Dragulj na odpadu: 1949-vratna limuzina Dodge Coronet iz leta 4

Ko se je druga svetovna vojna končala in se je Detroit vrnil k izdelavi civilnih avtomobilov namesto orožja, je bila večina novih ameriških avtomobilov iz letnika 1946–1948 nekoliko prenovljene različice predvojnih modelov (ker so Američani iskani avtomobili sedaj). 1949 je bilo veliko modelno leto za ameriške avtomobile, ki so vojno resnično zapustili v vzvratnem ogledalu; Ford šel na neodvisno sprednje vzmetenje in bolj elegantne linije, GM Uvedeno radikalno novo družino V8 z zgornjimi ventili in bolj elegantne linijein Chrysler… no, Chrysler še naprej gradil okorele stroje z zanesljivim, a staromodnim vzmetenjem in pogonskim sklopom. Novi Dodge iz leta 1949 dobil karoserijo, ki je bila videti nekoliko bolj gladka od karoserije 48. leta, but styling moved metal in those days and sales weren’t as strong as Chrysler hoped. Here’s one of those cars, a top-of-the-line Coronet in a Northern California self-service knacker’s yard.

Ustavil sem se na tem dvorišču na vožnji na elektronsko gorivo od zaliva San Francisco do največjega malega mesta na svetu ker sem videl ta avto v Row52’s online inventory in hotel sem vzeti nekaj strojne opreme za brisalce vetrobranskega stekla moj projekt Plymouth iz leta 1941. The wiper parts weren’t right for my car, but this Dodge se je izkazalo za precej trdno in popolno, vredno dokumentiranja ta serija.

V hierarhiji prestižnosti znamk Chrysler Corporation leta 1949 je bil Dodge uvrščen višje začetni Plymouth ampak spodaj DeSoto in Chrysler.

Ime Coronet je bilo uvedeno leta 1949 in označuje najvišjo stopnjo opreme za avtomobile Dodge tega leta (zadnji novi Dodge z imenom Coronet v Severni Ameriki je bil model 1976). 

Cena po ceniku za ta avto je bila 1,927 $ ali približno 23,904 $ v dolarjih leta 2022. Zelo poceni 1949 Dodge štirivratna limuzina je bil Meadowbrook, ki je stal 1,848 $ (danes 22,924 $). Lahko pridejo do resnih škratov a stripped-down ’49 Plymouth De Luxe four-door za zgolj 1,492 $ (zdaj 18,508 $).

What you got as standard equipment on affordable cars in 1949 differs greatly from what you get today. For example, you had to pay extra for a heater in the 1949 Dodge. I probably should have bought this “MoPar 70” emblem while I was there.

This was what Dodge’s brochure writers described as “udobje dnevne sobe«.

Here’s what it would have looked like nearly three-quarters of a century back.

Serijska številka (iz katere sem odstranil zadnji dve števki) kaže, da je bil ta avto izdelan v Kaliforniji, vendar ne v tovarna v Los Angelesu. Izkazalo se je, da Chrysler je imel montažno tovarno v severni Kaliforniji, na ulici Davis v San Leandru, and that’s where this car was born. The first junkyard I ever patronized, when searching for parts for moja Toyota Corona limuzina iz leta 1969 in the early 1980s, was on Davis just on the other side of Doolittle Drive from the factory’s location. Chrysler shut down its San Leandro plant in 1954, after which it was used by International Harvester and then Caterpillar. Today, Drake’s Brewing Company tam dela pivo.

Motor je a Chryslerjev šestvaljnik s ploščato glavo, ki je bil vlečni konj, ki je ostal v proizvodnji od 1920. let 1970. stoletja do globoko v XNUMX. leta XNUMX. stoletja (kasneje so bili namenjeni stacionarni uporabi v generatorjih in namakalnih črpalkah ter za napajanje nekaterih vojaško trucks). Chrysler didn’t join the overhead-valve straight-six craze until long after GM and Ford, with motor Slant-6 first appearing in 1960 models. In case you’re interested, zadnji serijski nov avtomobil ki bi ga lahko kupili z motorjem s ploščato glavo v Združenih državah, je bil leta 1964 Checker Marathon.

If this is the engine that was installed in San Leandro when this car was being built, it’s a 230-cubic-incher (3.8-liter) rated at 102 horsepower. These engines got swapped early and often over the decades, though, so it could be one of veliko različnih različic.

Prenos je ena od nenavadnosti svojega časa: a pol-samodejno. Poznan kot Gyro-Matic v 1949 Izmika (ali Presto-Matic v Chryslerjih in Tip-Toe Shift v DeSotos), uporabljen ta prenos Chrysler’s Fluid Drive coupling namesto vztrajnika z dvema prestavama za vožnjo naprej in električno aktivirano enoto za pospeševanje, ki je omogočila štiri hitrosti za vožnjo naprej. Osnovni menjalnik v avtomobilih Dodge iz leta 1949 je bil a priročnik za premik stolpcev s tremi na drevesu z Fluid Drive (kar vam je omogočilo, da ste avto pustili v prestavi ob postankih in speljali v kateri koli prestavi, vendar je še vedno zahtevala sklopko za prestavljanje), vendar bi kupci Coroneta lahko Gyro-Matic dobili kot možnost.

Z Gyro-Maticom ste še vedno imeli pedal sklopke, vendar ga je voznik uporabljal le, ko je prestavno ročico premikal med položaji (nevtralno, vzvratno, nizko in visoko). Nekdo, ki je vedel kako voziti navadno trojko na drevesu bi ga Gyro-Matic razjezil, ker je videti natanko tako kot tista bolj običajna nastavitev. Med vožnjo ste pritisnili sklopko navzdol, izbrali nizko (kjer bi bila druga pri treh prestavah) ali visoko (kjer bi bila tretja), spustili sklopko in pritisnili na plin. Takrat ga je bilo mogoče voziti kot običajni avtomat, dokler niste želeli preklopiti med nizkim in visokim območjem.

Here’s a demonstration of the Gyro-Matic in action. The last year for this transmission was 1953, after which regular two-pedal automatics took over in the North American Chrysler lineup.

Ta ura mi je bila zelo všeč, vendar sem se je vzdržal nakupa.

This car isn’t rusty, but the interior shows that it spent decades sitting outside in the elements. Restoration of this mess would have cost plenty.

Pick-n-Pull pogosto poskuša prodajajo avtomobile like this as “builders” prior to putting them in the general available-for-parts inventory, but there were no takers at this price. zdi se mi precej Chryslerjevi izdelki te dobe in velika samopostrežna dvorišča, so it’s clear that there are more of these cars out there than there are people who are willing and able to fix them up.

• Distribucija vsebine in PR s pomočjo SEO. Okrepite se še danes.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Razširjeno znanje. Dostopite tukaj.
• vir: https://www.autoblog.com/2023/02/15/junkyard-gem-1949-dodge-coronet-sedan/