Francija seje lasten program pomorskih patruljnih letal

STUTTGART, Nemčija – Francija napreduje pri preučevanju možnosti za prihodnjo platformo pomorskih patruljnih letal, medtem ko verjetno še vedno sodeluje s sosednjo Nemčijo pri skupnem programu z istim ciljem, ki je bil napovedan pred skoraj šestimi leti.

Francoska vojaška agencija za javna naročila Direction Générale de l'Armement (DGA) je 12. januarja objavila, da je oddala dve pogodbi za težka industrijska letala Airbus Defence & Space in Dassault Aviation, da bi preučila možne zamenjave za svojo trenutno floto pomorskih patruljnih letal (MPA).

18-mesečne študije, podeljene konec decembra in vsaka vredna 10.9 milijona evrov (11.80 milijona ameriških dolarjev), se bodo osredotočile na primernost platform Airbus A320neo in Dassault Falcon 10X za zamenjavo desetletja starih francoskih letal Atlantique ATL2 MPA. DGA upa, da bo do leta 2026 sprožil program nabave in do leta 2030 predstavil prihodnje pomorsko patruljno letalo – ali »Patmar«, kot ga imenuje agencija, za francoski »système de patrouille maritime du futur«.

Obvestilo postavlja še en vprašaj glede statusa pomorskega zračnega bojnega sistema (MAWS), ki sta ga Francija in Nemčija začeli leta 2017 s ciljem razviti v Evropi zasnovano letalo s posadko za pomorske patruljne misije, ki bo poletelo do leta 2035.

Medtem ko je bil MAWS uveden, da bi našli zamenjavo za pariška letala ATL2 in berlinske platforme P-3C Orion, je odločitev nemške mornarice leta 2019, da predčasno upokoji svojo floto P-3C, omajala ambicije programa. Kasnejša odločitev leta 2021, da se od ameriške mornarice pridobi nekaj letal P-8A Poseidon, ki jih je izdelal Boeing, kot domnevna začasna rešitev, je po poročanju postala drugi udarec.

Obrambni ministrstvi obeh držav sta zatrdili, da je program MAWS v teku, ko so se obrnili na Defense News, vendar je pot naprej še vedno nejasna.

Obvestilo DGA o pogodbi ne pomeni konca sodelovanja MAWS in pravzaprav parametri študij ostajajo "skladni" z osnovo MAWS, s katero sta se obe državi dogovorili leta 2017, je januarja sporočilo francosko ministrstvo za obrambo. 18 e-pošta.

Vendar pa bo odločitev Berlina leta 2021, da od ZDA nabavi nova letala P-8A Poseidon, vodila do redefiniranja nekaterih programskih elementov, ugotavlja ministrstvo. Pet naročenih letal in predpostavka dodatno letalo ki bodo nabavljeni letos, predstavljajo »desinhronizacijo francoskih in nemških potreb«.

Tiskovni predstavnik nemškega obrambnega ministrstva je v elektronskem sporočilu 18. januarja dejal, da se država "drži MAWS" in je v "sodelovalni izmenjavi" s Francijo o tem, kako najbolje nadaljevati.

"Za nas je pomembno, da je program zasnovan enakopravno s [francoskim] programskim partnerjem," je dodal tiskovni predstavnik in opozoril, da je trenutni geopolitični razvoj v Evropi pokazal "potrebnost" skupnega prizadevanja MAWS. Zaščita podmorskih kablov in virov je postala področje intenzivne pozornosti Francije in drugih evropskih zaveznic, in ruska invazija na Ukrajino je znova dala poudarek protipodmorniškemu nadzoru.

Medtem naj bi Nemčija svoj prvi P-8 prejela leta 2024, je za Defense News povedal tiskovni predstavnik Boeinga. Vseh pet letal, ki so trenutno naročena, naj bi bilo dobavljenih do prvega četrtletja 2025, so dodali.

Medtem ko so lanska poročila namigovala, da bi Berlin lahko nabavil dodatna letala P-8, Boeing še ni prejel uradne zahteve za več letal, je opozoril tiskovni predstavnik. Podjetje trenutno ni vključeno v nobene razprave o MAWS, so dodali.

Boeing se je obrnil na nemško obrambno ministrstvo za komentarje o morebitnih dodatnih izvajalcih za zagotavljanje paketov zmogljivosti za P-8, vendar je opozoril, da podjetje sodeluje z nemškima dobaviteljema Lufthansa Technik in ESG Elektroniksystem- und Logistik-GmbH za lokalno podporo P-8 , vzdrževanje in operativna popravila, ko je letalo dostavljeno v Nemčijo.

Medtem ko študije z Airbusom in Dassaultom napredujejo, se 18 od 22 trenutnih francoskih letal ATL2 nadgrajuje v konfiguracijo Standard 6, ki bo dokončana leta 2025 in bo letela do leta 2032, navaja obrambno ministrstvo. Nove zmogljivosti na letalu bodo vključevale nadzorni radar Thales Searchmaster in si prizadevale obnoviti zmogljivost letala, zlasti na področju podvodnega bojevanja.

Uradniki v Berlinu so še naprej zatrjevali, da je prizadevanje za nabavo P-8 le začasna rešitev v pričakovanju MAWS, toda z objavo pogodbe o študiji Patmar Francija signalizira "namero, da bo sama udarila," je dejal Dan Darling, višji analitik pri Forecast International s sedežem v ZDA.

»Če bi Nemčija ali drug evropski partner sledil njenemu zgledu in se pridružil združenemu javnemu naročilu, toliko bolje z vidika Pariza,« je zapisal Darling 13. januarja v objavi za Forecast International. "Medtem pa njegova prizadevanja za zamenjavo MPA ne mirujejo."

Sebastian Sprenger iz Washingtona je prispeval k temu poročilu.

• Distribucija vsebine in PR s pomočjo SEO. Okrepite se še danes.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Razširjeno znanje. Dostopite tukaj.
• vir: https://www.defensenews.com/global/europe/2023/01/23/france-seeds-its-own-maritime-patrol-aircraft-program/