Podjetje za inteligentno vožnjo MAXIEYE prejme naložbo serije C1

Podjetje za inteligentno vožnjo MAXIEYE prejme naložbo serije C1

Izvorno vozlišče: 1923151

MAXIEYE, podjetje za inteligentno vožnjo, je 8. avgusta objavilo, da pridobila je C1 krog skupne strateške naložbe od Inno-Chip, Cedarlake Capital in Axera. Investitorji bodo sodelovali v smislu strateških virov in skupnega ustvarjanja vrednosti za avtomobilsko inteligenco in prihodnja potovanja.

Sredstva se večinoma uporabljajo za vlaganje v raziskave in razvoj tehnologij višjega reda za inteligentno vožnjo in rezerve dobavne verige za množično proizvodnjo osebnih avtomobilov nad L2.

Novembra 2021 je MAXIEYE zagotovil 300 milijonov juanov (44.4 milijona USD) v financiranju kroga B s Huizhou Desay SV Automotive kot vodilnim vlagateljem. Maja 2021 je podjetje zagotovilo 150 milijonov juanov financiranja kroga A+, ki ga je vodil Fosun Capital, sledil pa mu je TSARI Capital. Temu krogu so se pridružili tudi njegovi obstoječi delničarji, kot so Shanghai Zhangjiang Haocheng Venture Capital Co., Ltd., Shanghai Zhangjiang Technology Venture Capital, Lu'an Yuke Equity Venture Capital Partnership in Shengyu Investment.

Podjetje MAXIEYE, ustanovljeno leta 2016, ponuja izdelke in rešitve naprednega sistema za pomoč pri vožnji (ADAS) in sistemov za avtonomno vožnjo (ADS) ter pokriva tehnologijo L0-L4 in zapiranje storitev, predvsem za trg masovne proizvodnje osebnih in gospodarskih vozil.

MAXIEYE je zdaj dosegel obsežno poslovno implementacijo tako na področju osebnih kot gospodarskih vozil. Na področju osebnih avtomobilov se podjetje osredotoča na dve proizvodni liniji stroškovno učinkovitega L2 in inteligence na visoki ravni ter je izdalo celotno serijo proizvodnih rešitev »MAXIPILOT1.0&PLUS« z inteligentnim križarjenjem pri polni hitrosti in NOM pilot asistentom kot izbirnimi rešitvami. .

POGLEJ TUDI: Razvijalec sistemov za avtonomno vožnjo MAXIEYE zagotavlja B krog financiranja v vrednosti 47 milijonov dolarjev

Podjetje je leta 2 doseglo množično proizvodnjo sistemov za pomoč voznikom L2021 pri dveh neodvisnih znamkah in pričakuje, da bo letos doseglo množično proizvodnjo sistemov za pomoč voznikom L2+ za več znamk osebnih avtomobilov.

Podjetje pravi, da bo v enem letu nadaljevalo s spodbujanjem povečanja L2 in bo prav tako zgradilo naslednjo generacijo platforme napredne inteligentne vozniške tehnologije, ki jo poganjajo podatki in BEV (Bird's Eye View). Na podlagi napredne tehnologije inteligentne vožnje ter integrirane osrednje arhitekture strojne in programske opreme bo predstavil temeljne tehnologije in rešitve naslednje generacije za kompleksnejše aplikacije, večjo računalniško moč in bolj zapletene scenarije.

Na področju gospodarskih vozil se je MAXIEYE preoblikoval iz varnostno usmerjenih izdelkov, ki temeljijo na predpisih, v tržno usmerjene inteligentne rešitve, s stotisoči dobavljenih kompletov in več kot 80-odstotnim deležem blagovne znamke strank.

Tudi v tem letu bo MAXIEYE sodeloval s podjetji za težka tovorna vozila, ponudniki logističnih rešitev in drugimi za uvedbo avtopilota za tovornjake za scenarije, kot je logistika glavnega tovora, da bi dosegli tehnologijo L0-L4 in storitveno zaprto zanko.

Časovni žig:

Več od Pandale