Zakon o zmanjševanju inflacije se obrestuje, saj proizvajalci baterij vlagajo milijarde v tovarne v ZDA

Prodaja baterijskih električnih vozil se je od leta 750 povečala za več kot 2019 % in večina teh električnih vozil je zdaj proizvedena v ZDA, vendar se znaten delež baterij, ki se uporabljajo za ta vozila, uvaža, večinoma iz Kitajske, največje na svetu proizvajalec litij-ionske tehnologije.

To je nekaj, kar se pričakuje, da se bo dramatično spremenilo v prihodnjem desetletju. Domača proizvodnja baterij za električna vozila bi lahko do leta 2,000 narasla za kar 2030 %, glede na napoved Ministrstva za energijo ZDA. Samo lani podatki iz industrije kažejo, da so bili za ZDA napovedani projekti v vrednosti 73 milijard dolarjev, mnogi od njih po avgustovskem sprejetju zakona o zmanjševanju inflacije, ki spodbude za električna vozila povezuje z domačo proizvodnjo njihovih baterij, skupaj z lokalnimi viri kritičnih mineralov, ki jih zahtevati.

"Doslej je bilo napovedanih 17 novih obratov za baterije za električna vozila, čemur je pomagal zadnji krog zveznih spodbud v Zakonu o zmanjševanju inflacije," je v poročilu strankam 22. februarja zapisal analitik Bank of America Securities Research Andrew Obin. Dodatni projekti so bili napovedani, odkar je Obin izdal to poročilo.

Vpliv novega zakona

V skladu s predpisi IRA bodo električna vozila upravičena do do 7,500 USD spodbud za kupce, če izpolnjujejo vrsto omejitev. Za začetek jih bo treba sestaviti v ZDA, Kanadi ali Mehiki. Po drugi strani pa je kongres določil zgornje meje za dohodke kupcev in cene električnih vozil. To znaša 80,000 $ za vozila, opredeljena kot SUV. Zgornja meja cene je nižjih 55,000 $ za električna vozila, ki spadajo v kategorije limuzin, kupejev, kombilimuzin in karavanov.

Številni proizvajalci v tuji lasti, vključno s Volkswagnom, Volvom, Polestarjem in Mercedes-Benzom, so se že zavezali, da bodo nekaj proizvodnje električnih vozil preselili v Severno Ameriko. in nekateri so znižali cene — Predvsem Tesla — da bi zagotovili, da bodo nekateri njihovi izdelki padli pod zgornjo mejo cen.

Zdaj sledi tekma za izpolnitev dveh drugih omejitev IRA. Polovica razpoložljivih spodbud – ali 3,750 USD – naj bi temeljila na naraščajočih ciljih za proizvodnjo baterij. Morajo biti proizvedeni nekje v Severni Ameriki. Da bi bili upravičeni do dodatnih 3,750 dolarjev, morajo ključni minerali, uporabljeni v teh baterijah, vključno z litijem, nikljem, kobaltom in manganom, prihajati iz ZDA ali njihovih prostotrgovinskih partnerjev.

(Ministrstvo za finance bo kmalu objavilo končne smernice. Senator Joe Manchin, demokrat iz Zahodne Virginije, ki je predlagal mandat za nabavo baterij, je zagrozil s tožbo, če Bela hiša razvodeni ta cilj.)

Povečanje zmogljivosti

Še preden je bila sprejeta IRA, je število tovarn baterij, namenjenih Severni Ameriki – predvsem ZDA – naraščalo. Vendar se je tempo hitro pospešil, odkar je bil uveden revidirani program spodbud.

Kot je opozoril Bank of America Obin, je bilo do konca februarja objavljenih 17 projektov elektrarn, povezanih z IRA. Toda število še naprej raste. Volkswagen je medtem napovedal novo kanadsko tovarno, ki bo oskrbovala montažno tovarno v Južni Karolini, kjer bodo izdelovali SUV in pickupe za svojo novo znamko Scout.

