Super Heavy-Starship se visoko povzpne, vendar mu pri drugem poskusnem letu ne uspe

SpaceX-ova ogromna Super Heavy-Starship, najmočnejša raketa, ki je bila kdajkoli zgrajena, je v soboto izstrelila svoj drugi testni polet in medtem ko so začetne faze misije potekale gladko, se je prva stopnja razbila nekaj trenutkov po ločitvi od zgornje stopnje Starship, ki je nato raznesla. ko se je približeval vesolju.

Na to, da je SpaceX gledal kot na uspešno učno izkušnjo, je bila to že druga zaporedna neuspeh pri spravitvi zgornje stopnje Starship v vesolje, frustrirajuće razočaranje za raketno družbo Elona Muska in potencialno velik neuspeh za Naso, ki računa, da bo Starship nosila Artemis astronavti na površje lune v naslednjih nekaj letih.

Medtem ko je filozofija SpaceX-a pogosto leteti, se učiti iz napak in znova leteti, bo NASA potrebovala dolg niz uspešnih misij, preden bo agencija ocenila, da je varno nakrcati astronavte. SpaceX bo brez dvoma rešil težave, ki so iztirile sobotni let, vendar vsaka zamuda predstavlja grožnjo Nasinemu časovnemu načrtu pristanka na Luni.

Toda SpaceX je vsaj na izstrelitev gledal bolj kot na uspeh kot na neuspeh.

"Čestitam celotni ekipi SpaceX za vznemirljiv drugi integrirani preizkus letenja Starshipa!" podjetje je objavilo na X. "Starship je uspešno vzletel s pogonom vseh 33 motorjev Raptor na pospeševalniku Super Heavy in prestal ločitev stopnje"

[Vgrajeni vsebina]

Jutranji mir na izstrelišču družbe SpaceX Boca Chica na obali Teksaškega zaliva je razbilo jutranjo tišino Super Heavyjevih 33 Raptorjev, ki so kurili metan, ob 8:03 zjutraj po vzhodnem vzhodnem času zagorelo s hudournikom plamena, ki je raketo takoj zajel v valovitih oblakih prahu in pare.

40,000 čevljev visoka raketa, ki je pogoltnila več kot 397 funtov metana in tekočega kisika na sekundo, se je počasi vzpenjala proti nebu in navdušila na tisoče okoliških prebivalcev, turistov in novinarjev, ki so opazovali z bližnjega otoka South Padre.

Izstrelitev se je zgodila skoraj sedem mesecev po tem, ko se je prvi testni let 20. aprila končal s spektakularnim požarom štiri minute po vzletu, ki so ga sprožile številne okvare motorja prve stopnje, težave pri ločitvi Starship od Super Heavyja in katastrofalen padec. Največja nadmorska višina: 24 milj.

Drugič je raketa prišla dlje in zdelo se je, da več sistemov, ki so iztirili prvi poskusni let, deluje normalno. Vseh 33 motorjev Raptor, ki poganjajo prvo stopnjo, se sprožijo skozi fazo pospeševanja leta, in nov sistem "hot staging", v katerem se motorji Starship vžgejo pred ločitvijo, delujejo, kot je bilo načrtovano.

Nekaj ​​trenutkov po ločitvi se je prva stopnja obrnila in začela postavljati v vrsto za načrtovano nadzorovano padanje v Mehiškem zalivu, bližje teksaški obali. Toda nekaj trenutkov kasneje se je nenadoma razpadel, verjetno zaradi stresa, ki ga povzroča tehnika vročega uprizarjanja.

Starship pa je nadaljeval vzpon proti vesolju z močjo svojih šestih motorjev Raptor. Vse je šlo dobro do približno osem minut in pol leta, ko so kontrolorji izgubili stik z raketo. Vozilo je do takrat izginilo iz vidnega polja kamer za sledenje dolgega dosega, toda nenadna, lesketajoča motnja v ozračju je morda znak uničenja rakete.

