Osnutek zakona bi obnovil financiranje lovskega motorja naslednje generacije

Osnutek zakona bi obnovil financiranje lovskega motorja naslednje generacije

Časovni žig: 13. junij 2023 4:38
Izvorno vozlišče: 2721591

WASHINGTON – Različica zakona o dovoljenju za nacionalno obrambo iz leta 2024, ki jo predlaga Odbor predstavniškega doma za oborožene sile, bi vrgla rešilno vrv programu, katerega cilj je razviti Naslednja generacija bojni reaktivni motor.

Predsedujoča zakonodaja, ki je bila objavljena v ponedeljek zvečer, bi dodala 588.4 milijona dolarjev za program prilagodljivega prehoda motorja, da bi dozoreli njegovo tehnologijo in zmanjšali tveganje.

Pentagon je marca objavil predlagani fiskalni proračun za leto 2024 brez financiranja AETP. naprej z nadgradnjo jedra motorja, Pratt & Whitneyjev predlog za nadgradite F-35 Joint Strike Fighter obstoječi motorji F135, ki jih je izdelal Pratt.

Toda House NDAA podpira nadaljevanje dela na obeh programih motorjev v letu 2024; prav tako v celoti financira nadgradnjo jedra motorja.

AETP je bila druga možnost, o kateri je Pentagon razmišljal za posodobitev pogonskih sistemov F-35, ki bodo potrebovali več moči, potiska in hlajenja, saj bo lovec pozneje v tem desetletju prejel ključne nadgradnje. Ti prilagodljivi motorji, katerih prototipe sta razvila Pratt & Whitney in General Electric Aerospace, bi dodali tretji tok zraka za hlajenje motorja in bi se prilagodili najboljši konfiguraciji za vsako dano situacijo.

Zračne sile so se zanimale za namestitev prilagodljivega motorja v svoje F-35A. Toda pomanjkanje interoperabilnosti prilagodljivega motorja z letali F-35B ameriškega marinskega korpusa, ki imajo edinstven motor, ki omogoča navpično vzletanje in pristajanje, je pomenilo, da mornarica in marinci niso bili zainteresirani za AETP.

V ponedeljkovem sestanku za novinarje je višji kongresni pomočnik dejal, da so se zakonodajalci odločili obnoviti financiranje AETP, da bi tehnologija napredovala, medtem ko obrambno ministrstvo nadaljuje z razvojem šeste generacije Platforma Air Dominance naslednje generacije, naj bi v svojem motorju uporabljal prilagodljivo tehnologijo.

GE svoj prilagodljivi motor imenuje XA100, Prattov prilagodljivi motor pa XA101. Pratt je dejal, da je prilagodljivi motor, ki ga razvija, bolj primeren za NGAD kot F-35.

Odborov osnutek NDAA bi prav tako v celoti zmanjšal 150 milijonov dolarjev, ki so jih letalske sile zahtevale za prototip svojega problematičnega orožja za hitri odziv iz letala ali ARRW. To bi dodalo dodatnih 20 milijonov dolarjev proračunski zahtevi službe za prototip hiperzvočnega programa Hypersonic Attack Cruise Missile ali HACM, kar bi povečalo financiranje na več kot 401 milijon dolarjev.

Prihodnost ARRW je negotova, potem ko je marčevski neuspeli test prisilil ministra letalskih sil Franka Kendalla, da je zakonodajalcem povedal, da je imel program "malo težav v svojem programu testiranja" in da je storitev bolj predana HACM.

Odbor za taktične zračne in kopenske sile je prav tako v torek brez sprememb napredoval v svojem delu NDAA. S tem zakonom bi ugodili zahtevi zračnih sil, da upokojijo še 42 A-10 Warthogs, s čimer bi se njihova flota jurišnih letal zmanjšala na 218, pa tudi 57 starejših lovcev F-15C in F-15D.

Stephen Losey je poročevalec o zračnem bojevanju za Defence News. Pred tem je pokrival vprašanja vodenja in osebja pri Air Force Times ter Pentagon, posebne operacije in zračno bojevanje pri Military.com. Potoval je na Bližnji vzhod, da bi spremljal operacije ameriških zračnih sil.

Časovni žig:

Več od Defense News Air