Alla tillgångar på ett och samma ställe Rolig, effektiv körning; sticker ut design; snabbladdning och stor räckvidd; väl genomförd säkerhetsteknik
Nackdelar: För billiga inredningsmaterial, särskilt i SE; några irriterande kontroller; liten stam; max räckvidd knuten till bastrim
Crossover-SUV:ar kan styra dagen, men det finns fortfarande en marknad för bra gammaldags sedaner. Naturligtvis finns det absolut inget annat gammaldags med 2024 hyundai Ioniq 6, an elbil som ser ut som om den kom till din uppfart från framtiden. Dess slående design är verkligen en viktig del av dess tilltalande – och inte bara ur en estetisk synvinkel. Den ultraaerodynamiska formen bidrar till exceptionell effektivitet och räckvidd, även om den senare skiljer sig avsevärt beroende på motor och trimnivå. Kanske lite för mycket, eftersom det enda sättet att få 361-mil max räckvidd är med basen SE trim och dess överdrivet downmarket stuga.
Även de versioner med mindre räckvidd går dock mycket längre än den vanliga elbilen och laddar mycket snabbare. Detta beror på att Ioniq 6 delar sin E-GMP-plattform med lika begåvade Hyundai ioniq 5, Låt oss EV6 och Genesis GV60. Eftersom Ioniq 6 är en lättare, mer aerodynamisk bil än de överkorsningar, men det är också den mest atletiska att köra utöver att erbjuda den bästa räckvidden och effektiviteten. Vi har konsekvent blivit förvånade över hur mycket kul som kan vara bakom Ioniq 6:s greppvänliga tvåekrade hjul. Vi tyckte också att det var en mycket kapabel och bekväm motorvägskryssare, välsignad med en bekväm åktur, tyst hytt och utmärkt förarassistansteknik.
Lika mycket som vi njuter av Ioniq 6, är dess avbrott inte obetydliga. Interiörkvalitet är en, vissa frustrerande kontroller är en annan. Bagageutrymmet är också litet för en sedan. Visserligen finns alla dessa problem även hos Ioniq 6:s huvudkonkurrent: Tesla Model 3. Som har tillgång till Teslas omvälvande Supercharger-nätverk, dock tillsammans med lägre priser (åtminstone när detta skrivs), starkare acceleration och bättre räckvidd med fyrhjulsdrift. Båda är dock utmärkta val och bevisar att det fortfarande finns liv på sedanmarknaden.
Inredning & Teknik | Passagerar- och lastutrymme | Prestanda och bränsleekonomi
Hur det är att köra | Prissättning och trimnivåer | Kraschbetyg och säkerhetsfunktioner
Vad är nytt för 2024?
Ioniq 6 fortsätter oförändrat till 2024.
Hur ser Ioniq 6-interiören och in-car-tekniken ut?
Ioniq 6-interiören ser till en början mindre djärv ut än den strömlinjeformade exteriören, men ser närmare ut, och den visar sig vara en av de mest kreativa hytterna på marknaden. Även om det verkligen påminner om Ioniq 5, finns det alla typer av unika detaljer, som krusningarna på dörrarna som reflekterar det flerfärgade omgivande ljuset. Dessa dörrar är också utmärkande genom att de saknar fönster- och låsknappar. De finns på mittkonsolen, vilket visserligen tar lite tid att vänja sig vid (såvida du inte har ägt en Jeep Wrangler eller gammal BMW).
Materialkvaliteten ser inte heller ut eller känns lika bra som vad du skulle hitta i en Hyundai Sonata, till exempel, eller andra medelstora sedaner. Detta är särskilt tydligt i basen SE (bilden ovan i svart), som är den enda trimnivån som finns tillgänglig med räckviddsuppskattningen på 361 mil. Dess obligatoriska tygklädsel ser ut och känns billigt, medan telefonbehållaren i hårdplast kommer att vara en konstant påminnelse om att du inte valde en hög trim när din telefon glider runt utan fördelen med trådlös laddning. Du kan läs mer om Ioniq 6 SE interiör här, men generellt sett önskar vi att det fanns ett sätt att få maxräckvidden med även en lite snyggare och bättre utrustad inredning.
