ACCC har avslöjat att det föreslås att neka tillstånd för Qantas och Japan Airlines att samordna flyg och prissättning när internationella resor återupptas.
Kommissionsordförande Rod Sims sa att affären skulle "undergräva konkurrensen avsevärt" eftersom det skulle göra det för svårt för ett annat flygbolag att utmana på rutter där paret för närvarande har få rivaler.
Australian Aviation rapporterade i december hur de två flygbolagen ville starta ett nytt företag i juli som skulle omfatta ett utökat codeshare-förhållande, ytterligare flygningar, nya rutter och samarbete om prissättning.
I ett uttalande på torsdagen sa Sims att han föreslog att neka tillstånd och vädjade om inlämning från intresserade svar före slutet av månaden innan ett slutgiltigt beslut fattas.
”Ett avtal för samordning mellan två viktiga konkurrenter bryter mot konkurrenslagarna. ACCC kan endast godkänna dessa avtal om allmänheten drar nytta av samordningen uppväger skadan för konkurrensen, säger Sims.
”I detta skede anser vi inte att Qantas och Japan Airlines förslag klarar det testet.
”Innan COVID-19-pandemin var Qantas och Japan Airlines de enda två flygbolagen som erbjuder direktflyg mellan Melbourne och Tokyo. De var också två av endast tre flygbolag, det andra var All Nippon Airways, som erbjuder direktflyg mellan Sydney och Tokyo.
”Flyg- och turistsektorerna har drabbats hårt av COVID-19-pandemin. Att skydda konkurrensen inom flygindustrin är avgörande för att säkerställa återhämtning inom turistsektorn när internationella reserestriktioner är lätta.
”Denna föreslagna samordning tycks undergräva konkurrensen avsevärt genom att minska utsikterna till en stark återgång till konkurrens på Melbourne - Tokyo och Sydney - Tokyo när internationella resor återupptas.
”Att bevilja detta tillstånd verkar eliminera alla möjligheter för Qantas och Japan Airlines att konkurrera om passagerare som reser mellan Australien och Japan, som de gjorde före COVID-19-pandemin. Denna eliminering av konkurrens skulle gynna flygbolagen på konsumenternas bekostnad.
”Vi tog hänsyn till att det kan finnas vissa kortsiktiga fördelar med det föreslagna avtalet, som att låta Qantas och Japan Airlines snabbare återinföra flyg mellan Australien och Japan. Vår nuvarande uppfattning är att dessa uppvägs av den allvarliga skada på konkurrensen.
”Vi har varit villiga att vara flexibla när det gäller att bevilja begränsade undantag från konkurrenslagstiftningen under denna tid med allvarlig ekonomisk inverkan på resesektorn på grund av COVID-19. Vi måste dock se till att detta inte öppnar dörren för konkurrensbegränsande avtal som avsevärt skadar konkurrensen på medellång till lång sikt. ”
Nyheten kommer att bli ett stort slag för Qantas, med tanke på att den federala regeringen upprepade gånger har antytt att Japan kan vara ett av de första länderna Australien öppnar för i en resebubbla. Affären berodde på träder i kraft i juli.
Qantas och Japan Airlines hoppades att flytten skulle möjliggöra:
- En utökad codeshare-relation och optimerade scheman på flyg mellan Australien och Nya Zeeland och Japan;
- Förbättrade frekventa flygfördelar för Qantas- och JAL-kunder, inklusive bättre intjäning av Qantas-poäng eller JAL-mil på rutter;
- Qantas kunder har tillgång till 14 nya destinationer för koddelning i Japan; och JAL-kunder att ha tillgång till 15 nya destinationer för koddelning i Australien och Nya Zeeland;
- Samordning av prissättning, scheman, försäljning och turismmarknadsföring.
Qantas verkställande direktör Alan Joyce sa: ”Cirka en halv miljon människor besökte Australien från Japan 2019. Vi vill se att turismen återupptas och växer ytterligare genom att göra det lättare för japanska resenärer att besöka.
"Det kommer att bli en vinst för våra kunder, en vinst för handel och en vinst för en miljon människor som arbetar inom turism i hela Australien."
För närvarande får endast australiensiska medborgare och permanenta invånare komma in i landet, med internationella studenter, tillfälliga visuminnehavare och turister helt förbjudna.
De som deltar är föremål för en obligatorisk karantänperiod på 14 dagar som de måste betala upp till $ 3,000.
- 000
- 2019
- tillgång
- Konto
- Annat
- Avtal
- avtal
- flygbolaget
- flygbolag
- Alan
- Alla
- tillåta
- Australien
- tillstånd
- bil
- luftfarten
- överträdelser
- utmanar
- chef
- samverkan
- konkurrens
- konkurrenter
- konsumenter
- länder
- Covid-19
- COVID-19-pandemi
- Aktuella
- Kunder
- behandla
- DID
- Ekonomisk
- Ekonomisk påverkan
- verkställande
- Federal
- Federala regeringen
- Förnamn
- Flyg
- Regeringen
- Väx
- Hur ser din drömresa ut
- HTTPS
- stor
- Inverkan
- Inklusive
- industrin
- Internationell
- IT
- Japan
- Juli
- Nyckel
- Lag
- Lagar
- Begränsad
- Lång
- Framställning
- Marknadsföring
- Medium
- Melbourne
- miljon
- flytta
- Nya Zeeland
- nyheter
- erbjuda
- öppet
- öppnas
- Övriga
- pandemi
- Betala
- Personer
- prissättning
- förslag
- allmän
- karantän
- återvinning
- försäljning
- Sektorer
- Kort
- sims
- Etapp
- .
- sydney
- temporär
- testa
- tid
- Tokyo
- Turism
- handla
- färdas
- utsikt
- visum
- VEM
- vinna
- Arbete