Kongresnik želi hitrejše testiranje brezpilotnih letal, na terenu, da zapolni vrzel v inventarju

WASHINGTON – Eden od vplivnih zakonodajalcev spodbuja ameriško vojsko, naj sprejme več tveganja pri iskanju sistemov brez posadke, z upanjem, da bodo ti brezpilotni letalniki lahko zapolnili vrzeli v zmogljivostih, ki bodo ostale, ko bodo stari sistemi odšli v pokoj.

Zvezne omejitve porabe za fiskalno leto 2024 in fiskalno leto 2025 je prisilil odbor predstavniškega doma za oborožene sile, da se je strinjal z upokojitvijo starajočih se ladij in letal, za katera so se sicer borili, da bi jih ohranili še nekaj časa, je za Defense News povedal predstavnik Rob Wittman.

Toda, je opozoril, "verjetno bo nekaj vrzeli" med tem, ko bodo stare platforme, kot so letalske sile A-10 in mornariške križarke, upokojile, in ko bodo službe lahko v celoti obnovile svoj inventar.

"Mislim, da resnično postavlja v ospredje vprašanje uporabe drugih manjših, cenejših platform, ki jih je mogoče pripisati kot zapolnitev vrzeli," je dejal Wittman, R-Va., v intervjuju 14. junija v svoji pisarni na Capitol Hillu.

»Te stvari so lahko zelo, zelo zmogljive in to so platforme, ki so že na voljo in bi lahko jutri začele proizvajati. Torej površinska plovila brez posadke, podvodna plovila brez posadke - mornarica mora pri tem res pritisniti stopalko za plin in reči: "V redu, kako naj integriramo te platforme?" « je dodal Wittman, ki predseduje odboru za taktične zračne in kopenske sile in je tudi član njegovega pododbora za pomorsko moč in projekcijske sile.

Čeprav je kongres podvomil o nekaterih poskusih in prizadevanjih mornarice za pridobivanje po dragih napakah s programom Littoral Combat Ship, je Wittman dejal, da je zdaj primeren čas za večje tveganje pri hitrejšem zasledovanju površinskih in podzemnih plovil brez posadke.

O Mornarica je v veliki meri spremljala rekordne programe glede na velikost platforme: želi oddati pogodbo za načrtovanje in gradnjo velikega površinskega plovila brez posadke v 25 FY, srednji USV pa bi verjetno sledil nekaj let za tem. Program Orca Extra Large Unmanned Undersea Vehicle že nekaj let zamuja pri izdelavi in ​​testiranju petih prototipnih vozil, vendar mornarica pričakuje, da bo različica delovala v tujini do leta 26.

Wittman je dejal, da bi se mornarica potencialno lahko premikala hitreje, če bi se osredotočila na misijo in ne na velikost, kar je bolj v skladu z eksperimentiranjem, ki poteka na Bližnjem vzhodu v okviru delovne skupine 59.

»Morajo iti tja in reči: 'Poslušaj, verjamemo, da bo ta platforma odlično opravila svoje delo kot dodatek udarni skupini prevoznikov ali kot dodatek [skupini, pripravljeni za amfibije], ali eskadrilji rušilcev ali Virginia- razreda [jurišna podmornica] ali razreda Ohio [podmornica z balističnimi izstrelki]," in nato kupite relativno število, ki ga lahko zelo odločno testirate" za 12-18 mesecev, nato pa jih spremenite ali premaknite v serijsko proizvodnjo, je dejal.

»Dobra novica je, da so te stvari po ceni, kjer si lahko privoščite nekaj tveganja. Lahko si privoščite, da imate platforme, ki jih pogledate in rečete: 'Boga, zdelo se je, da bo uspelo, a preprosto ni,'« je dodal.

Prav tako bi raje imel mornarico površinska vozila brez posadke, ki lahko opravljajo samo nadzorne misije, druga namenjena izključno elektronskemu vojskovanju in še več, ki streljajo samo z orožjem, je dejal, namesto da bi porabili preveč denarja in preveč časa za iskanje platforme, ki lahko naredi vse.

»Samo želim, da mornarica preuči te stvari in mislim, da lahko naredijo to hitrost. To bo zapolnilo vrzel, ker so naše izvrstne platforme – letalonosilke, naše površinske ladje, naše podmornice – vse odlične platforme, vendar so potrebna leta in leta in leta, da jih dobimo v inventarju. Torej tudi z najboljšimi nameni te zmogljivosti ne bomo imeli pravočasno Kitajska bi lahko napadla Tajvan.

Kaj pa letalske sile?

