Tesla Giga Berlin bo rešitelj proizvajalca električnih avtomobilov v "logistični nočni mori", zaradi katere mora podjetje pošiljati avtomobile s Kitajske v Evropo, je danes zjutraj v zapisku povedal analitik družbe Wedbush Dan Ives.
Prej danes je izvršni direktor Tesle Elon Musk izjavil, da pričakuje, da bo Giga Berlin, prvi evropski proizvodni obrat podjetja, začeli sestavljati avtomobile v samo dveh mesecih. »Upamo, da bomo dokončno odobritev dobili oktobra. Ali "Oktoberfest." Odobritev 'Oktoberfesta',” je dejal Musk.
Čim prej Tesla (NASDAQ: TSLA) lahko spravi berlinsko tovarno v pogon, prej se lahko osvobodi uvoz vozil v Evropo iz Šanghaja, proces, ki po besedah Wedbushovega analitika Dana Ivesa, bika Tesle, ki ima oceno »Kupi« za delnice podjetja s ciljno ceno 1,000 USD, je proces, ki »ni trajnosten«.
Vključitev berlinske tovarne v Teslino proizvodno preglednico poveča letno stopnjo sestavljanja podjetja, kar podjetje še naprej počne na, kar se zdi, četrtletno. Po navedbah MarketWatch, Ives je v sporočilu za vlagatelje zapisal, da je odprtje tovarne "pozitiven korak k širitvi Teslinih širših proizvodnih zmogljivosti po vsem svetu."
Vendar pa je po Ivesovi analizi bolj pomemben del ta, da Tesli ne bo več treba uvažati vozil iz Kitajske v Evropo. Poteza, ki je podjetje nameravalo nikoli sprejeti, je Tesla poslala enote Model 3, izdelane na Kitajskem januarja prvič v Evropo. Strategija je povečala prisotnost podjetja v Evropi, ki se ukvarja z električnimi vozili, vendar je tudi zmanjšala dobave na Kitajskem, kjer sektor raste. Tesla nikakor nima negativnih rezultatov na Kitajskem in je tam izjemno dobro prodajala svoja vozila. Vendar pa je odsotnost evropskega obrata za sestavljanje prisilila podjetje, da svoje kitajske proizvodne linije razdeli na domače in tuje regije, kar je Musk podrobno opisal v včerajšnjem tvitu.
"Tesla proizvaja avtomobile za izvoz v prvi polovici četrtletja in za lokalni trg v drugi polovici," Musk je dejal, preden podrobno opiše zamude pri proizvodnji zaradi omejitev dobavne verige.
Ives je pripravljen, da se Tesla premakne iz Giga Šanghaja, na katerega se gleda kot na izvozno središče, saj je proces označil za "logistično nočno moro, ki ni trajnostna in tako podaljšuje dobavne roke za stranke po vsej regiji."
Ives, ki je navdušen nad obeti Tesle, vidi Berlin in prihajajočo Teslino tovarno v Austinu v Teksasu kot dve ključni proizvodni središči, ki bi lahko prispevali k uspehu podjetja. Ker težave z zmogljivostjo in ponudbo ostajajo največja skrb za Teslo, ki napreduje, Ives meni, da povpraševanje zagotovo ni. Berlin in Teksas "bosta ključna v dolgoročni zgodbi Tesla EV, saj vidimo, da bo podjetje v prihodnosti proizvedlo milijone EV vozil na leto v primerjavi s približno (870,000 in 900,000) letos." rekel je.
Ives je med 27 analitiki na 7,623. mestu TipRanks in ima 76-odstotno stopnjo uspešnosti s povprečno donosnostjo 35.9 %.
Razkritje: Joey Klender je delničar TSLA.
Vir: https://www.teslarati.com/tesla-giga-berlin-shanghai-export-nightmare-wedbush-note/
- &
- 000
- 7
- Analiza
- Analitik
- Austin
- avatar
- berlin
- največji
- kapaciteta
- avtomobili
- ceo
- Kitajska
- kitajski
- podjetje
- se nadaljuje
- kredit
- Stranke, ki so
- zamude
- Dobave
- dostava
- Povpraševanje
- električni
- Elon Musk
- Evropa
- Evropski
- EV
- širi
- pričakuje
- izvoz
- Sklad
- Tovarna
- prva
- prvič
- Naprej
- brezplačno
- Pridelovanje
- v upanju,
- HTTPS
- vključitev
- Vlagatelji
- Vprašanja
- IT
- Ključne
- lokalna
- logo
- Long
- Pogledal
- proizvodnja
- Tržna
- Model
- premikanje
- Mnenje
- Outlook
- Prispevkov
- Cena
- proizvodnja
- tek
- vidi
- Shanghai
- delničarja
- prodaja
- po delih
- Spreadsheet
- zaloge
- Strategija
- uspeh
- dobavi
- dobavne verige
- trajnostno
- ciljna
- Tesla
- Tesla Giga Berlin
- texas
- čas
- sledenje
- tweet
- Vozila
- WHO
- Yahoo
- leto