Mitsubishi je imel ročni menjalnik z več kot šestimi prestavami, preden je bil kul

Toyota povzroča valove s svojim nedavnim patentom za a simulirani ročni menjalnik v električnih vozilih z do 14 razmerji. Medtem ko ta inovacija obrača pozornost in obeta rezultate zaroka za volanom, velja omeniti, da Mitsubishi je imel ročni menjalnik z več kot šestimi prestavami, preden je postal kul. Vstopite v menjalnik Super Shift, ki ga je Mitsubishi razvil v poznih sedemdesetih letih in ima osemstopenjski ročni menjalnik s pogonom 1970×4.

Menjalnik, znan tudi kot Twin-Stick, je nastal kot menjalnik z ročnim menjalnikom, ki je bil rojen iz standardnega štiristopenjskega menjalnika, zasnovanega za prvo generacijo Mitsubishija Mirage. Vendar pa je inovativni osemstopenjski menjalnik vseboval edinstven dvostopenjski izbirnik visokega in nizkega. Vgradnja menjalnika pod motor je zahtevala kreativen pristop k prenosu moči, kar je privedlo do vgradnje dodatne gredi v prostem teku. Ta gred se je razvila v ločen dvostopenjski menjalnik, ki ga krmili sekundarna prestavna ročica poleg glavne prestavne ročice v kabini.

Rezultat je bil menjalnik z običajnim štiristopenjskim prestavnim mehanizmom vzorca H, ki je bil nadgrajen z dodatnim dvostopenjskim izbirnikom visoko-nizko. To je dejansko podvojilo število prestav in voznikom zagotovilo impresivnih osem hitrosti naprej. Zanimivo je, da je menjalnik Super Shift omogočal tudi uporabo dvostopenjskega izbirnika pri vzvratni prestavi, kar je privedlo do dveh vzvratnih prestav. Pri večini avtomobilov je bil izbirnik označen kot Power za nižji obseg in Economy za višji obseg, s sistemom luči na armaturni plošči, ki označuje izbrani način.

Medtem ko je imel menjalnik osem prestav, zaradi česar je bil motor še bolj prožen, je praktična uporaba predstavljala izzive. Zaporedna uporaba vseh osmih hitrosti naprej je zahtevala hkratno premikanje obeh prestavnih ročic – zapleten podvig, ki se je brez uporabe obeh rok izkazal za skoraj nemogočega. Številni lastniki so se odločili za udobje načina nizke moči menjalnika in občasno preklopili na sekundarni izbirnik, da bi v četrti prestavi vklopili način visoke ekonomičnosti.

25 slike

Menjalnik je bil nameščen na številnih različnih izdelkih Mitsubishi, vključno z Mirage, Colt, Cordia, Tredia in Chariot. Prenovljene različice nekaterih od teh modelov so prodajali Plymouth, Dodge in Eagle. Proizvodnja se je zaključila leta 1990 z ukinitvijo Mitsubishi Tredia in Cordia.

Poudariti velja, da sta tudi Porsche in Chevrolet eksperimentirala z idejo ročnega menjalnika z več kot šestimi prestavami. Proizvajalec avtomobilov s sedežem v Stuttgartu ponuja a sedemstopenjski menjalnik za nekatere različice 911 na določenih trgih kot brezplačna alternativa za PDK z dvojno sklopko. Corvette C7 je imela konfiguracijo s tremi stopalkami in sedmimi prestavami, ki jo je izdelal Tremec. Aston Martin je v Vantageu ponudil tudi sedemstopenjski ročni menjalnik. Pagani Utopia ima na voljo sedemstopenjski ročni menjalnik.

Ko Toyota raziskuje področje 14-stopenjskega ročnega menjalnika za električna vozila, se je dobro spomniti, da je skoraj vse novo pravzaprav staro. In čeprav je zasnova Toyotinega menjalnika za električna vozila na tej točki videti nekoliko zmedena, se zdi, da bo preprostejši za uporabo in veliko bolj izpopolnjen kot Mitsubishijev mehanizem. Zaenkrat lahko v sodobnem avtomobilu nastavite le do sedem prestav, v prihodnosti pa se bo to število morda podvojilo.

• Distribucija vsebine in PR s pomočjo SEO. Okrepite se še danes.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Opolnomočite se. Dostopite tukaj.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Razširjeno znanje. Dostopite tukaj.
• PlatoESG. Ogljik, CleanTech, Energija, Okolje, sončna energija, Ravnanje z odpadki. Dostopite tukaj.
• PlatoHealth. Obveščanje o biotehnologiji in kliničnih preskušanjih. Dostopite tukaj.
• vir: https://www.motor1.com/news/701478/mitsubishi-twin-stick-manual-transmission/