Vloga digitalnih logističnih posrednikov

Kakšno dodano vrednost zagotavljajo digitalni logistični posredniki, v kakšnem okviru in kako komunicirajo s strankami? argentinski pisatelj Gino Baldissare poročila.

Tehnologija dandanes moti poslovanje bolj kot kdaj koli prej in mednarodna trgovina ni izjema. Digitalizacija dokumentov, kot tudi rešitve, ki temeljijo na blockchainu za številne odgovornosti in funkcije, je eden glavnih spodbujevalcev te motnje.

Kar pristanišča in letališča pomenijo za fizični prevoz, pomenijo digitalne logistične platforme za vse informacije, povezane s tem prevozom. V tem scenariju nove vrste dobaviteljev spremenijo koncept logističnega posrednika.

Kdo so stranke in kaj lahko storijo?

Glavni koncept teh digitalnih storitev je možnost upravljanja vseh potrebnih dokumentov in podatkov z več strankami na eni platformi. Tržni segment vključuje predvsem špediterje, ladijske družbe, izvoznike, uvoznike in carinske posrednike; vsak od njih uporablja različne storitve, saj so njihove vloge v globalni dobavni verigi različne.

Pri podatkih in dokumentih lahko ločimo tri skupine funkcionalnosti:
· Sestavite: ustvarjanje in upravljanje skladnih informacij o pošiljanju in trgovini.
· Menjava: pravni prenos in predstavitev originalnih elektronskih lastninskih listin.
· Shranjevanje: stalno razpoložljivo skladišče informacij z izčrpnimi revizijskimi dnevniki.

Digitalna logistika

V praksi to na primer pomeni, da so vsi dogodki, povezani z elektroniko, tovornim listom (eBL) ali potrdilom o poreklu (eCOO), enaki procesu papirja, vendar so podpisovanje, pripenjanje, pečatenje in prenos zdaj opravila, ki jih nadomesti nekaj klikov v digitalno platformo.

Kako to doda vrednost podjetju?

· Boljša storitev za stranke: uporaba elektronskih dokumentov omogoča prihranek časa pri upravljanju nalog, kot so popravki, zamenjave in ponovne izdaje, ter zmanjšuje morebitne zamude, napake in tveganja.
· Blockchain: kot je večina teh platform blockchain- podprti, vsi podatki in dokumenti, ki jih upravljajo prek njih, pridobijo prednosti, kot so preverjanje vira in lastništva ter preglednost; kar je kritično, ko gre za lastninske dokumente.
· Revizije: popolna shramba dokumentov, dostopna kadarkoli in kjer koli, izboljšana s prednostmi verige blokov; tako postane ključna točka v trenutku, na primer, carinskih revizij.
· Stroškovno učinkovito: ker je digitalno pošiljanje dokumentov hitrejše in cenejše, se dejansko povečajo stroški in čas ter se izognejo morebitnemu zadržanju in ležarinam.

Kako sodeluje s strankami?

Ena najpomembnejših točk je, kako uporabnik komunicira s temi digitalnimi logističnimi platformami, pri čemer je ključna beseda prilagodljivost. Ne gre samo za poenostavljene procese in intuitivne vmesnike, temveč tudi za dostop in integracijo.

· Spletno: to vključuje minimalne stroške in naložbe, saj ni potrebna namestitev programske opreme niti integracija. Dostop se izvede v nekaj sekundah prek uporabnika in gesla, celotna izkušnja pa temelji na spletnem portalu v oblaku.
· Integrirano: to omogoča interoperabilnost prek API-ja za integracijo z obstoječimi lastnimi poslovnimi aplikacijami in aplikacijami tretjih oseb (zaledni sistemi operaterjev, korporativni ERP-ji in verige blokov itd.) za upravljanje vseh vrst nalog. Na primer dogodki eBL, kot so obvestila, prenos naslova, sprememba in odpoved.

Pravni okvir in standardi

Kot na vsakem drugem poslovnem področju so tudi v tem sektorju vladni predpisi na nacionalni in nadnacionalni ravni obvezni, ne glede na to, kar zahtevajo zasebni akterji na trgu. Poleg tega obstaja nekaj standardov prevoznikov, pošiljateljev in trgovinske industrije, ki jih je priporočljivo izpolnjevati, da postanete ponudnik.

Zato mora biti tehnologija za temi digitalnimi logističnimi platformami (varnostna arhitektura, podatkovni centri, informacijske storitve itd.) v skladu z različnimi standardi in predpisi.
· Comite Maritime International (pravila za elektronski tovorni list)
· Rotterdamska pravila (Konvencija ZN o pogodbah o mednarodnem prevozu blaga)
· UNCITRAL (Vzorčni zakon o elektronskih prenosljivih zapisih)
· Mednarodna skupina P&I klubov: zavarujejo večino čezoceanskega tovora in plovil. Zato ima lahko pošiljka pod eBL, ki jo je izdal sistem, ki so ga odobrili ti klubi, njihovo kritje.
· ISO 27001 (zagotovilo, zaupnost in celovitost informacij in sistemov, ki jih obdelujejo)
· Splošna uredba o varstvu podatkov (GDPR)
· Revizijski standard SSAE16
· Obnovitev po nesreči (DR): zmožnost zagotavljanja, da lahko primarni produkcijski podatkovni centri nadaljujejo z delovanjem tudi v primeru škode, ki jo povzročijo večje nesreče.