den brutaliteten med en högteknologisk känsla. Det låga, svepande taket i helt glas och den sluttande bakluckan ger en nästan sportbilsliknande känsla, konceptet verkar vara i konstant rörelse.

Utan motorrum får Ram Revolution en massiv frunk, eller främre bålen. Den är elmanövrerad, liksom laddningsporten, de släta dörrhandtagen, de bakre stegen, en aktiv diffusor och baklucka.

Det finns bogserkrokar framtill som svänger för att minska vindmotståndet, en utdragbar lastflak, samt en öppningsbar mittgrind mellan sängen och kabinen. Lägg till en passage från hytten till frunk och timmer och annan last upp till 18 fot lång kan bäras samtidigt som bakluckan hålls stängd.

Topp teknik

Tillsammans med Shadow Mode-funktionen får den nivå 3+ autonomi som skulle tillåta en förare att gå handsfree och göra saker som att läsa texter eller titta på videor – även om de fortfarande måste vara redo att ta kontroll snabbt i en nödsituation.

Bilister kan ställa in och välja ett antal olika kabinlägen som automatiskt justerar innerbelysning, ljudinställningar, sätespositioner och mer.

Och mycket av det en förare kanske vill göra kan styras med vanliga engelska kommandon tack vare en Amazon Alexa-stil röstassistent. Den kan till och med lyssna när en förare är utanför lastbilen, till exempel för att rulla upp fordonets fönster och låsa dörren.

Paul A. Eisenstein medverkatill denna rapport.

• SEO-drivet innehåll och PR-distribution. Bli förstärkt idag.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Kunskap förstärkt. Tillgång här.
• Källa: https://www.thedetroitbureau.com/2023/02/ram-reveals-rev-pics-ahead-of-super-bowl-appearance/