Kako dolgo trajajo pnevmatike podvozja?

Ste se kdaj vprašali, kako pogosto zdržijo pnevmatike podvozja? Z izjemo vodnih letal ima večina letal več pnevmatik kot del sklopov podvozja. Boeing 777 ima na primer več kot ducat pnevmatik. Zasnovane so tako, da absorbirajo udarce ob pristankih, hkrati pa zaščitijo trup letala pred poškodbami.

Vendar pa pnevmatike za podvozje ne trajajo večno. Tako kot avtomobilske pnevmatike imajo fiksno življenjsko dobo. Ponavljajoči se pristanki bodo obrabili material tekalne plasti, kar lahko ogrozi celovitost pnevmatike.

200 do 400 pristankov

Večina pnevmatik za podvozje komercialnih letal v povprečju zdrži približno 200 do 400 pristankov. Vsak pristanek bo pnevmatike izpostavil obrabi. Pnevmatike za podvozje so oblikovane z utori, znanimi kot tekalna plast. Ko se letalo dotakne vzletno-pristajalne steze, se bo tekalna plast »oprijela« asfalta ali betona in tako ustvarila oprijem.

Tekalna plast se bo sčasoma postopoma poslabšala. Večina pnevmatik podvozja je izdelanih iz prevodne gume. Trenje in toplota, ki nastaneta med pristankom, bosta obrabila tekalno plast. Sčasoma ne bo dovolj tekalne plasti za ustvarjanje močnega oprijema. Pnevmatike podvozja so lahko še vedno nedotaknjene, vendar bodo imele gladko površino, ki ne ustvarja oprijema.

Dejavniki, ki vplivajo na življenjsko dobo pnevmatik podvozja

Na življenjsko dobo pnevmatik za podvozje vpliva več dejavnikov, eden od njih je teža letala. Težje kot je letalo, hitreje se obrabijo pnevmatike njegovega podvozja. Letalo 777 ima največjo vzletno težo več kot 700,000 funtov, zato je med pristajanjem na njegovih pnevmatikah velik pritisk.

Število pnevmatik, ki jih ima letalo, bo prav tako imelo vlogo pri njegovi dolgoživosti. Majhna letala imajo lahko le tri pnevmatike podvozja. Po drugi strani pa imajo lahko večja letala več kot ducat pnevmatik za podvozje. Z več pnevmatikami je teža letala enakomerneje porazdeljena, kar lahko prispeva k daljši življenjski dobi pnevmatik.

Protektiranje v primerjavi z zamenjavo

Komercialne letalske družbe ne smejo odstraniti pnevmatik podvozja samo zato, ker so močno obrabljene. Namesto tega bodo pogosto obnovili obrabljene pnevmatike.

Protektiranje je postopek odstranjevanja ostankov tekalne plasti s pnevmatike in zamenjave z novo. Podaljša življenjsko dobo pnevmatik podvozja. Poleg tega običajno protektiranje obrabljene pnevmatike stane manj kot njena zamenjava. Po približno 200 do 400 pristankih lahko komercialni letalski prevozniki umaknejo pnevmatike podvozja, da jih lahko še naprej uporabljajo.

• Distribucija vsebine in PR s pomočjo SEO. Okrepite se še danes.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Opolnomočite se. Dostopite tukaj.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Razširjeno znanje. Dostopite tukaj.
• PlatoESG. Ogljik, CleanTech, Energija, Okolje, sončna energija, Ravnanje z odpadki. Dostopite tukaj.
• PlatoHealth. Obveščanje o biotehnologiji in kliničnih preskušanjih. Dostopite tukaj.
• vir: https://monroeaerospace.com/blog/how-long-do-landing-gear-tires-last/