Första körningen: 2023 Ineos Grenadier

Om du tror att det sista vi behöver är en annan SUV, ja, gissa igen. 

2023 Ineos Grenadier är en ny maskin utvecklad av en ny biltillverkare: Ineos Automotive. Grundades 2017, den nya biltillverkaren är en division av Ineos, ett privatägt kemiföretag som rankas som världens tredje största, med 65 miljarder dollar i årlig försäljning, 25,000 39 anställda och 31 företag i XNUMX länder. Detta är en nybyggd biltillverkare som är välfinansierad.

Den nya satsningen är visionen av Ineos vd Jim Ratcliffe, som utvecklade det nya fordonet som en sann efterträdare till den tidigare generationens Land Rover Defender, som upphörde med produktionen 2016. Den är uppkallad efter hans favoritpub i London, som företaget nu äger.

Översikt

De nya fordonen erbjuds i tre trimnivåer – bas, terrängorienterad Grenadier Trialmaster och finare Grenadier Fieldmaster – de nya fordonen utvecklades med hjälp av BMW, som levererar motor och transmission, och Magna Steyr. Fordonet är byggt i Frankrike vid en före detta Mercedes-Benz fabrik. 

Ineos planerar att ha cirka 15 återförsäljare i USA, varav de flesta är i smilestaterna. Biltillverkaren har avtalat med BMW för att hantera rutinunderhåll. I ett försök att göra reparationer lätta är många av Grenadierens delar hyllföremål. Trots det säger företaget att det nya fordonet är byggt med avsikt att hålla i 30 år, snarare än de 10 år som är typiska för de flesta moderna stadsjeepar.

Exteriör

Den smidiga, aerodynamiska moderna reduktionismen som kännetecknar den nuvarande Land Rover Defender saknas här. Funktion är dess mode. Det är lätt att upptäcka Grenadier's Defender-liknande designelement, som strålkastarna placerade i skärmarna, den delade bakdörren 70/30, det höga taket eller de slitsliknande fönstren precis under taket. Men du är lika sannolikt att se bitar av Mercedes-Benz Geländewagen.

Men dess kroppsliga utseende är ingen tillfällighet. Byggd av en blandning av aluminium, stål och ett stegchassi, är Grenadier-kropp-på-ramen tuff nog för dig att sitta, stå eller arbeta på stötfångaren, stänkskärmarna och huven.

Och den är proppfull av smarta designdetaljer. L-spår på sin sida kan hålla bagage, spadar, räddningsramper, jerrycans och annat. Handtagsräcken är integrerade i skopor ovanpå de bakre sidorutorna och fungerar som fästpunkter för last på taket eller hjälper till att komma åt taket. När det gäller taket så rymmer det så mycket som 750 pund när det är parkerat, vilket gör det perfekt för camping och bär upp till 300 pund på resande fot. Exteriöra eluttag placerade i varje hörn kan driva lampor eller andra små elektriska föremål. 

Interiör

Om du har en frisyr för bouffant eller bikupa, eller råkar bära en hatt, kommer du att tycka att Grenadiers takhöjd är mycket tillmötesgående. Återigen, dess interiör är rymlig och har en sportig, robust men ändå hållbar finish. Körställningen är idealisk, eftersom det är lätt att se vägen framåt, eftersom huven är lägre på vänster och höger sida och de fyrkantiga stänkskärmarna gör det enkelt att placera fordonets hörn. Sätena är extremt bekväma för långa svängar i sadeln. 

Föraren står inför en liten skärm som visar viktiga varningsljus. Instrumentklustret är placerat på en skärm i mittskärmen. Omkopplare under som styr komfort och bekvämlighetsfunktioner. En andra takmonterad panel innehåller knappar för drivlinan. I båda fallen är knapparna stora och breda, så att bära handskar hindrar dig inte från att kunna använda dem.

drivlina

Grenadierens turboladdade 3.0-liters raka 6-cylindriga motor kommer från BMW, och är kopplad till en 8-växlad ZF-växellåda som producerar 282 hästkrafter och 332 pundfots vridmoment.