När det gäller funktionalitet lyckas Ioniq 6 mestadels. De dubbla 12.3-tumsskärmarna är ljusa, tydliga och lyhörda, medan infotainmentgränssnittet är ett av de enklaste i branschen att använda. De stödjande beröringskänsliga klimatkontrollerna är mindre så, och vi ogillar behovet av att kalla fram en pekskärmsmeny för att koppla in de uppvärmda och ventilerade sätena eller den uppvärmda ratten. Vi saknar också "radio"-genvägsknappen som finns i de flesta andra Hyundai och Kia fordon – igen, du måste trycka på en knapp ("Media") för att få fram en undermeny med pekskärm. Å andra sidan står det faktum att Ioniq 6 överhuvudtaget har fysiska kontroller, plus instrument framför föraren, i skarp kontrast till dess främsta rival, Tesla Modell 3 och dess en-skärm-gör-allt interiör.
Hur stor är Ioniq 6?
Like the other E-GMP cars, the Ioniq 6 is deceptively large. The short overhangs and unusual proportions make it seem like a small vehicle, but it’s only a couple inches shorter than the Hyundai Sonata family sedan. The long wheelbase allows the interior to be particularly large, especially in regard to legroom. Surprisingly, the hunkered-down shape of the Ioniq 6 doesn’t overtly compromise visibility (it’s quite good, actually), while headroom up front remains decent despite a seating position that’s perhaps a smidge high. The seats are wide but a bit flat, and loads of adjustment makes it easy to find a comfortable seating position. Rear headroom is a little tight due to that distinct shape created for the sake of aerodynamic efficiency, but again, legroom is vast. Six-footers will have no problem sitting back-to-back, and you’ll have no problem with kids’ shoes kicking the passenger seat up front.
Stammen är däremot dålig. Dess volym på 11.2 kubikfot skulle vara liten för en kompakt sedan, än mindre en medelstor. Inte överraskande kunde Ioniq 6 inte svälja alla påsar vårt standardiserade bagagetest. Däremot Sonata16.3 kubikfots bagageutrymmet hade utrymme över för flera väskor. Det finns dock ett stort förvaringsutrymme under golvet, plus ett fack med perfekt storlek för att förvara däckrörlighetssatsen och laddningssladden.
Vad är den elektriska räckvidden och prestandaspecifikationerna för Ioniq 6?
Ioniq 6 har tre alternativ för drivlina, varav två är enmotors, bakre drivsystem, och den tredje med två motorer och därför fyrhjulsdrift.
Det första enmotoriga arrangemanget är exklusivt för SE Standard Range. Den ger bara 149 hästkrafter och 258 pund-fot i vridmoment. Den blir också den minsta batteri, 53 kilowattimmar, vilket ger en beräknad räckvidd på 240 miles. Den är ganska effektiv och kommer in som den näst snålaste Ioniq 6:an bakom den långdistansdrivna, bakdrivna SE. Kombinerad miles-per-gallon-ekvivalent är betygsatt till 135.
När du går upp till de andra trimnivåerna, är standarddrivlinan det långa räckviddsalternativet bakåt. Den har ett 77.4 kWh batteri med högre effekt som möjliggör mer hästkrafter från den bakre motorn: 225 hästkrafter. Vridmomentet förblir detsamma vid 258 pund-fot. Det större batteriet ger bättre räckvidd, men mängden varierar beroende på trimnivån. SE har den bästa räckvidden på 361 miles, vilket beror på att den är mer effektiv än SEL och Limited på grund av deras större hjul. SE med bakre drivning ger 140 mpg-e kombinerat. SEL och Limited returnerar 117 mpg-e och har en räckvidd på 305 miles.
Som tillval finns den fyrhjulsdrivna drivlinan med dubbla motorer. Med tillägget av en främre motor stiger kraften till 320 hästar och vridmomentet till 446 pundfot. Effektiviteten sjunker när SE får 121 mpg-e kombinerat. Dess räckvidd är 316 miles. SEL och Limited får 103 mpg-e kombinerat med en räckvidd på 270 miles.
Låt oss slutligen prata laddningshastighet. Ioniq 6:s avancerade 800-voltsarkitektur gör att den kan svälja ner elektroner snabbare än de flesta andra elbilar. Detta beror mycket på mängden kilowatt som är tillgänglig vid en fasta Laddaren, men allt annat lika skulle vi definitivt hellre ha den snabbladdande bilen tillgänglig. Ioniq 6 laddas också mycket snabbt hemma, med 11 kW maxhastigheter möjliga med en lämplig hemladdare.
Hur är Ioniq 6 att köra?
Intressant nog är Hyundai Ioniq 6 den sportigaste versionen av E-GMP-bilarna, förutom de högpresterande Låt oss EV6 GT. Fjädringen är styvare, vilket ger ett mycket mer responsivt chassi med mindre karossrullning. Styrningen känns snabbare och mer exakt än sina syskon också. Att välja det kraftigare "Sport"-styrläget är verkligen inte nödvändigt.
