According to a former Chief of Air Staff RKS Bhadauria in an interview with Shiv Aroor of India Today said that India is making progress on its fifth-generation fighter program and should push forward with the MK-2 and AMCA. The Advanced Medium Combat Aircraft (AMCA) is the only fifth-generation fighter currently under development in India.
A fifth-generation fighter is a jet fighter aircraft classification that includes major technologies developed in the first part of the 21st century. As of 2024, these are the most advanced fighters in operation.
Stridsflyget fortsätter att vara det mest föredragna sättet att lagföra krig. Den som kontrollerar luft och rymden kommer att dominera alla operationer. Militärflyget fortsätter att se den snabbaste tillväxten av teknik.
Agility – snabbhet och manövrerbarhet – är fortfarande viktigt, men det har blivit mindre följdriktigt. Tillfällena för närstridsinsatser minskar. Strid med lång räckvidd utanför det visuella avståndet (BVR) kräver sensorer och vapen som tillåter förmågan att "se först, skjut först, träffa först". Nära luftstöd med hög exponering kan nu tas på av drönare och obemannade plattformar. Lång räckvidd och precisionsslagförmåga har blivit viktigare. Informationsöverlägsenhet och förkortad beslutsslinga kommer att avgöra vinnaren.
India and France has agreed to co-develop a high-thrust jet engine for India’s fifth-generation Advanced Medium Combat Aircraft (AMCA) MK-2.
Efter den positiva utvecklingen på motorfronten, väntar utvecklarna av AMCA ivrigt på tillstånd från Cabinet Committee on Security (CCS) för ytterligare medel för att påskynda projektet. Motorutveckling har varit ett stort hinder för en uppgraderad version av AMCA MK-2. För den första delen av AMCA MK-1 har Indien nominerat jetmotorn GE-F414. Den kommer att tillverkas i landet enligt ett samproduktionsavtal mellan General Electric i USA och Hindustan Aeronautics Limited (HAL).
Aeronautical Development Agency (ADA) av DRDO (Defence Research and Development Organisation), som utvecklar AMCA, vill ha en motor med hög dragkraft på 110 kN för att uppfylla kraven på superkryssning i AMCA MK-2. Denna funktion är inte tillgänglig i befintliga jetmotorer globalt. Generellt sett tillåter supercruising ett jetplan att gå överljud, det vill säga färdas snabbare än ljudets hastighet, utan att koppla in efterbrännaren, vilket bland annat minskar bränsleförbrukningen och ökar flygräckvidden.
Ett stridsflygplan med supercruise-funktion kommer att placera Indien i en elitklubb av länder med sina egna femte generationens stridsflygplan. ADA hade varit i kontakt med flera utländska aktörer, såsom franska Safran, General Electric i USA och brittiska Rolls Royce, för att samutveckla stridsflygmotorer i Indien.
Som det ser ut kommer de första 40 AMCA-jetplanen att flyga på GE-F414-motorer. MK-2-versionen av flygplanet kommer att använda en motor som utvecklats i Indien tillsammans med en utländsk aktör.
Modi’s visit saw France and India announce they would work to co-develop a military jet engine. “In future, India and France will extend their ground-breaking defence cooperation in advanced aeronautical technologies by supporting the joint development of a combat aircraft engine.”
Enligt en källa skulle färdplanen för gemensam utveckling av jetmotorn utarbetas av Safran och DRDO i år. Safran har också ett samförståndsavtal med HAL för utveckling av en helikoptermotor.
Jean-Paul Alary, CEO of Safran Aircraft Engines, said in an interview with Indian news media in October 2023, that this initiative aligns with their strategic commitment to building enduring relationships with India’s aviation industry to support its growing domestic market. It also represents a milestone in efforts to enhance India’s sovereign capabilities in aero engine design and manufacturing, preparing the Indian industry for ambitious indigenous programmes like the AMCA engine.
In 2022, India’s cabinet committee on security approved ₹10,000 crore rupees in funding for the MK-2 fighter jet. The Indian Air Force has said it plans to order 200 MK-2 Jets. However, the TEJAS MK-2 won’t take to the air before 2027.