Paramount za izdelavo lopatic za afriške helikopterje tipa Mi v ZAE

Paramount za izdelavo lopatic za afriške helikopterje tipa Mi v ZAE

Izvorno vozlišče: 2023805

Milano, Italija – Južnoafriška skupina Paramount pripravlja proizvodnjo kompozitnih lopatic za helikopterje tipa Mi z vzpostavitvijo proizvodnega obrata v ZAE, da bi zbirala naročila afriških operaterjev letal, ki potrebujejo vzdrževanje in posodobitve konfiguracije.

Prejšnji mesec je Paramount dejal, da je podpisal sporazum o strateškem partnerstvu z AAL Group s sedežem v Združenih arabskih emiratih za lokalno proizvodnjo kompozitnih lopatic glavnega in repnega rotorja za helikopterje. Subjekt iz Emiratov že več kot dve desetletji zagotavlja celoten obseg storitev vzdrževanja in popravil za družino letal z rotacijskimi krili Mi.

»Naše dejavnosti s skupino AAL Group v ZAE bodo med drugim vključevale upravljanje naprednega proizvodnega obrata, tekočega traku in obratov za vzdrževanje, popravila in obratovanje, servisiranje in nadgradnjo flote helikopterjev za naše afriške partnerje,« Steve Griessel, Global Izvršni direktor Paramounta je povedal za Defense News.

Na afriški celini je več kot 23 operaterjev helikopterjev tipa Mi, pri čemer je Togo zadnji decembra prejel novi dostavi dveh transportnih letal Mi-17.

Ta letala so pogosto opremljena s kovinskimi lopaticami, ki so med intenzivnimi operacijami podvržene velikim obremenitvam. To lahko poveča vrste poškodb, ki so jim izpostavljeni, zaradi česar so nagnjeni k hitrejši erodiji. Tradicionalno kovinsko helikoptersko rezilo je izdelano iz titanove zlitine, katere Rusija je ena največjih izvoznic na svetu. Citigroup je pred kratkim opozoril, da bi lahko bil izvoz pomembnih kovin naslednji na seznamu omejenih naravnih virov Moskve, da bi se vrnila na zahodne sankcije.

Visok odstotek helikopterjev iz sovjetskega obdobja med afriškimi flotami je neuporabnih, zaradi česar so bodisi prizemljeni za daljša obdobja bodisi popolnoma umaknjeni. To je bilo deloma posledica tega, da stranke niso mogle vzdrževati svojih voznih parkov, kar se je verjetno poslabšalo zaradi vpliva ukrajinske vojne na svetovne dobavne verige in dobave. Poleg tega se več držav v Afriki sooča s precejšnjimi proračunskimi omejitvami.

Paramount ponuja kompozitne lopatice za Mi-17 in Mi-24, ki so popolnoma zamenljiva zamenjava za originalne kovinske, ki nudijo logistične in operativne prednosti.

»Kovinska rezila imajo omejitev približno 4,000 ur delovanja, medtem ko je kompozitna skoraj neskončna in bližje 20,000. Na splošno ima večina letal omejitve glede na čas in ure letenja. Časovna omejitev, to je število uporabnih delovnih let, bi bila odvisna od skladiščenja, delovnih pogojev in tako naprej, vendar bi kompozitna rezila daleč preživela kovinska,« je za Defense News povedal izvršni direktor Paramount Aerospace Systems Brian Greyling.

Ta alternativa nadalje omogoča zamenjavo posameznih rezil, če so poškodovane, namesto celotnega kompleta. Čeprav so dražji, družba pravi, da so zaradi daljše življenjske dobe, ki jo zagotavljajo, celotni stroški operacij bistveno nižji. Kompozitne lopatice postanejo finančno upravičene po 200 urah letenja na letalo.

Medtem ko so se afriške stranke morda že prej obrnile na ruske proizvajalce za nadgradnje in MRO, lahko namestitve v ZAE dajo Paramountu pomembno prednost v smislu izkoriščanja novih poslovnih priložnosti in zapiranja določenih obstoječih vrzeli.

Skupina zagotavlja storitve MOR in posodablja alžirske Mi-24, da napredujejo v standard SuperHind. Številni sistemi so bili v zadnjih nekaj letih uspešni tudi med strankami na Bližnjem vzhodu. Čeprav se Afrika in Bližnji vzhod soočata z različnimi izzivi in ​​imata različne obrambne proračune, imata tudi zanimive podobnosti in zahteve, je dejal Griessel.

»Na primer, obstaja skupna zahteva za interoperabilnost; takojšnja uporaba naših kopenskih vozil v mejnih patruljah, policijskih in mirovnih operacijah ter operacijah vojaške podpore,« je dejal. "Potreba po zmožnosti, da se tehnologije in sistemi misij hitro zamenjajo iz izvidniških scenarijev za boj, je še ena."

Elisabeth Gosselin-Malo je evropska dopisnica za Defence News. Pokriva široko paleto tem, povezanih z vojaškimi nabavami in mednarodno varnostjo, ter je specializirana za poročanje o letalskem sektorju. Sedež ima v Milanu v Italiji.

Časovni žig:

Več od Defense News Air