Ameriška mornarica daje prednost zmogljivosti za ponovno oborožitev ladij, ki "spreminja igro".

WASHINGTON – V začetku oktobra je ameriška mornarica ponovno naložila raketne cevi rušilca ​​z žerjavom na pomožni ladji, ki jo vlečejo ob rušilec, namesto z žerjavom na ustaljenem pomolu.

Ponovno polnjenje sistema za navpično izstrelitev ali VLS je zahteven manever, saj mora žerjav držati raketne posode navpično, medtem ko počasi spušča eksploziv v majhno odprtino sistema na krovu ladje.

To je tudi manever, ki ga mornarica še ne more izvesti na morju. Ta predstavitev je potekala, ko je bil rušilec Spruance privezan na pomol mornariške zračne postaje North Island, kot prvi korak pri ustvarjanju bolj ekspedicijske zmogljivosti ponovnega oboroževanja.

Toda v bližnji prihodnosti bi se ta isti razvoj med vojaško ladjo in pomožnim plovilom lahko zgodil v katerem koli pristanišču ali zaščitenih vodah po vsem svetu. Nekega dne se bo to morda zgodilo celo na odprtem oceanu, zahvaljujoč raziskovalnim in razvojnim prizadevanjem v podporo glavni prednostni nalogi sekretarja mornarice.

Carlos Del Toro gleda na to zmogljivost ponovne oborožitve na morju kot na enega od peščice korakov, ki jih mora storiti, da pripraviti na konflikt v Pacifiku; drugi koraki vključujejo krepitev logističnih zmogljivosti in iskanje tujih ladjedelnic, ki bi lahko izvajale popravila v bitkah poškodovanih ladij.

Danes lahko mornariške križarke in rušilci nakladajo in raztovarjajo pisarne samo na uveljavljenih pomolih z odobreno infrastrukturo. Za pacifiško floto so ta mesta za ponovno natovarjanje na Japonskem, v Guamu, na Havajih in v Kaliforniji.

Ampak v spopadu s Kitajsko — Pentagonova samorazglašena geopolitična grožnja št.

NANAŠA

Toda pomoli na Japonskem in v Guamu bi lahko bili uničeni ali pa bi bilo okolico dovolj ogroženo, da bi bile ladje ob pomolu preveč ranljive. Plovba na Havaje za ponovno natovarjanje bi vzela plovila iz boja za dva tedna ali več, potovanje v Kalifornijo pa bi stalo vsaj tri tedne.

Za Del Tora je to nesprejemljivo.

Zmožnost ponovne oborožitve na morju je označil za "spreminjočo igro", je konec lanskega leta newyorškemu občinstvu povedal, da bo "zmožnost hitre ponovne oborožitve navpičnih izstrelitvenih cevi naših bojnih ladij na morju znatno povečala napredno, vztrajno bojno moč s trenutno silo .”

Dolgotrajna ranljivost

Del Toro je bil že 18 let v karieri mornariškega častnika, ko je leta 2001 prevzel poveljstvo nad rušilcem Bulkeley. Do takrat je mornarica izgubila sposobnost, da ponovno oboroži rušilce na morju.

Storitev je imela takšno zmogljivost s prejšnjimi platformami, a ko so v floto vstopile nove ladje in rakete in se je hladna vojna končala, se je storitev odločila, da ne bo namenila sredstev za razvoj nove metode ponovnega oboroževanja.

Dve desetletji kasneje, ko je Del Toro prisegel kot sekretar mornarice, se je takoj začel ukvarjati z logističnimi težavami mornariške službe.

»Brez dvoma se logistika povzpne na vrh v smislu prednostnih nalog, ki so potrebne – logistika v smislu prednje prisotnosti, ki jo bomo potrebovali v Indo-Pacifiku, za posredovanje delov, zalog in vojakov ter vsega, kar potrebujejo poleg zmogljivosti, ki jih bodo posamezne ladje same potrebovale, da se bodo lahko ponovno oborožile,« je 17. februarja povedal za Defense News.

Ponovno oboroževanje ladij na morju je uvrstil visoko na seznam vrzeli, povezanih z logistiko, ki jih mora mornarica zapolniti.