Pododbor za taktične zračne in kopenske sile je v svoj razdelek zakona o dovoljenju za nacionalno obrambo FY24 vključil jezik, ki določa omejitve stroškov za načrte skupnih bojnih letal, po katerih bi dron služil kot krilo za letala s posadko, kot je prihodnji lovec naslednje generacije Air Dominance .

Wittman je dejal, da je to preventivni ukrep in ne zato, ker bi imel pomisleke glede kolaborativnih bojnih letal. Pravzaprav je pojasnil, da se "zelo dobro počuti" s tem, kar je videl, vključno z več prodajalci s številnimi možnostmi, ki so na voljo po ugodni ceni.

Povedal je tudi, da je optimističen glede tega, kako konkurenca gleda na to zgodnjo fazo, vendar se želi izogniti zahtevam in s tem naraščanju stroškov.

»To smo že prevečkrat videli pri programih, kjer lovimo zahteve, lovimo tehnologijo, pa je nikoli ne ujamete. In potem kar naenkrat vidimo platforme, ki so se začele kot [] X-milijonske platforme [ki] so zdaj tri- ali štirikrat dražje,« je opozoril.

Sekretar zračnih sil Frank Kendall želi, da so kolaborativna bojna letala ali CCA dovolj poceni, da si lahko služba v nekaterih primerih privošči nekaj izgube v boju. Vodja drona, ki bi ga lahko žrtvovali, morda ne bo potreboval toliko zaščitnih podsistemov, kar bi lahko pomagalo znižati stroške, Kendall je dejal na konferenci Defense News septembra 2022.

Storitev meni, da so CCA način za zagotavljanje bojnih zmogljivosti po nižji ceni in za odmik od nedavnih spiralnih stroškov lovcev in bombnikov.

Wittman meni, da so ti brezpilotni letali pomembni glede na upokojitev starih letal letalskih sil in kratkoročno zmanjšanje zalog. Prizadevanja CCA je povezal z drugim programom, F-35 Joint Strike Fighter, za katerega NDAA predlaga oblikovanje formalnega "glavnega podprograma", da bi se osredotočil na nenehni razvoj in zagotavljanje novih zmogljivosti F-35, in določitev šestih letal kot trajnih testnih. sredstva za to delo.

Wittman je dejal, da je fokus teh prizadevanj reševanje trenutnih težav s programsko opremo ter današnjih izzivov glede moči motorja in hlajenja ter priprava na hitro reševanje izzivov v prihodnjih desetletjih.

»Skupaj s partnerji bo tam zunaj 3,300 teh letal. Nočemo pa, da se nenadoma nekdo vrne čez 10 let in reče: 'Oh, oprostite, celotna flota je zastarela,'« je dejal. »Opravimo torej nekaj strogega testiranja in vrednotenja, da ugotovimo, kako zagotoviti, da bo ta platforma čim bolj uporabna. In mislim, da obstaja veliko načinov, kako lahko to storijo - in še posebej, če združite to platformo z bojnimi kolaborativnimi letali in jo združite z E-7, kar se mora zgoditi - kar naenkrat je to letalo lepo pomembno zapolnitev vrzeli, dokler ne pridete do končne igre.«

»Vendar nimate njegovega polnega potenciala, če ne natančno preizkusite, kakšni so izzivi letala. In to na vsakem elementu platforme, od letalske elektronike do programske opreme, motornih sistemov do napajanja in hlajenja,« je dodal in opozoril, da bi poimenovanje glavnega podprograma Pentagonu in kongresnim dodelitvam signaliziralo resnost tega prizadevanja.

Čeprav so proračunske omejitve v veljavi, je Wittman dejal, da pododbor za taktične zračne in kopenske sile poskuša izvesti te prilagoditve.

»Pametno vlagamo v NDAA za FY24 s ponovnim razvrščanjem in prerazporejanjem sredstev, zahtevanih za programe NGAD za letalstvo in mornarico,« je dejal in opozoril, da njegov pododbor vlaga v dozorevanje tehnologije za oskrbo z gorivom CCA in zmanjšanje tveganja v proračunu za raziskave in razvoj letalskih sil. , v Program prilagodljivega prehoda motorja, ki bi nadomestil trenutni motor F-35 in pri nabavi F-15 in E-7 vnaprejšnja nabava.

• Distribucija vsebine in PR s pomočjo SEO. Okrepite se še danes.
• EVM Finance. Poenoten vmesnik za decentralizirane finance. Dostopite tukaj.
• Quantum Media Group. IR/PR ojačan. Dostopite tukaj.
• PlatoAiStream. Podatkovna inteligenca Web3. Razširjeno znanje. Dostopite tukaj.
• vir: https://www.defensenews.com/naval/2023/06/16/congressman-wants-faster-drone-testing-fielding-to-fill-inventory-gap/