Nova prometna zakonodaja, ki podpira dekarbonizacijo dobavne verige

1. Mehanizem prilagajanja meja ogljika

O CBAM je bil uveden v prehodni fazi 1. oktobra 2023, začetno obdobje poročanja za uvoznike pa se je zaključilo 31. januarja 2024.

Obravnavanje globalnega izziva podnebnih sprememb zahteva globalne rešitve. Ker EU povečuje svoje podnebne ambicije, se zaradi manj strogih podnebnih politik v številnih državah, ki niso članice EU, pojavlja zaskrbljenost glede morebitnega „selitve ogljika“. Do selitve ogljika pride, ko podjetja s sedežem v EU preusmerijo ogljično intenzivno proizvodnjo v regije z ohlapnejšo podnebno politiko ali ko ogljično intenzivnejši uvoz nadomesti izdelke EU.

Da bi se spopadla s tem vprašanjem, je EU uvedla mehanizem prilagajanja meja ogljika (CBAM), ključno orodje, ki določa pošteno ceno emisij ogljika, povezanih s proizvodnjo ogljično intenzivnega blaga, ki vstopa v EU. Cilj CBAM je spodbuditi čistejšo industrijsko proizvodnjo v državah, ki niso članice EU. Postopno izvajanje CBAM je usklajeno s postopnim opuščanjem brezplačnih pravic v okviru sistema EU za trgovanje z emisijami (ETS) za podporo dekarbonizaciji industrije EU.

Sprva se bo CBAM nanašal na specifično blago, kot so cement, železo in jeklo, aluminij, gnojila, elektrika in vodik, po popolni uvedbi pa bo sčasoma zajel več kot 50 % emisij v sektorjih, zajetih v ETS. Prehodno obdobje deluje kot pilotna faza za zbrati dragocene vpoglede in izboljšati metodologijo za dokončno obdobje, pri čemer v učni proces vključite deležnike, kot so uvozniki, proizvajalci in organi.

2. Svet Evropske unije sprejme uredbe ReFuelEU

Cilj je povečati tako povpraševanje kot ponudbo trajnostno letalsko gorivo (SAF) znotraj Evropske unije.

Svet Evropske unije je 9. oktobra uradno potrdil predpise v zvezi s pobudo ReFuelEU. Ta nedavno sprejeta zakonodaja je zasnovana tako, da poveča povpraševanje in ponudbo trajnostnega letalskega goriva (SAF) v Evropski uniji. Razvoj pobude je trajal več kot eno leto, poslanci Evropskega parlamenta (EP) pa so julija 2022 sprejeli osnutek pravil za ReFuelEU. Evropski parlament je aprila 2023 dosegel politično soglasje o predlogu, sledili so mu poslanci, ki so odobrili uredbe ReFuelEU. 13. septembra.

Po uradnem sprejetju pobude ReFuelEU s strani Sveta Evropske unije bodo na novo odobreni predpisi v prihodnjih tednih objavljeni v uradnem listu EU. Ti predpisi bodo začeli veljati dvajseti dan po objavi, začeli pa se bodo 1. januarja 2024.

ReFuelEU, ki je ključna komponenta paketa Fit for 55, se ujema s splošnim ciljem Evropske unije, da do leta 55 zmanjša emisije toplogrednih plinov (GHG) za najmanj 2030 odstotkov glede na izhodišče iz leta 1990 in do leta 2050 doseže ničelne neto emisije.

V skladu z novo vzpostavljenimi letalskimi pravili ReFuelEU so letališča in dobavitelji goriva v EU dolžni zagotoviti, da bo najmanj 2 odstotka letalskih goriv do leta 2025 »zelenih«. Ta zahteva se bo leta 6 stopnjevala na 2030 odstotkov, leta 20 na 2035 odstotkov, leta 34 na 2040 odstotkov. 42, 2045 odstotkov leta 70 in 2050 odstotkov leta 1.2. Poleg tega pravila določajo, da mora delež mešanice goriv vsebovati sintetična goriva, kot je e-kerozin, pri čemer je zahteva po sintetičnem gorivu leta 2030 2 odstotka, 2032 odstotka leta 5, 2035 odstotkov leta 35 in postopno doseganje 2050 odstotkov leta XNUMX.

• Distribucija vsebine in PR s pomočjo SEO. Okrepite se še danes.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Opolnomočite se. Dostopite tukaj.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Razširjeno znanje. Dostopite tukaj.
• PlatoESG. Ogljik, CleanTech, Energija, Okolje, sončna energija, Ravnanje z odpadki. Dostopite tukaj.
• PlatoHealth. Obveščanje o biotehnologiji in kliničnih preskušanjih. Dostopite tukaj.
• vir: https://climatetrade.com/2024-transport-legislations-supporting-supply-chain-decarbonization/