»V desetletjih smo to dejansko preučevali in zdaj je čas, da naredimo potrebne naložbe, da bomo lahko ponovno oborožili naše križarke ali rušilce ali naše prihodnje fregate … na morju, če bi se morali boriti proti vojne,« je dejal.

Strokovnjaki za pomorske operacije in pomorsko logistiko se strinjajo.

"Če predpostavimo, da bo bitka trajala dlje kot en izstrelek, morate strelce zamenjati, da se ponovno napolnijo in se vrnejo na prizorišče bitke," je dejal James Holmes, nekdanji častnik za površinsko vojskovanje in vodja pomorske strategije JC Wylie pri Naval War College.

»Če je boj v Tajvanski ožini ali Južnokitajskem morju, daleč od najbližjega pristanišča, ki lahko izvede ponovno polnjenje, borce za precej časa umaknete s strelne črte. To bi nam morda uspelo, če bi imeli ogromno floto in veliko strelcev, ki bi jih lahko zamenjali; vendar je naša flota v številčnem smislu izjemno skromna,« je dodal. "Potrebujemo največ, kar lahko izkoristimo iz vsake platforme, kar pomeni ponovno oborožitev blizu prizorišča spopadov in hitro vrnitev v akcijo."

Tim Walton, višji sodelavec Centra za obrambne koncepte in tehnologijo Hudsonovega inštituta, ki je veliko pisal o temi ponovnega oboroževanja na morju, je dejal, da Del Toro priznava "ogromne priložnosti novih zmogljivosti ponovnega oborožitve VLS."

Dejansko je Walton zapisal v a Študija 2019 za Center za strateške in proračunske ocene da bi namestitev samo dveh ali treh ladij, ki bi lahko ponovno oborožile križarke in rušilce v zahodnem ali osrednjem Pacifiku, s hitrejšim vračanjem bojnih vojakov mornarice v floto dodala ekvivalent 18 dodatnim križarkam in rušilcem.

»Gledano v tej luči, bi zmogljivost flote VLS, ki bi se ponovno oborožila na morju, lahko zagotovila 'vrednost' v enakovrednih borcih vsaj 11-37 milijard dolarjev in bi bila naložba z visokim donosom za mornarico,« je Walton povedal za Defense News.

"Ameriška mornarica se vse bolj osredotoča na prepoznavanje nizkocenovnih možnosti z velikim vplivom, ki lahko hitro povečajo operativno učinkovitost flote in skupnih sil," je dodal. "Hitra uvedba zmogljivosti za ponovno oborožitev VLS na morju ali na sidrišču bi imela velik vpliv na operativno učinkovitost."

Mešani uspehi v tehnološkem razvoju

Ponovno oborožitev ladje je danes možna samo v izbranih pristaniščih. Rušilec ali križarka je privezana na pomol; žerjav, podporna oprema in osebje so na pomolu; enega za drugim s pomola dvignejo posode za izstrelke, nato pa jih počasi spustijo v lansirne celice na ladji.

Prvi korak k temu, da postane ta razvoj bolj ekspedicijski, je namestitev vseh žerjavov, opreme in osebja na podporno plovilo namesto na pomol. S tem bi se borec lahko privezal na kateri koli pomol - ne glede na infrastrukturo - in podporno plovilo potegnilo zraven, da bi ponovno naložilo raketne celice.

Druga možnost bi vključevala sidranje v mirnih vodah: v pristanišču, zavetrna stran otoka, ki je zaščitena pred vetrovi in ​​tokovi, ali druga vodna telesa, ki so dovolj globoka, da lahko rušilec vstopi, vendar dovolj mirna, da bojna ladja in podporno plovilo preprečita, da bi se preveč zibala.

Toda idealno končno stanje je sposobnost ponovne oborožitve v odprtem oceanu. Mornariške ladje danes polnijo gorivo in zaloge na morju, plujejo ob a Vojaško pomorsko poveljstvo pomožna ladja s približno 12 vozli za prevažanje blaga in goriva. Čeprav lahko flota to stori varno med prenašanjem hrane, pošte, rezervnih delov in nabojev, storitev trenutno ne more varno preiti mimo izstrelkov, ne da bi tvegala poškodbe orožja ali njegovega rezervoarja.

Podporno plovilo, ki bi lahko opravilo to misijo ponovnega oboroževanja na morju, bi potrebovalo več funkcij, pravi Jeff Green, vodja programa raziskav in razvoja strateških pomorskih prevozov v oddelku Carderock Centra za pomorsko površinsko bojevanje v Marylandu.