Den använder en Tremac växellåda, Eaton differentialskåp och Brembo-bromsar. Om delar krävs bör de vara enkla att få tag på. Permanent fyrhjulsdrift är standard.

Säkerhet och teknik

Varken National Highway Traffic Safety Administration eller Insurance Institute for Highway Safety har krocktestat Ineos Grenadier. När det gäller förarassistanssäkerhetssystem håller Grenadiers lista över standardfunktioner fortfarande på att färdigställas, även om de som dikteras av den federala regeringen, såsom en granskningskamera, är standard.

Det tekniska systemet var ganska bra, även om navigationssystemet inte alltid var det lättaste att ta reda på. 

Körande intryck

Om du funderar på en Land Rover Defender eller Jeep Wrangler Rubicon är du skyldig dig själv att köra 2023 Ineos Grenadier. Lika kompetent och duktig som någon av dem, och mer raffinerad än den senare, använder den recirkulerande kulstyrning och solida fram- och bakaxlar, förvisso gammaldags grejer. Men ingenjörer gjorde detta för att säkerställa tillförlitlighet och enkel reparation vid behov. Men vad som är mer anmärkningsvärt med den gamla skolans teknik är dess fantastiska förfining. 

Enkelt uttryckt tillåter den en extrem mängd hjulartikulation, men ger ändå en åktur både på och utanför vägen som är anmärkningsvärt fri från överflödiga kroppsrörelser. Det är också ganska absorberande, även om Trailmaster verkar lite styvare än Fieldmaster.

Och dess 35.5-graders inflygningsvinkel, 36.1-graders avgångsvinkel och 10.4 tum markfrigång gör att du inte är rädd för terräng, vare sig det är lera, stenar, hjulspår, lera eller något annat. Den hanterar det nonchalant, till och med ett fall på 300 fot på en 25-graders stigning. Och dess nedförsbackekontroll fungerar utan grymtandet och ryckigheten som kännetecknar många sådana system. 

Och med tanke på att styrningen är gjord för terrängkörning, möjliggör den en precision av kontroll i terräng som är oerhört hjälpsam. Kraften är också mycket bra, även om dess topphastighet på 99 mph och en tid på 0 till 60 på 8-plus sekunder inte kommer att få dig att utmana någon vid stoppljus Grand Prix. 

Men prestandan som betyder något här är inte hastighet. Och vad den ger är mäktigt imponerande. 

2023 Ineos Grenadier Specifikationer

Dimensionera	L: 191.2 tum/B: 76 tum/H: 80.2 tum/Hjulbas: 115 tum
Vikt	5,875 pounds
drivlina	3.0-liters turboladdad 6-cylindrig motor, 8-växlad automatlåda och permanent 4WD
Bränsleekonomi	19 mpg kombinerat, europeisk testcykel
Prestationsspecifikationer	282 hästkrafter och 332 pund-fot vridmoment
Pris	Att meddelas
Tillträdesdatum	Sommar 2023

Sammanfatta

Det är svårt att föreställa sig hur ett företag som aldrig har byggt en bil, lastbil eller SUV skulle kunna komma ut ur porten med en SUV som utmanar de bästa i sitt segment. Designad i England, konstruerad i Österrike och byggd i Frankrike, 2023 Ineos Grenadier är ett välkommet alternativ för de som är trötta på köpcentrets sökrobotar förklädda till terrängkrigare. 

Detta är inget sådant; det är den verkliga affären.

2023 Ineos Grenadier — Vanliga frågor

• SEO-drivet innehåll och PR-distribution. Bli förstärkt idag.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Kunskap förstärkt. Tillgång här.
• Källa: https://www.thedetroitbureau.com/reviews/first-drive-2023-ineos-grenadier/