Ford BlueCruise, GM Super Cruise Rank Högst i ADA-testet för konsumentrapporter

Ford BlueCruise, GM Super Cruise Rank Högst i ADA-testet för konsumentrapporter

Källnod: 1920814
Lyssna på den här artikeln

Det finns olika namn för aktiv förarassist (ADA)-teknik som erbjuds av biltillverkare, men de utför alla samma allmänna funktioner – att hålla fordonet mellan linjerna, snabba upp och sakta ner med trafiken och se till att föraren fortfarande är uppmärksam till världen utanför. Däremot den senaste Consumer Reports granskning av 12 system visar betydande skillnader i hur väl de fungerar.

Legacy biltillverkare från Detroit håller nu de två översta platserna, med ford fick en totalpoäng på 84 för sitt BlueCruise-system för att leda flocken. General Motors är tvåa med Super Cruise på 75. Mercedes-Benz hamnar på pallen med en poäng på 72 för en tredjeplats. BMW tar fyran på 69, med Toyota avrundade de fem bästa tack vare en totalpoäng på 65.

Särskilt frånvarande från denna grupp är Tesla, som banade väg för ADA-världen med sitt autopilotsystem redan 2015. Under 2020 Consumer Reports recension att den var tvåa bakom GM:s Super Cruise, men har fallit till sjua med en poäng på 61 på grund av låga betyg för förarövervakning och oklarheter om när systemet är säkert att använda.

"Efter all den här tiden tillåter autopilot fortfarande inte samarbetsstyrning och har inte ett effektivt förarövervakningssystem", säger Jake Fisher, senior chef för autotest på Consumer Reports. "Medan andra biltillverkare har utvecklat sina ACC- och LCA-system har Tesla helt enkelt halkat efter."

Ändå rankades Tesla bättre än Rivian, Nissan, Honda, Volvooch hyundai, som alla fick under 60. Hyundai och dess Kia/Genesis-märken slutade sist med en poäng på 47. Consumer Reports tjatade det sydkoreanska märket hårt för dess svarslösa förarprestanda, som helt enkelt stänger av systemet efter en viss tid utan att sakta ner eller få fordonet att stanna. Körfältssystemet tenderade också att väva lite fram och tillbaka.

I dess utvärderingar hålls tester både på en bana och i den verkliga världen. Consumer Reports överväger fem mått på ADA-funktionalitet:

  • Förmåga och prestanda
  • Håller föraren engagerad
  • Enkel användning
  • Rensa när det är säkert att använda
  • Drivrutinen svarar inte

När dessa system blir vanliga i nya fordon, läggs en ökad tonvikt på förarövervakning för att säkerställa säkerheten. Just nu, Consumer Reports säger att endast Ford och GM kvalificerar sig för extra poäng i sin poängstruktur tack vare infraröda kameror som övervakar förarens ögon, vilket säkerställer att de alltid blickar framåt medan förarassistanssystemen är aktiva.

"[ADA] gör inte en bil självkörande alls," förklarade Fisher. "Istället skapar de ett nytt sätt att samarbeta med datorerna i din bil. När biltillverkare gör det på rätt sätt kan det göra körningen säkrare och bekvämare. När de gör det på fel sätt kan det vara farligt."

Tidsstämpel:

Mer från Teknologi