Blue Origin And SpaceX Start Work On Cargo Versions Of Crewed Lunar Landers

Ponovno objavil Platon

Spremljevalci: 0

WASHINGTON – Podjetji z Nasino pogodbo za razvoj lunarnih pristajalnikov s posadko prav tako začenjata delati na tovornih različicah svojega vesoljskega plovila.

NASA je izkoristila možnosti v okviru nagrad HLS (Human Landing System), ki jih je podelila družbama Blue Origin in SpaceX, za začetek začetnega načrtovanja in razvoja različic njihovih pristajalnikov, ki lahko prenesejo velike količine tovora na lunarno površino.

NASA se je bežno sklicevala na delo v obvestilo z dne 9. januarja o zamudah pri misijah Artemis 2 in 3. "NASA je tudi povedala, da je oba ponudnika sistemov za pristajanje ljudi Artemis - SpaceX in Blue Origin - prosila, naj začneta uporabljati znanje, pridobljeno pri razvoju svojih sistemov, kot del svojih obstoječih pogodb za prihodnje različice za morebitno dostavo velikega tovora na poznejših misijah," je agencija sporočila. je dejal v sporočilu za javnost.

»V zadnjih nekaj mesecih smo oba naša ponudnika sistema za pristajanje ljudi, SpaceX in Blue Origin, prosili, naj uporabita delo, ki ga opravljata na različicah pristajalnih vozil, ocenjenih s človekom, za razvoj tovorne različice, ki lahko pristane velik tovor na površju,« je povedal Amit Kshatriya, namestnik pridruženega skrbnika za program od Lune do Marsa v Nasinem oddelku za razvoj misij Exploration Systems, v medijskem klicu 9. januarja. Vendar NASA takrat ni zagotovila nobenih drugih podrobnosti o tem delu, pri čemer se je poročilo osredotočilo na zamude pri prihajajočih misijah Artemis.

V izjavi za SpaceNews 19. januarja je tiskovna predstavnica Nase Kathryn Hambleton dejala, da delo poteka v okviru možnosti pogodbe Blue Origin HLS, podeljeno maja 2023in nagrado »Možnost B« za SpaceX novembra 2022, ki je spremenil prvotno pogodbo HLS, ki jo je SpaceX pridobil aprila 2021. Možnosti, ki zajemajo delo s predhodnim pregledom zasnove, ne zahtevajo dodatnega financiranja poleg 3.4 milijarde dolarjev za Blue Origin in 1.15 milijarde dolarjev za možnost B družbe SpaceX.

"NASA pričakuje, da bodo imeli ti veliki tovorni pristajalci veliko podobnosti s sistemi za pristajanje ljudi, ki že delujejo, s prilagoditvami vmesnikov tovora in mehanizmov za namestitev," je izjavila NASA. "Zahteve predhodne zasnove vključujejo dostavo 12 do 15 metričnih ton na lunino površino."

NASA je dodala, da za te pristajalne naprave še niso identificirali nobenih tovorov. Najzgodnejši pristajalnik tovora, ki bi bil uporabljen, je Artemis 7, misija, predvidena šele v začetku leta 2030.

Nobeno podjetje ni javno razpravljalo o delu na tovornih različicah svojih pristajalnikov HLS. Elon Musk, izvršni direktor SpaceX-a, je omenil sposobnost vozila Starship njegovega podjetja, da pristane na Luni z velikimi tovori predstavitev, ki jo je SpaceX objavil 12. jan. "Želimo daleč preseči tisto, kar je od nas zahtevala NASA," je dejal. "Želimo iti daleč preko zahtev NASA in dejansko biti sposobni naložiti dovolj tovora na Luno z dovolj pogostostjo, da bi dejansko lahko imeli stalno zasedeno bazo na Luni."

Blue Origin in SpaceX nista edina, ki delata na velikem tovornem pristanku. Evropska vesoljska agencija je v zgodnjih fazah razvoja Argonauta, tovornega pristajalnika, ki ga ESA namerava ponuditi za prihodnje misije Artemis. Argonaut, kot je trenutno zasnovan, bi nosil približno dve metrični toni tovora, veliko manj od tistega, kar NASA predlaga s tovornimi različicami HLS.

Možnosti pristanka tovora, ki jih je NASA izkoristila, niso prve pogodbe Nase s podjetjema glede dostave tovora na Luno. NASA je izbrala obe podjetji, skupaj s tremi drugimi, v drugem krogu programa Commercial Lunar Payload Services (CLPS) novembra 2019. SpaceX je ponudil Starship, za katerega je družba takrat dejala, da lahko dostavi do 100 metričnih ton na lunino površino, medtem ko je Blue Origin ponudil svojo prvotno tovorno različico svojega pristajalnika Blue Moon, ki lahko na Luno ponese več metričnih ton.

Niti Blue Origin niti SpaceX nista prejela nobenih naročil nalog CLPS in ni jasno, ali je katero od podjetij ponudilo katero od misij, ki jih je NASA dodelila prek programa.