Den styvare fjädringen ger en motsvarande styv(are) åktur än sina crossover(ish) kusiner. Det betyder dock inte att det är obehagligt. Även på större hjul fann vi att den glatt sugit upp gupp och var en absolut motorvägsmästare under en bilresa mellan Los Angeles och Las Vegas.
Acceleration är en stor faktor. Vi har ännu inte testat standardversionen, men med tanke på dess magra 149 hästar tror vi att den kommer att kännas väldigt långsam även om den ger den vanliga inledande elektriska kicken från linjen. 225-hk-versionen med utökat räckvidd bakåt ger verkligen inte pulsen från den 320-hk dubbelmotoriga Ioniq 6, men den känns inte heller långsam. Om du inte behöver den dragkraft för alla väder som fyrhjulsdrift tillåter, skulle vi hålla fast vid den extra räckvidden och lägre prislappen för kombinationen bakmotor/förlängd räckvidd.
Värt att notera är också att Ioniq 6 har full enpedalkörning tillgänglig. Det regenerativa bromsning force can be adjusted via the steering-wheel paddles, and at maximum, it can bring the car to a full stop. It’s easily controllable, and the brake pedal feel and position remains consistent.
Vilka andra recensioner av Hyundai Ioniq 6 kan jag läsa?
2023 Hyundai Ioniq 6 First Drive Review: Halt sedan ger stor räckvidd
Vår första drivrecension, inklusive mer djupgående information om dess design och konstruktion.
Hyundai Ioniq 6 SE Inredningsrecension
Taking a deep dive into the base trim level’s interior, and therefore the only version that can achieve 361 miles of range.
Hyundai Ioniq 6 Bagagetest
Taking a close look at just how much you can fit in the Ioniq 6’s trunk, which is small for a midsize sedan.
Vad är priset för Ioniq 2024 6?
Tänk på att Ioniq 6:s prissättning och funktionsinnehåll delas upp i tre kolumner, var och en kopplad till en annan motor/batterikombination. I den första finns den bakre motorkomboen i standardsortimentet endast tillgänglig i bas SE-utförande. I den andra finns den bakre motorkomboen med utökat räckvidd tillgänglig i alla tre trimnivåer: SE, SEL och Limited. Slutligen finns det utökade räckviddskombinationen med dubbla motorer också tillgänglig med alla trim.
Tänk på att det finns mer att tänka på med ditt val här än att bara få önskad mängd utrustning. Specifikt ger kombinationen med dubbla motorer inte bara allvädersförsäkran om fyrhjulsdrift, den bär också med sig en betydande effektökning tillsammans med en större prishöjning än vanligt jämfört med gasdriven fyrhjulsdrift fordon. Den tappar också elektrisk räckvidd. Att välja SEL och Limited ger också större hjul och därför sämre räckvidd.
Alla priser nedan inkluderar destinationsavgiften på 1,150 6 USD. Ingen Ioniq XNUMX är berättigad till en federal skatt rabatt, men det kan finnas rabatter på statlig nivå som gäller.
SE RWD standardsortiment: $38,650 XNUMX
SE RWD: $43,600 XNUMX
SEL RWD: $46,400 XNUMX
Begränsad RWD: $51,300 XNUMX
SE AWD: 47,100 XNUMX $
SÄLJ AWD: $49,900 XNUMX
Begränsad AWD: $54,800 XNUMX
Vilka är Ioniq 6-säkerhetsklassificeringarna och förarassistansfunktionerna?
Varje 2024 Ioniq 6 inkluderar kollisionsvarning framåt och automatisk nödbromsning med fotgängare och cyklistdetektering, filhållningshjälp, varningssystem för döda vinkeln och tvärtrafik bak, Safe Exit-varning (hindrar dig från att öppna dörrar in i bilar eller cyklister), förare ouppmärksamhetsvarning och adaptiv farthållare med stopp-och-kör-kapacitet och körfältscentrerad styrhjälp. Den senare är känd som Highway Drive Assist.
SEL och Limited trim får Highway Drive Assist II, som lägger till delvis automatiserade filbyten (aktivera blinkers, bilen gör resten) och anpassar sig för att matcha din accelerationsstil. Dessa trim ger också mer proaktiv styrassistans för varningssystem för kollision framåt och döda vinkeln. Slutligen får Limited en automatisk backbromsning, ett parkeringskamerasystem med surround-view, smart fjärrparkering med hjälp av fordonets fjärrkontroll och en kamerabaserad dödvinkelmonitor.