Za začetek bi potrebovali prostor in opremo za varen prevoz in ravnanje z izstrelki, je Green povedal za Defense News. In mora biti sposoben varno privezati proti borcu ali manevrirati blizu njega. Potreboval bi tudi opremo na krovu, da ne le prenese vsebnike izstrelkov na rušilec, ampak tudi zagotovi, da so vsebniki navpični, ko jih naložijo v lansirne cevi na krovu vojaške ladje.

Mornarica je dolgo preučevala vsakega od teh kosov. Prva dva sta bila dosežena v predstavitvi padca med rušilcem Spruance in Ocean Valor, pomožnim plovilom na morju, ki ga je sklenilo poveljstvo vojaškega pomorskega prevoza in služi kot raziskovalna in razvojna platforma.

Tudi tretji, ki je vključeval dejanski prenos rakete, ni šel dobro.

Stotnik Kendall Bridgewater, komodor poveljstva vojaškega pomorskega prevoza za Pacifik, je 23. februarja za Defense News povedal, da je ekipa med 30. septembrom in 7. oktobrom izvedla dve demonstraciji: eno ponovno oborožitev na pomolu mornariške letalske postaje North Island in eno na sidru. v zalivu San Diego.

Med prvo predstavitvijo je bil Spruance privezan na pomol, Ocean Valor pa je uporabil sistem dinamičnega pozicioniranja, da se je približal in lebdel v položaju, tudi ko je njegov žerjav zavihtel repliko posode za izstrelke na krov rušilca, je dejal Bridgewater.

V drugi predstavitvi je Spruance zapustil pomol in se zasidral ob Point Loma v zalivu San Diego. Ocean Valor je uporabil enak pristop in uporabil sistem dinamičnega pozicioniranja, da je ohranil enakomerno razdaljo od rušilca, kljub močnejšim vetrovom in tokovom na tej lokaciji.

"Na žalost tega [prenosa projektila] ni bilo mogoče izvesti, ker smo videli, da imamo čezmerno gibanje med ladjama" preko varnostnih meja, je dejal Bridgewater. "Imeli smo prekomerno nihanje z žerjavom, kar nam ni omogočilo, da bi dosegli zasidrani del."

Kaj torej to pomeni za prihodnji razvoj?

Ocean Valor - ki deluje kot nadomestek za katero koli drugo obstoječo ali prihodnjo ladjo vojaškega pomorskega poveljstva - je opravil prvi korak pri shranjevanju in ravnanju z izstrelki. Bridgewater je dejal, da ladja ni bila podvržena nobenim posebnim spremembam, da bi izpolnila to nalogo; Namesto tega je potreboval samo pravi žerjav, nagibno napravo in osebje, ki so ga vključili.

Drugi korak je varno privezovanje ali plovba ob njej. Bridgewater je dejal, da sta bila Ocean Valor in Spruance opremljena s senzorji za sistem dinamičnega pozicioniranja, ki je v bistvu prevzel nadzor nad krmiljenjem in močjo Ocean Valorja ter držal ladjo točno na pravem mestu glede na Spruance.

Dve ladji sta bili približno 60 čevljev narazen na pomolu in 90 čevljev narazen na sidru - zelo blizu, v pomorskih operacijah - in Bridgewater je dejal, da je sistem deloval tako dobro, da meni, da odbijači, uporabljeni med predstavitvijo, v prihodnosti niso potrebni.

Toda tretji korak – premikanje izstrelkov s podpornega plovila na rušilec in uspešno v celice VLS – ostaja izziv.

Bridgewater je dejal, da čeprav sta Ocean Valor in Spruance držala pravilen položaj drug glede na drugega, ko je bil slednji na sidru, sta se preveč zibala v vetru in tokovih, da bi lahko žerjav varno zavihtel repliko raketnega rezervoarja do rušilca, in vsekakor preveč, da bi osebju na Spruanceu omogočili, da bi se dovolj približalo, da bi vodilo repliko v lansirno celico.

