BYD preneha izdelovati vrečke za svoje hibridne EV zaradi pomislekov o puščanju - Autoblog

BYD preneha izdelovati vrečke za svoje hibridne EV zaradi pomislekov glede puščanja – Autoblog

Časovni žig: 20. januar 2024 1:00
Izvorno vozlišče: 3074437

Kitajska BYD namerava ukiniti proizvodnjo torbice baterije uporabljen v svoji uspešnici hibridi ker želi proizvajalec avtomobilov odpraviti pomisleke glede vzdržljivosti in tveganje, da bi lahko puščali, so povedali trije poznavalci zadeve.

Največji prodajalec avtomobilov na baterije na svetu je prejšnji mesec začel spreminjati proizvodne linije za celice v obliki vrečke v dveh svojih tovarnah v provincah Shaanxi in Zhejiang, da bi namesto tega proizvajali prizmatične baterije, je dejal eden od ljudi, ki je neposredno poznal zadevo. .

Še vedno izdeluje celice v obliki vrečke v tretji tovarni v provinci Qinghai, da bi zmanjšal motnje v proizvodnji hibridna vozila, ki je lani predstavljal skoraj polovico svoje svetovne prodaje, vendar namerava tudi to zamenjati in do začetka leta 2025 popolnoma prenehati uporabljati vrečke, je dejala oseba.

BYD, ki ga podpira Berkshire Hathaway Warrena Buffetta, se ni odzval na zahteve za komentar.

Negotovosti glede baterij razkrivajo izzive, s katerimi se sooča BYD na svojem osrednjem domačem trgu, kjer se proda večina njegovih hibridnih vozil, čeprav se zdi, da bo prevzel Tesla Inc na svetovnem prizorišču s pospeševanjem izvoza.

Proizvajalec avtomobilov ali kitajski regulatorji javnosti niso poročali o nobenem primeru puščanja baterije iz avtomobilov BYD. Toda BYD in nekateri strokovnjaki iz industrije verjamejo, da imajo baterije v obliki vrečke, kjer so celice zavite v tanko kovinsko vrečko iz aluminijastih laminiranih filmov, večjo možnost puščanja elektrolitov, so povedali trije viri.

V skrajnih primerih lahko puščanje elektrolitov povzroči vžig ali eksplozijo baterije, so povedali.

Nekateri konkurenčni proizvajalci avtomobilov so že poudarili tveganja baterij v obliki vrečke. Volkswagen leta 2021 dejal, da se odmika od takih baterij, medtem ko je generalni direktor Tesle Elon Musk je dejal, da podjetje "močno priporoča" njihovo uporabo, saj je verjetnost skoka temperature baterije "nevarno visoka".

Leta 2022 je BYD opozoril več kot 60,000 enot svojih hibridov Tang DM-i, ki so uporabljali baterije v obliki vrečke. Načrt odpoklica, o katerem je poročal regulatorju, je navajal napako na baterijskem paketu, ki bi lahko povzročila "toplotni pobeg".

Samorazvita tehnologija

Električna in hibridna vozila uporabljajo tri glavne vrste baterij – cilindrične, prizmatične in vrečkaste. Prva dva sta obdana s trdimi materiali. Torbaste baterije, ki se pogosto uporabljajo tudi v osebnih računalnikih, tablicah in drugi potrošniški elektroniki, so lažje, vendar so izpostavljene tveganju korozije in so lahko ranljive pri trkih.

BYD je leta 2021 razkril svoje hibridne tehnologije, ki jih je sam razvil, vključno z baterijskim sklopom v obliki rezila, ki vsebuje celice v vrečki, za katere je dejal, da lahko dosežejo višjo učinkovitost polnjenja in praznjenja, ki jo posebej zahtevajo plug-in hibrid (PHEV) avtomobili.

Takšne baterije uporablja v vseh svojih modelih PHEV, ki so leta 48 predstavljali 3 % celotne prodaje avtomobilov v višini 2023 milijonov enot in so skoraj vsi prodani na Kitajskem. BYD ne pridobiva baterij od zunaj, baterije, ki jih izdeluje, so večinoma za lastno uporabo.

Proizvajalec avtomobilov načrtuje zamenjavo vrečkastih baterij v svojih PHEV z vrsto prizmatične baterije, znane kot »Short Blade«, ki je po strukturi podobna bateriji Blade, ki jo uporablja v čisti električna vozila z zloženimi folijami, vendar je krajša po dolžini, je povedal eden od virov.

BYD je prodal 98 % svojega hibridnih avtomobilov lani doma in osem od 10 najbolje prodajanih priključnih hibridnih avtomobilov na Kitajskem, glede na podatke kitajskega združenja proizvajalcev avtomobilov.

Na trge, kot je Brazilija, je izvozil le majhno število modelov Song, Qin Plus in Destroyer 05 PHEV, ki uporabljajo torbice.

Finančnega vpliva zamenjave proizvodnje na BYD ni bilo mogoče takoj določiti. BYD je v tretjem četrtletju zabeležil rekordni dobiček v višini 10.41 milijarde juanov (1.45 milijarde dolarjev), kar je 82.2 % več kot lani, ob prihodkih v višini 162.15 milijarde juanov.

Kitajsko ministrstvo za industrijo in informacijsko tehnologijo ter državna uprava za regulacijo trga nista odgovorila na zahteve za komentar.

Prizmatične baterije predstavljajo svoj izziv za PHEV, vključno s tveganjem pregrevanja, so povedali inženirji baterij.

Na Kitajskem SVOLT, proizvajalec baterij, ki ga podpira Great Wall Motor, izdeluje kratke prizmatične baterije v obliki rezila, ki se uporabljajo v priljubljenih modelih PHEV, kot je npr. Geely's Galaxy L7 in Haval Xiaolong iz Great Walla.

Časovni žig:

Več od AutoBlog