Odpadni dragulj: 2008 Mitsubishi i

Odpadni dragulj: 2008 Mitsubishi i

Časovni žig: 2. februar 2024 4
Izvorno vozlišče: 3093444

YORK, Anglija – Mainstream EV je še vedno nekoliko premlad, da bi ga zlahka našli na avtomobilskih pokopališčih, ki jih pogosto obiskujem (čeprav imajo nekaj dokumentiranih, Vključno z Toyota’s RAV4-based competitor to the GM EV1), but I remain hopeful that I’ll run across a discarded Mitsubishi i-MiEV med mojimi potovanji po smetiščih. To bi lahko bilo težko, saj je Mitsubishi prodal nekaj več kot 2,000 primerkov elektrificirani kei car kratkega dosega v Združenih državah prej ukinitev njegove prodaje tukaj in 2016. However, I managed to find one of the i-MiEV’s gasoline-fueled brethren in a knacker’s yard across the Atlantic: Mitsubishi i.

Da, januarja sem odpotoval v Severno Anglijo s primarnim ciljem obiskati enega od edinih dve samopostrežni odpadnici v ameriškem slogu v Veliki Britaniji (that’s what they call them over here): the U-Pull-It v Yorku, ki je v lasti družbe s sedežem v Dallasu deliti. You’ll be seeing many zanimiva odslužena vozila iz to prekratko potovanje, zato se prepričajte prijavi se tukaj redno.

i (morala bi obstajati mednarodna pogodba, ki bi prepovedovala uporabo ene same male črke kot oznake za model vozila, kot tudi vozila z ločili v imenu) je bil izdelan od letnikov 2006 do 2013. Domnevno se njegovo ime nanaša na the pronunciation for the Japanese word for “love.” Da bi se srečali kei standardi v domovini je bil opremljen z zadaj nameščenim motorjem s prostornino le 0.659 litra.

Zdi se, da je bil i s pogonom na notranje zgorevanje izdelan samo v konfiguraciji z volanom na desni strani, zato je Mitsubishi omejil izvoz na kraje z vožnjo po levi strani, kot so Hongkong, Singapur in Združeno kraljestvo. Priporočena maloprodajna cena za novi 2008 i v Združenem kraljestvu je bila 9,084 £ ali približno 14,173 £ po inflaciji (that’s about $17,992 in 2024 dollars).

It seems that the i was just too weird-looking and too slow to appeal to many British car shoppers. Today’s Smetišče Odpadni dragulj je bil eden izmed zgolj V Evropo so izvozili 303 primerke Mitsubishija i.

I je bil na voljo samo s štiristopenjskim samodejnim menjalnikom.

The engine compartment refused to open, and I grew tired of beating up my frozen fingers trying to force it open in the 29°F chill of North Yorkshire on a January morning … so here’s the best shot of the turbocharged DOHC trojček I was able to get. That’s 63 horsepower on tap, which results in about the same power-to-weight ratio as the 1996 Subaru Sambar Dias II Maleza Super Charger that is moj trenutni dnevni voznik v Koloradu (it’s on the pokey side but can manage freeway speeds well enough).

Težava z elektronskimi števci kilometrov za vašo neustrašni iskalec odčitke števca prevoženih kilometrov na odpadišču je, da moraš power up the vehicle’s ECM da prikažejo svoje končne odčitke. Na srečo so zaposleni v podjetju U-Pull-It York tako prijazni, da posnamejo fotografije merilnikov z vključenim vžigom med obdelavo novih vozil, tako da lahko vidimo, da ta avto imel na uri 50,803 milj ko ga je blatnik odnesel z ulice.

The i-MiEV went into production in 2009, and left-hand-drive versions were built for export. Here’s the one ki ga je Mitsubishi leta 2012 prijavil na Pikes Peak International Hill Climb, ki je bil zaloga razen varnostne opreme (v razredu električnih vozil je zasedel šesto mesto s časom 15 minut in 10.557 sekunde).

Različica i na elektronsko gorivo je ostala v proizvodnji še osem let po zavesah za plinski gorilnik, s skoraj 30,000 prodanimi po vsem svetu. To je bil inovativni i (ne zamenjujte ga z o lačen i) that opened the door for those cars, so I’m proud to have found an example of this bit of automotive history.

Predstavlja glasbo avtorja Yumi Matsutoya.

Toyota je poudarila jajčasto obliko kombi Estima (poznan kot Previa tukaj) v svoje oglaševanje JDM pred desetletjem, but that didn’t stop Mitsubishi from doing the same with the i.

Časovni žig:

Več od AutoBlog