Večina novih obratov ne bo delovala do sredine desetletja. Po podatkih nacionalnega laboratorija Argonne se je lansko leto v ZDA končalo s samo 54 gigavatnimi urami baterije. To je bilo komaj več kot pet let prej, ko je prva Tesla Gigafactory v Renu v Nevadi začela delovati. Toda Sam Abuelsamid, glavni analitik pri Guidehouse Insights, napoveduje, da bo leta 500 skočila na približno 2025 GWh.

Urad za tehnologijo vozil Ministrstva za energijo ZDA ocenjuje, da se bo številka do leta 1 ponovno podvojila na približno 2030 teravatno uro.

Ford, na primer, že pripravlja štiri tovarne, vključno z dvema tovarnama baterij v Kentuckyju in tretjo na lokaciji 5 milijard dolarjev vrednega proizvodnega kompleksa BlueOval City, ki ga je postavil blizu Memphisa za izdelavo tovornjakov EV. Februarja je napovedal četrto tovarno baterij - po ceni 3.5 milijarde dolarjev - v Marshallu v Michiganu. Vse skupaj bo imelo samo te naprave zmogljivost za proizvodnjo več kot 100 gWh litij-ionskih celic.

Povpraševanje narašča

Količina baterij, ki se uporabljajo v EV, se lahko zelo razlikuje glede na model. Standardni paket v novem Hyundaiju Ioniq 6 ima kapaciteto samo 54 kilovatnih ur. Z dolgoročno različico poltovornjaka GMC Hummer je več kot 200 kWh. Toda splošno mnenje je, da bodo ZDA desetletje končale z dovolj zmogljivostjo baterije za napajanje nekje med 10 in 13 milijonov vozil.

"Ta zmogljivost bo zagotovila več kot dovolj baterij za ZDA, da dosežejo cilj Bidnove administracije o 50-odstotni prodaji električnih vozil do leta 2030," je za CNBC v začetku tega meseca povedal Nick Nigro, ustanovitelj skupine za javno politiko Atlas Public Policy.

Nesorazmeren delež teh novih obratov se bo pojavil v treh zveznih državah, Michiganu, Georgii in Kentuckyju, čeprav bodo imeli tudi Kansas, Severna Karolina, Ohio in Tennessee precejšnje proizvodne zmogljivosti.

In dirka bo imela stranski učinek, saj se bo pojavilo na desetine obratov za proizvodnjo komponent baterij, kot so separatorji, katode in anode. Entek bo vložil 1.5 milijarde dolarjev v postavitev tovarne v Indiani. Albemarle Corp. vlaga 1.3 milijarde dolarjev v obrat za predelavo litija blizu mesta Charlotte v Južni Karolini. In Cirba Solutions namerava porabiti 300 milijonov dolarjev za bližnji obrat za obdelavo kovin. Številne tovarne za recikliranje baterij so tudi v fazi načrtovanja, vključno z eno, ki bo delovala v Fordovem kompleksu BlueOval City.

V lov za novimi viri surovin bodo vložene še milijarde. V razvoju je že na desetine potencialnih mest. In medtem ko bo večina sledila tradicionalni poti, kopanju v zemljo, bodo drugi ubrali bolj nove pristope. Vsaj dva projekta sta namenjena zajemanju litija, ki ga vsebuje slanica vodonosnikov pod Saltonskim morjem v Kaliforniji.

Na splošno analitiki, kot sta Abuelsamid in Nigro, pričakujejo, da bo IRA pomagala ustvariti na desettisoče delovnih mest in stotine milijard dolarjev naložb, da bi ZDA spremenila v enega vodilnih svetovnih proizvajalcev baterij za električna vozila.

• Distribucija vsebine in PR s pomočjo SEO. Okrepite se še danes.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Razširjeno znanje. Dostopite tukaj.
• vir: https://www.thedetroitbureau.com/2023/03/inflation-reduction-act-paying-off-as-battery-makers-invest-billions-in-u-s-factories/