Popravite razporejene ladje v gledališču, da optimizirate bojno moč

Popravite razporejene ladje v gledališču, da optimizirate bojno moč

Izvorno vozlišče: 3068411

To je tretji komentar v večdelni seriji, ki raziskuje načine za okrepitev flote ameriške mornarice. Prvi del je tukaj, in drugo tukaj.

Nedavni pomorski dogodki poudarjajo pomen stalnih globalnih pomorskih operacij. Ponovno so sprožili tudi razprave o tem, kako najbolje uporabiti sile brez jih pretiravate ali izgorevate.

S povpraševanjem malo verjetno, da bo oseka, povečanje operativna razpoložljivost naše trenutne zaloge sil - zlasti teh ladij že razporejen — postane najpomembnejše. Zaradi ogromnih oceanskih razdalj, ki jih prečkamo v tednih, je sposobnost hitrega obnavljanja sil ključnega pomena za uspeh misije.

Takšna naloga je v miru težka, saj je zaradi skrčene obrambno-industrijske baze malo domačih ladjedelnic ostalo sposobnih za vzdrževanje. The Urad vlade za zvezo trdi, da je to povzročilo zaostanke in prekoračitve stroškov ter prispevalo k nekaterim priporočilom za razgradnjo ladij, ki skupaj obremenjujejo zmogljivost. Kumulativni "dnevi zamude pri vzdrževanju" padla v fiskalnem letu 2023, ampak delo dobi težje v vojni.

Medtem ko je Načrt optimizacije infrastrukture ladjedelnice je začetek, ocenjujejo, da bodo izboljšave stale 21 milijard dolarjev, za izvedbo pa bo potrebnih 20 let. To je vodilo nekatere ugledni glasovi podpirati "preusmeritev sredstev iz ladjedelništva v posodobitev ameriških ladjedelnic", da bi ohranili "obstoječo floto čim bolj smrtonosno."

Medtem lahko ponovna vzpostavitev nekoč robustnih zmogljivosti mornarice za ekspedicijsko popravilo ladij pomaga premagati domače omejitve in odgovoriti na Obtožba Nacionalne varnostne strategije zgraditi "borbeno verodostojno vojsko". Nekatera taka prizadevanja že potekajo, vendar lahko nadaljnje strateške in politične odločitve prej prinesejo operativne koristi.

Najprej ponovno preučite sedanje in prihodnje zahteve platforme, da vključite zmogljivosti organskega popravila ladij, kjer koli je to izvedljivo. Na primer, preureditev delujočih ekspedicijskih pomorskih ladij bi jih lahko spremenila v plavajoče popravila. Ta plovila, kot tista v Upravi za pomorstvo Pripravljene rezervne sile, vsebujejo obsežne prostore, primerne za velike delavnice, remont strojev, aditivno proizvodno tehnologijo, skladišča delov in poveljniška mesta. Njihova mobilnost prav tako zmanjšuje tveganja, povezana z stalno infrastrukturo.

Če pogledamo na obzorje, bi morali strokovnjaki za vire raziskati, ali je zamenjava ponudbe za podmornico bi lahko opravljal tudi vmesno vzdrževanje površinskih ladij. Čeprav si je težko predstavljati vrnitev v leto 1945, ko je flota vključevala skoraj 200 ladij za popravilo, Začetno financiranje javnih naročil v FY24 načrtovalcem še vedno daje čas, da ocenijo uporabnost in količino ponudbe naslednje generacije pred njeno predvideno dobavo proti koncu desetletja.

Drugič, ponovno razmislite o strategijah razvoja inženiringa in sistemov, da bi poudarili zanesljivost in prilagodljivost. GAO opazovana: "Sodobne vojne ladje imajo zapletene električne, radarske in računalniške sisteme, ki niso obstajali na vojnih ladjah iz obdobja druge svetovne vojne, zaradi česar je ocenjevanje škode in popravilo sodobnih ladij bistveno bolj zapleteno." Zato bi lahko pristop nazaj v prihodnost za dedigitalizacijo in ponovno analogijo določenih komponent povečal redundanco, racionaliziral ocene in podprl hitrejše delo.

Takšna poenostavitev bi lahko tudi spodbudila neprijetne, a pomembne razprave med inženirji in operaterji o vrnitvi funkcionalnih, a nepopolnih borcev, sposobnih za misijo, v službo - tako kot je mornarica storila z letalonosilka Yorktown leta 1942 da bi se lahko boril na Midwayu.

Poleg tega bi morali vojaški centri mornarice in programski uradi uporabljati modeliranje, simulacijo, načrtovanje, osredotočeno na grožnje in umetna inteligenca za napovedovanje ranljivosti ladje. Če bi inženirji in logisti razumeli, kako in v kolikšnem obsegu bi lahko nasprotniško oborožitev povzročilo škodo, bi lahko vnaprej pripravili predvidena orodja, dele, materiale in osebje za izvedbo kritičnih popravil.

