Električna vozila ne bodo dovolj, da bi proizvajalci avtomobilov dosegli pariške podnebne cilje. Kaj lahko naredijo proizvajalci originalne opreme?

Električna vozila ne bodo dovolj, da bi proizvajalci avtomobilov dosegli pariške podnebne cilje. Kaj lahko naredijo proizvajalci originalne opreme?

Izvorno vozlišče: 2982647

Tudi če milijoni ljudi kupujejo elektriko na baterije
vozil, lahko proizvajalci avtomobilov še vedno ne bodo dosegli zastavljenih ciljev
v okviru pariškega sporazuma o podnebnih spremembah. Na predvečer COP28 je a
nova analiza S&P Global Mobility kaže, kako drugi
prizadevanja za razogljičenje lahko proizvajalcem originalne opreme pomagajo doseči te
cilje.

Osebna vozila prispevajo znatnih 16 % k svetovnemu
emisije toplogrednih plinov. Zmanjšanje emisij CO2 na izpušni cevi
je bil ključni steber podnebne strategije OEM. A tudi ko
zamenjava električnih vozil za motorje z notranjim zgorevanjem, verjetno avtomobilska industrija
bodo morali raziskati dodatne trajnostne poti – vključno z
neto ogljično nevtralna proizvodnja, trajnostno preoblikovanje dobaviteljev,
ter ponovno uporabo in recikliranje materiala.

Trenutno večina proizvajalcev avtomobilov sprejema a
določanja ciljev, ki je usklajen s cilji Pariškega sporazuma
Sporazum, ta pristop pa vodijo znanstveno utemeljeni cilji
pobudo (SBTi). V tem okviru se upoštevajo cilji
znanstveno utemeljeni, ko so usklajeni z najnovejšimi dognanji o podnebju
znanost — s primarnim ciljem doseči par
Cilji sporazuma. Ti cilji so osredotočeni na globalno omejevanje
segrevanje na največ 1.5 stopinje C nad predindustrijsko
ravni.  


Preberite naše celotno poročilo »Kako lahko prizadevanja proizvajalcev avtomobilov za dekarbonizacijo
doseči cilje Pariškega sporazuma"


Ta članek je objavil S&P Global Mobility in ne S&P Global Ratings, ki je ločeno upravljan oddelek S&P Global.

Časovni žig:

Več od IHS Markit