"Izgubili smo podatke iz druge stopnje," je sporočil inženir SpaceX John Insprucker. Ustanovitelja SpaceXa Elona Muska je bilo mogoče videti, kako se stiska k kontrolorjem letenja in gleda v računalniške monitorje, da bi dobil občutek, kaj bi se lahko zgodilo.

Nekaj ​​trenutkov pozneje je Insprucker dejal, da se je "zdi, da se je avtomatski sistem za prekinitev leta na drugi stopnji sprožil zelo pozno v izgorevanju, ko smo bili namenjeni navzdol nad Mehiškim zalivom."

Ni še znano, zakaj se je Super Heavy booster razpadel ali zakaj je zgornja stopnja Starshipa očitno odpovedala tik pred ali po zaustavitvi motorja. Toda komentatorji SpaceX-a so povedali, da je primarni cilj leta, testiranje sistema vroče stopnje za ločevanje zgornje in spodnje stopnje, deloval po načrtih.

Podobno se je zdelo, da vseh 33 motorjev Raptor v Super Heavyju in šest motorjev, ki poganjajo Starship, delujejo normalno, dokler so bila vozila vidna. Kako so se obnesle druge nadgradnje, izvedene po aprilski napaki v soboto, bomo še videli.

NASA porabi milijarde za različico ladje Starship, ki bo astronavte Artemis prepeljala nazaj na površje lune. SpaceX računa na to, da bo raketa močno razširila svojo floto internetnih satelitov Starlink in omogočila morebitne nizkocenovne vladne in komercialne lete na Luno, Mars in drugod v skladu s prizadevanjem ustanovitelja Elona Muska, da človeštvo spremeni v »vrsto z več planeti«. ”

Za dokazovanje zanesljivosti, potrebne za lete astronavtov, bo potrebnih več testnih letov in še ni jasno, kako dolgo bo to trajalo. Čeprav sobotna izstrelitev še zdaleč ni bila popolna uspešnica, je pokazala dobro zmogljivost motorja in uspešno ločitev stopenj.

Med aprilskim letom je bila plošča resno poškodovana, motor Super Heavyja je utrpel več prezgodnjih zaustavitev, sistem za ločevanje stopenj ni deloval in sistem za samouničenje rakete je potreboval dlje, kot je bilo pričakovano, da se je aktiviral.

Raketa je dosegla največjo višino 24 milj, precej pod višino 50 milj, ki jo NASA šteje za "mejo" vesolja, preden je padla nazaj proti Zemlji in eksplodirala v ognjeni krogli gorečega pogonskega goriva.

Zvezna uprava za letalstvo je raziskala napako in navedla "več temeljnih vzrokov za … nesrečo in 63 korektivnih ukrepov, ki jih mora SpaceX sprejeti, da prepreči ponovitev nesreče."

Musk je dejal, da je podjetje uvedlo "več kot tisoč" sprememb, da bi izboljšalo varnost in učinkovitost. Podjetje je končno prejelo zahtevano licenco za izstrelitev FAA v začetku tega tedna po končnem pregledu možnega vpliva rakete na divje živali na območju.

Skupaj z vročo sceno je SpaceX izstrelitveni ploščadi dodal zmogljiv sistem vodne poplave za zmanjšanje akustičnega šoka pri vžigu motorja in učinke njunega skupnega potiska. Med aprilsko izstrelitvijo je bila podlaga močno poškodovana, jeklene in betonske ostanke pa so raznesle okolico.

Druge večje nadgradnje vključujejo zamenjavo hidravličnih aktuatorjev z električno gnanim krmilnim sistemom motorja in izboljšanim, hitreje delujočim sistemom za samouničenje.

Najmočnejša raketa na svetu

Musk verjame, da bo Super Heavy-Starship odprl novo obdobje v vesoljskem transportu.