Förutom den stora volymen av dessa system är det viktigt att notera att de är bland de bäst utförda inom bilindustrin.
Smakämnen Försäkringsinstitut för motorvägsäkerhet utsåg Ioniq 6 till ett Top Safety Pick+, den högsta utmärkelsen som finns. Bara dess "Acceptabla"-klassade strålkastare fick något annat än ett toppbetyg i många IIHS kategorier.
Relaterad video:
.embed container {positioner: relativ; padding-bottom: 56.25%; höjd: 0; overflow: hidden; max-bredd: 100%; } .embed Container iframe .embed container objekt, .embed container embed {position: absolute; top: 0; vänster: 0; bredd: 100%; höjd: 100%; }
- SEO-drivet innehåll och PR-distribution. Bli förstärkt idag.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Styrka dig själv. Tillgång här.
- PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Kunskap förstärkt. Tillgång här.
- Platoesg. Kol, CleanTech, Energi, Miljö, Sol, Avfallshantering. Tillgång här.
- PlatoHealth. Biotech och kliniska prövningar Intelligence. Tillgång här.
- Källa: https://www.autoblog.com/article/2024-hyundai-ioniq-6-review/
- : har
- :är
- :inte
- $UPP
- 1
- 10
- 11
- 12
- 121
- 13
- 15%
- 150
- 16
- 17
- 19
- 20
- 2024
- 225
- 23
- 24
- 258
- 26
- 27
- 29
- 30
- 31
- 32
- 320
- 33
- 36
- 361
- 39
- 53
- 7
- 77
- 8
- 9
- a
- Om Oss
- ovan
- Absolut
- absolut
- acceleration
- tillgång
- Konto
- exakt
- Uppnå
- aktivera
- faktiskt
- adaptiv
- anpassar sig
- lägga till
- Dessutom
- Lägger
- justerat
- Justering
- avancerat
- igen
- Alla
- tillåter
- ensam
- längs
- också
- alternativ
- Även
- Omgivande
- bland
- mängd
- an
- och
- Angeles
- Annan
- isär
- överklaga
- Ansök
- lämpligt
- arkitektur
- ÄR
- OMRÅDE
- runt
- arrangemang
- anlände
- AS
- bistå
- Bistånd
- försäkran
- At
- atletisk
- Automatiserad
- Automat
- fordonsindustrin
- bilindustrin
- tillgänglig
- Väskor
- bas
- baserat
- batteri
- BE
- därför att
- varit
- bakom
- Där vi får lov att vara utan att konstant prestera,
- nedan
- fördel
- BÄST
- Bättre
- mellan
- Stor
- större
- SOPTUNNA
- Bit
- Svart
- välsignad
- kropp
- nål
- båda
- Breaking
- Bright
- föra
- men
- Knappen
- Knapparna
- by
- Ring
- rum
- KAN
- kapacitet
- kapabel
- bil
- Laddning
- bilar
- kategorier
- Centrum
- säkerligen
- Förändringar
- laddning
- avgifter
- laddning
- chassi
- billig
- val
- val
- klar
- Klimat
- Stäng
- närmare
- kollision
- Kolonner
- kombinerad
- bekväm
- kommande
- kompakt
- jämfört
- konkurrent
- kompromiss
- Tänk
- konsekvent
- konsekvent
- Konsol
- konstant
- innehåll
- Däremot
- bidrar
- kontroll
- kontroller
- Par
- Naturligtvis
- skapas
- Kreativ
- kryssning
- dag
- anständiga
- djup
- djupdykning
- definitivt
- beroende
- beror
- Designa
- önskas
- Trots
- destination
- Detektering
- olika
- distinkt
- utmärkande
- Dyk
- gör
- inte
- Dörrarna
- ner
- driv
- chaufför
- drivande
- Droppar
- dubbel
- grund
- under
- varje
- enklaste
- lätt
- lätt
- effektivitet
- effektiv
- elektriska
- elektroner
- berättigad
- alm
- annars
- embed
- nödsituation
- engagera
- Teknik
- njuta
- lika
- Utrustning
- speciellt
- uppskatta
- beräknad
- Eter (ETH)
- EV
- Även
- uppenbart
- evs
- utmärkt
- exceptionell
- överdrivet
- Exklusiv
- existerar
- Utgång
- extra
- Faktum
- faktor
- familj
- SNABB
- Leverans
- Funktioner
- Federal
- känna
- känns
- Figur
- Slutligen
- hitta
- Förnamn
- passa
- platta
- För
- kraft
- Framåt
- hittade
- från
- främre
- frustrerande
- Bränsle
- full
- kul
- funktionalitet
- ytterligare
- framtida
- resultat
- Allmänt
- skaffa sig
- få
- ges
- Go
- god
- fick
- kraftigt
- hade
- sidan
- Hård
- Har
- fri höjd
- höjd
- här.
