Trenažno letalo T-7 Red Hawk opravi svoj prvi polet

Trenažno letalo T-7 Red Hawk opravi svoj prvi polet

Časovni žig: 29. junij 2023 6:26
Izvorno vozlišče: 2738514

Novo šolsko letalo letalskih sil T-7 Red Hawk je v sredo prvič poletelo v St. Louisu v Missouriju, so sporočili iz družbe.

Njegov let označuje začetek končne razvojne faze T-7, preden bo Boeing začel proizvajati vojaško pripravljena letala. Rdeči jastrebi bodo nadomestili šest desetletij stare trenažne letale letalskih sil T-38 Talon kot glavno platformo, ki pripravlja ameriške in tuje pilote za letenje lovcev in bombnikov.

Med uro dolgim ​​potovanjem z mednarodnega letališča St. Louis Lambert sta major Bryce Turner, testni pilot 416. testne eskadrilje v letalski bazi Edwards v Kaliforniji, in Steve Schmidt, Boeingov glavni testni pilot T-7, ocenili, kako gladko je letalo manevriralo, in preizkusili sekundarne sisteme, kot je pomožni vir energije, je dejal tiskovni predstavnik Boeinga Randy Jackson.

Par je preveril, kako dobro je letalo obvladovalo pozitivne in negativne g sile, kot jih ima pilot pri pospeševanju ali letenju z glavo navzdol, in vadil v zračnem prostoru na visoki nadmorski višini, je dejal Jackson.

"Stabilna zmogljivost letala ter njegova napredna pilotska kabina in sistemi spreminjajo igro za študente pilotov in inštruktorje ameriških zračnih sil," je dejal Turner v objavi.

Kot prvo šolsko letalo letalskih sil, zasnovano v 21. stoletju, T-7 študentom ponuja digitalno pilotsko kabino, bolj realistične simulatorje in programsko opremo, ki jo je mogoče posodobiti, ko se razvijajo grožnje iz resničnega sveta.

Ogrodje letala, ki je poletelo v sredo, je eno od petih testnih letal, ki bodo dostavljena zračnim silam, preden začnejo prejemati popolnoma dokončana letala v svojih šolah. Air Force načrtuje nakup 351 Red Hawkov z začetkom decembra 2025 v skladu s pogodbo v vrednosti 9.2 milijarde USD, ki je bila oddana leta 2018.

Ampak težave pri načrtovanju s sistemom za izhod v sili in izmetnim sedežem so časovni okvir proizvodnje prestavili za več let.

Uradniki letalskih sil zdaj nameravajo odločiti v začetku leta 2025 ali naj začne izdelovati operativna letala, kar pomeni, da bo služba začela prejemati letala dve leti pozneje, kot je bilo prvotno predvideno.

Nekatere težave izhajajo iz prizadevanj, da bi bilo letalo bolj dostopno pilotom vseh ras ali spolov. Prejšnja letala so bila zasnovana predvsem za moške na podlagi telesnih mer iz desetletij starih vojaških študij. To pomeni, da so številni ženski trupi ali roke prekratki za varno upravljanje šob ali za izmet.

Letalske sile so povedale, da so testiranja pokazala, da so piloti T-7 lahko izpostavljeni velikemu tveganju za pretres možganov, nevarno pospeševanje, ko se jim odprejo padala, ali izgubijo vizir. Nadaljnji testi v začetku tega leta so bili namenjeni razrešitvi teh pomislekov.

Jackson je dejal, da je uspešen februarski test visoke hitrosti postavil temelje za prihodnje kroge, da se zagotovi varnost sistema za izhod v sili, vendar ni povedal, ali ostajajo posebne težave.

Boeing je v objavi trdil, da je sistem za izstop iz kokpita T-7 "najvarnejši od vseh trenažerjev".

"Ta prvi let z letalskimi silami predstavlja zavezanost naše ekipe zagotavljanju nove ravni varnosti in usposabljanja za pilote lovcev in bombnikov," je v sporočilu povedala Evelyn Moore, vodja programa Boeing T-7. "Še vedno smo osredotočeni na inženirske načine za boljšo pripravo bojevnikov na spreminjajoče se zahteve misije in nastajajoče grožnje."

Medtem so težave z vzdrževanjem T-38 zaradi dolgoletnega pomanjkanja lovskih pilotov upočasnile potek usposabljanja.

Air Force Times je poročal marca da so zamude zasebnega izvajalca pri obnovi motorjev J38 T-85 grozile, da bodo pilotno proizvodnjo upočasnile za vsaj nadaljnjih šest mesecev. Podjetje za motorje si morda ne bo popolnoma opomoglo do aprila 2024, kljub izboljšanju dobave rezervnih delov in stopnje popravil, so sporočili iz službe.

»To je star motor. … Veliko je gibljivih delov,« je 16. februarja dejal šef Poveljstva za izobraževanje in usposabljanje v letalstvu, generalpodpolkovnik Brian Robinson. »Ampak kot stranka želim samo proizvajati pilote.«

Rachel Cohen se je marca 2021 pridružila časopisu Air Force Times kot višja poročevalka. Njeno delo je bilo objavljeno v revijah Air Force Magazine, Inside Defense, Inside Health Policy, Frederick News-Post (MD), Washington Post in drugih.

Časovni žig:

Več od Obrambne novice