To je daleč največja in najmočnejša raketa, ki je bila kdajkoli izdelana, saj je visoka 40 nadstropij in tehta več kot 11 milijonov funtov, ko je polna s pogonskim gorivom.

Raketa z izgorevanjem metana s tekočim kisikom lahko ustvari osupljivih 16.7 milijona funtov potiska, kar je več kot dvakrat več od moči lunine rakete NASA Space Launch System in legendarnega Saturna 5 iz obdobja Apolla.

Samo prva stopnja Super Heavy je visoka 230 čevljev, medtem ko se zgornja stopnja Starship, zasnovana za prevoz tovora, potnikov ali obojega, dviga še 164 čevljev in je opremljena s šestimi lastnimi motorji Raptor. V nizko zemeljsko orbito lahko dvigne do 150 ton tovora.

Redno letenje super težke zvezdne ladje je ključnega pomena za Nasin program Artemis lune. NASA je SpaceX leta 2.9 sklenila pogodbo v vrednosti 2021 milijarde dolarjev za razvoj različice zgornje stopnje Starship za prevoz astronavtov na lunino površino v naslednjih dveh do treh letih.

Da bi poslal Starship na Luno, ga mora SpaceX najprej napolniti z gorivom v nizki zemeljski orbiti, pri čemer robotsko prenese na tisoče galon super-hladnih kriogenih pogonskih goriv, ​​ki jih nosi več "tankerjev" Starship. Število potrebnih tankerjev še ni znano, vendar so višji menedžerji Nase povedali, da jih bo za vsako Starship, poslano na Luno, potrebnih več kot ducat.

Nasina pogodba zahteva en nepilotiran lunarni testni let, preden bodo astronavti poskusili pristati. Upravljavci Artemisa še naprej uradno ciljajo na konec leta 2025 za prvi pristanek na Luni z astronavti na krovu, vendar to ni niti malo izvedljivo glede na hitrost SpaceX-a pri razvoju sistema Starship.

Prav tako ni znano, kdaj bo SpaceX pripravljen na izstrelitev plačljivih strank na novo raketo. Če ne upoštevamo Nasinega luninskega programa, so bile do danes rezervirane vsaj tri povsem civilne misije.

Milijarder Jared Isaacman, ki je leta 2019 načrtoval prvi zasebni let Crew Dragon v nizko zemeljsko orbito, načrtuje, da bo v okviru svojega programa Polaris Dawn sodeloval pri prvem pilotiranem orbitalnem letu Starshipa.

Japonski milijarder Yusaku Maezawa, ki je Rusom leta 2021 plačal obisk Mednarodne vesoljske postaje, je prav tako najel let Starshipa - »Draga luna« -, da prevaža njega, pomočnika ter 10 umetnikov in vplivnežev na zasebno financiranem letalu. - potovanje na luno.

Rezerviran je tudi tretji civilni let Starship z 12 potniki, vključno z veteranom vesoljske postaje Dennisom Titom in njegovo ženo. Tito je Rusom plačal približno 20 milijonov dolarjev za obisk Mednarodne vesoljske postaje leta 2001 in pravi, da komaj čaka, da se vrne v vesolje in deli izkušnjo s svojo ženo.

Ni znano, koliko bi lahko SpaceX zaračunal za zasebno najeti let Starship.

• Distribucija vsebine in PR s pomočjo SEO. Okrepite se še danes.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Opolnomočite se. Dostopite tukaj.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Razširjeno znanje. Dostopite tukaj.
• PlatoESG. Ogljik, CleanTech, Energija, Okolje, sončna energija, Ravnanje z odpadki. Dostopite tukaj.
• PlatoHealth. Obveščanje o biotehnologiji in kliničnih preskušanjih. Dostopite tukaj.
• vir: https://spaceflightnow.com/2023/11/18/super-heavy-starship-climbs-high-but-falls-short-on-second-test-flight/