Tretjič, reorganizirajte vzdrževalno skupnost, da bo nastavljiva popravljalne enote. V tej konstrukciji bi lahko častnik, izkušen z vodjo programa, vodil ekipo uniformiranih in civilnih strokovnjakov ter posredoval pomožno osebje, ki bi izvajalo ocenjevanje popravil na kraju samem, nadzorovalo vleko ali reševanje ter vodilo preventivno in korektivno delo.

Leta 2022 je največji regionalni center za vzdrževanje mornarice v San Diegu v Kaliforniji, ustanovljena oddelek za ekspedicijsko vzdrževanje za podporo načrtovanim popravilom obalnih bojnih ladij. Ta model bi se lahko zrcalil v drugih regijah in razširil tako, da bi vključeval krizno odzivanje na terenu.

Četrtič, pozovite kongres, da spremeni javno pravo, ki trenutno prepoveduje vzdrževanje ladij, uvoženih v ZDA, v tujih ladjedelnicah, razen za popravila med potovanjem ali za odpravo škode v boju. Medtem ko ameriška mornarica upravlja javne obrate za popravilo ladij na Japonskem in sklepa pogodbe z zasebnimi ladjedelnicami v Bahrajnu in Španija za popravilo plovil, ki so tam nameščena naprej, je povedal minister za mornarico Carlos Del Toro priznali: "Intenzivne zahteve po popravilu in oživitvi visokega konflikta v Aziji bodo zahtevale veliko zmogljivost ladjedelnice v Pacifiku." To je razlog, zakaj njegov pomorska državnost pristop vključuje povečanje prepustnosti z uporabo prej neizkoriščene ladjedelnice — javno, zasebno, doma in v tujini — za razširitev možnosti vzdrževanja v kinu enako misleči in sposobni partnerji. To je še posebej pomembno v pristaniščih z suhi doki, ki so ključnega pomena za popravilo zunanjega trupa, pogona, krmiljenja in poškodb pod vodo.

Poleg tega zahvaljujoč tuji vojaški prodaji številne indo-pacifiške mornarice uporabljajo ameriško inženirsko opremo, bojne sisteme in orožje - skupnost ki ustvarja ekonomijo obsega pri prenosu delov, osebja in strokovnega znanja. Ti razlogi pojasnjujejo, zakaj je ameriški veleposlanik na Japonskem Rahm Emanuel zagovarjal kolektivni pristop, pri čemer ugotavlja: "Ameriške vojne ladje ne bi smele pluti domov na popravilo, če lahko delo opravi zaupanja vreden zaveznik."

Te možnosti bi bilo smiselno preizkusiti v miru, preden jih ZDA nujno potrebujejo.

Nazadnje, prosite kongres, da dovoli ustanovitev novega mornariškega materialnega poveljstva s štirimi zvezdicami - podobno poveljstvu kopenske vojske in vojaškega letalstva. Številni zapleteni ladijski programi – na primer IT infrastruktura ali letalski objekti – imajo več dveh in treh zvezdic Program, sistemi, vrsta in namestitev poveljevati zainteresiranim stranem s prekrivajočimi se ali dvoumnimi pristojnostmi. Čeprav se zdi protislovno, bi dodana plast organov bolje integrirala prizadevanja za popravilo s sinhronizacijo pristopov, dodeljevanjem odgovornosti in racionalizacijo odločanja.

Kot sekretar Del Toro pritrjen, je zmožnost "izvajanja popravil in vzdrževanja, ki temelji na naprej, ključnega pomena" za misijo mornarice. V dolgotrajnem konfliktu daleč od doma bo vsak, ki prispeva, štel. Toda ohranitev domače industrije popravila ladij je a nacionalni varnostni interes, omejene možnosti ladjedelnice upravičujejo nov pristop.

Ponovna oživitev ekspedicijskih zmogljivosti za popravilo ladij na območju delovanja lahko izkoristi okretnost, mobilnost in razširljivost, ki so značilne prednosti mornariške moči, tako da lahko naše ladje, če jih pokličemo, priplujejo do bojne črte — in tam ostanejo.

Cmdr. Douglas Robb je poveljeval rušilcu ameriške mornarice z vodenimi izstrelki Spruance in je trenutno sodelavec ameriške mornarice na univerzi v Oxfordu. Mnenja, izražena v tem komentarju, so mnenja avtorja in ne odražajo stališč Ministrstva za obrambo ZDA, Ministrstva za mornarico ali vlade ZDA.

To je tretji komentar v večdelni seriji, ki raziskuje načine za okrepitev flote ameriške mornarice. Prvi del je tukaj, in drugo tukaj.

Časovni žig:

Več od Defense News Land