»Za doseganje končnega stanja bodo potrebne nadaljnje raziskave in razvoj. Bili smo del enega od teh korakov, da bi prišli do tja, nadaljnji koraki pa bi bili odvisni od strokovnjakov v vojaških centrih mornarice, vključno z Greenovo ekipo v Carderocku, kot pravi Leonard Bell, namestnik komodorja pri poveljstvu vojaškega pomorskega prevoza v Pacifiku.

Zavzetost za iskanje rešitve

Del Toro se je v San Diegu srečal z mornarji in civilisti, ki so sodelovali pri demonstracijah Spruance. Kljub neuspehu zasidranega dela je tajnica še vedno odločena, da to izpopolni ekspedicijsko ponovno oborožiti in jo čim prej uporabiti.

Opozoril je, da je Urad za pomorske raziskave in druge mornariške organizacije preučujejo vrsto možnosti za »pospešitev časa in lokacij, na katerih lahko zlahka ponovno oborožimo naše ladje na morju. Torej je Spruance prvi teh tehnoloških poskusov, ki jih izvajamo; z dodatnimi naložbami bo zelo verjetno prišlo še več,« bo mornarica zahtevala v fiskalnem letu 2025 in fiskalnem letu 2026, je povedal za Defence News.

Izvedba ponovne oborožitve v odprtem oceanu »bi bil cilj. Vendar začnemo v varnem pristanu, da bi lahko dokazali, da to dejansko zmoremo. Iz teh poskusov se lahko naučimo, nato pa si lahko ogledamo, v kaj mora Urad za pomorske raziskave še vložiti za zmogljivost odprtega oceana, je dejal Del Toro.

Zaradi vetra in morskih razmer v oceanu je to "težak problem," je priznal. "Vendar moramo delati bolje in zato želimo začeti s temi naložbami zdaj, da bomo čez dve, tri leta lahko prišli na boljše mesto," je dodal.

Green je dejal, da mornarica že razvija več sistemov žerjavov, ki bi lahko delovali bolje kot generični sistem, uporabljen na Ocean Valorju, kot del kratkoročne rešitve za namestitev žerjava in podporne opreme na pomole, ki niso certificirani s strani mornarice, ali na pomožne ladje.

Dolgoročno obstaja še en koncept, ki zahteva uporabo sistema škripcev, ki premika posode s hrano in zalogami med tekočim dopolnjevanjem. Koncept TRAM - ali prenosni mehanizem za ponovno oborožitev - je star 20 let, vendar prej ni bil tehnološko izvedljiv. Mornarica ne vlaga v koncept, vendar ga je Del Toro na nedavni konferenci ameriškega združenja pomorskih inženirjev opisal kot "obetavno" idejo.

Težava pa je v tem, da so rakete, ko jih sistem škripcev premakne do rušilca, preveč zajetne in težke za varno rokovanje na krovu rušilca, in še vedno mora biti navpično naložen v zaganjalnik. Green je dejal, da mornarica prav tako razvija "opremo za vstavljanje in odstranjevanje posod VLS iz lanserja", ki bi se lahko uporabila v povezavi z žerjavom ali poslala preko TRAM.

Ni jasno, kako hitro bodo ta razvojna prizadevanja dozorela ali kdaj bo mornarica naslednjič izvedla preizkus na morju.

Za Holmesa, strokovnjaka Naval War College, tehnologija v teoriji ne bi smela biti tako težka - mornarica mora le dovolj vložiti.

»Konceptualno sploh ni težko. V bistvu samo spustiš jeklenko v nekoliko večji cilindrični silos,« ​​je dejal. "Toda zavezanost vodstva reševanju problema se je gradila zelo počasi" — do zdaj.

»Potrebna je predanost najvišjega vodstva, da se v mornarici zgodi karkoli. In kateri višji vodja bo vložil omejen čas in energijo v takšno sposobnost, preden postane očitno, da pomanjkanje te sposobnosti pomeni razliko med zmago in porazom?« je dodal. "Kot mornarica izziva Kitajske nismo jemali resno predolgo, zdaj pa se trudimo odpraviti težave, ki bi jih že zdavnaj odpravili, če bi izziv vzeli resno."

• Distribucija vsebine in PR s pomočjo SEO. Okrepite se še danes.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Razširjeno znanje. Dostopite tukaj.
• vir: https://www.defensenews.com/naval/2023/03/28/us-navy-prioritizes-game-changing-rearming-capability-for-ships/