- dold
- Hög
- högpresterande
- högre
- högsta
- höggradigt
- Huvudväg
- Hem
- ära
- Hur ser din drömresa ut
- Men
- HTTPS
- hyundai
- i
- if
- ii
- med Esport
- in
- djupgående
- inches
- innefattar
- innefattar
- Inklusive
- Öka
- industrin
- informationen
- inledande
- exempel
- Institute
- instrument
- Gränssnitt
- interiör
- in
- problem
- IT
- DESS
- sig
- jpg
- bara
- Nyckel
- sparka
- utrustning
- känd
- Lane
- Large
- större
- LAS
- Las Vegas
- t minst
- vänster
- utlåning
- mindre
- Låt
- Lets
- Nivå
- nivåer
- livet
- ljus
- lättare
- tycka om
- Begränsad
- linje
- liten
- laster
- Lång
- se
- UTSEENDE
- den
- Los Angeles
- förlorar
- lägre
- Huvudsida
- göra
- GÖR
- obligatoriskt
- många
- markera
- marknad
- Match
- material
- max
- max-bredd
- maximal
- Maj..
- betyda
- Meny
- emot
- Fröken
- mobilitet
- Mode
- modell
- Övervaka
- mer
- mer effektiv
- mest
- för det mesta
- Motor
- Motorer
- mycket
- multipel
- Som heter
- nödvändigt för
- Behöver
- Nets
- nät
- Nya
- Nej
- Notera
- inget
- notera
- objektet
- of
- sänkt
- erbjuda
- Erbjudanden
- Gamla
- on
- ONE
- endast
- öppning
- Alternativet
- Tillbehör
- or
- Övriga
- produktion
- över
- ägd
- parkering
- del
- särskilt
- perfekt
- prestanda
- kanske
- telefon
- fysisk
- plast
- plattform
- plato
- Platon Data Intelligence
- PlatonData
- plus
- dålig
- PoS
- placera
- möjlig
- kraft
- tryck
- pris
- Prisökning
- Priser
- prissättning
- Proaktiv
- Problem
- Bevisa
- ge
- ger
- kvalitet
- Snabbt
- snabbare
- snabbt
- ganska
- område
- Topplista
- snarare
- betyg
- Läsa
- verkligen
- rabatter
- refill
- reflektera
- betraktar
- regenerativ
- relativ
- resterna
- påminnelse
- påminner
- avlägsen
- mottaglig
- REST
- avkastning
- återgår
- avslöjar
- vända
- översyn
- Omdömen
- Rider
- krusningar
- Stiger
- Rival
- Rulla
- Regel
- s
- säker
- Säkerhet
- skull
- Samma
- skärmar
- SEC
- Andra
- sedanmodeller
- verka
- väljer
- Forma
- aktier
- skarp
- Kort
- Signal
- signifikant
- Liknande
- Sittande
- sized
- Diabilder
- långsam
- Small
- smarta
- So
- några
- något
- Utrymme
- specifikt
- specifikationer
- fart
- hastigheter
- standard
- standardiserad
- ståndpunkt
- står
- styrning
- ratt
- Stick
- Fortfarande
- Sluta
- Stoppar
- förvaring
- lagra
- strömlinjeformad
- starkare
- stil
- väsentlig
- sådana
- Stödjande
- överraskad
- suspension
- SUVs
- system
- System
- MÄRKA
- tar
- Diskussion
- skatt
- tech
- Teknologi
- villkor
- Tesla
- testa
- än
- den där
- Smakämnen
- Framtiden
- deras
- Där.
- därför
- Dessa
- de
- saker
- Tredje
- detta
- de
- fastän?
- tre
- Bunden
- tid
- Däcket
- till
- alltför
- topp
- Pekskärm
- dragkraft
- SVÄNG
- två
- typisk
- oförmögen
- ovanlig
- användning
- Begagnade
- med hjälp av
- vanliga
- Omfattande
- VEGAS
- vehikel
- fordon
- version
- mycket
- via
- Video
- synlighet
- volym
- varning
- var
- Sätt..
- we
- webp
- były
- Vad
- Hjul
- som
- medan
- bred
- kommer
- fönster
- trådlös
- med
- utan
- sämre
- värt
- skulle
- skrivning
- Yahoo
- ännu
- Avkastning
- dig
- Din
- zephyrnet