Spodbude za električna vozila ključnega pomena za renesanso proizvodne industrije - SMMT

Ponovno objavil Platon

Spremljevalci: 0

Z več kot tretjino vseh vrst vozil, ki zdaj vključujejo baterijsko električno, hibridno in priključno hibridno tehnologijo, je proizvodnja avtomobilov v Združenem kraljestvu postavljena v trajnostno prihodnost – če bodo vozniki, ki so v stiski z denarjem, imeli dovolj razlogov za nakup, pravi izvršni direktor podjetja Združenje proizvajalcev in trgovcev motorjev (SMMT).

Govor na spletnem seminarju o prednostnih nalogah avtomobilske industrije 2024 pred najnovejši podatki o proizvodnji v Veliki Britaniji za leto 2023, je Mike Hawes dejal, da so količine električnih vozil leta 2023 dosegle rekordno količino v smislu količine – čeprav je tržni delež zdrsnil s 16.6 na 16.5 %.

SMMT išče vladno podporo za spodbujanje povpraševanja zasebnih potrošnikov po električnih vozilih in njegova najprimernejša možnost bi bila znižanje DDV na električna vozila, kar bi potencialno lahko dalo na ceste dodatnih četrt milijona električnih vozil.

»Ko pogledate dizelsko gorivo in blago hibridno dizelsko gorivo,« je dejal Hawes, »ste opazili to erozijo povpraševanja, ki jo je nadomestila rast, zlasti hibridnih, priključnih hibridnih in baterijskih električnih vozil. Toda če pogledate rast tako v smislu trga kot v smislu baterijskih električnih vozil, to rast poganjata poslovanje in vozni park. Oni imajo spodbude, zasebni potrošniki pa ne, zato od vlad zahtevamo, naj znižajo DDV na električna vozila s sedanjih 20 % in ga za tri leta prepolovijo, tako da ga znižajo na 10 %.

»Do določene mere je imela državna blagajna nepričakovane koristi od prehoda na električna vozila, ker so ta vozila približno 30-40 % dražja. To pomeni, da so prejemki DDV za državno blagajno večji za 30–40 %. Z vrnitvijo nekaj tega potrošniku, da lahko spodbudimo zasebni trg in ta bo prišel tja, kjer želimo biti.«

Najnovejši podatki SMMT za leto 2023 kažejo, da je bila skupna proizvodnja vozil v Združenem kraljestvu z 1.04 milijona enot najboljše leto od pandemije leta 2019.

»Očitno to ni niti blizu tistemu, kar smo bili pred štirimi ali petimi leti,« je dejal Hawes, »vendar smo videli strukturne spremembe, ki se dogajajo v industriji. »Videli smo, da se težave z dobavno verigo očitno umikajo. Niso izginili, ampak so se umaknili in to je omogočilo, da se je proizvodnja vrnila – ne samo v Združenem kraljestvu, temveč v evropskem smislu – bližje tistemu, kjer je bila pred pandemijo.

»Kritična stvar, ki jo potrebujemo za rast industrije, je izgradnja dobavne verige. Združeno kraljestvo dejansko proizvaja skoraj vsako posamezno komponento, ki je potrebna za električno vozilo, vendar se moramo povečati in povečati moramo s hitrostjo, ker je tam izjemna priložnost. Ko pomislimo na nekatere trgovinske izzive v zvezi s pravili o poreklu, je pomembnost lokalne proizvodnje, ne le končnega vozila, temveč delov in komponent, ki so vanj vključene za izpolnjevanje teh zahtev.«

Pozitivnost

Govoril je o "popolni spremembi pozitivnosti" v razpoloženju v proizvodnji kot rezultat približno 2.4 milijarde funtov vrednih naložb v gigatovarne in proizvodnjo električnih vozil. »To je več kot nekaj podobnega kot zadnjih sedem let skupaj. Lansko leto je bilo fantastično in pomena tega ne gre podcenjevati.”

»Dolga leta je bilo zagotavljanje naložb za Združeno kraljestvo resen izziv, saj štiri leta nismo vedeli, medtem ko so se nadaljevala pogajanja o brexitu. Imeli smo politično negotovost, gospodarsko negotovost. Zdaj imamo veliko več stabilnosti.”

Kar zadeva vpliv prihajajočih splošnih volitev, je dejal, da industrija meni, da Združeno kraljestvo ostaja močno in dobro mesto za naložbe, in poudaril, da sta od 4.5 milijarde funtov centralnih sredstev, namenjenih proizvodnji v Združenem kraljestvu, šli več kot 2 milijardi funtov. do avtomobilizma.

"Nismo največji proizvodni sektor v Združenem kraljestvu, vendar smo dobili levji delež tega denarja, ker je priznan pomen tega sektorja za ničelni neto, delovna mesta, varnost in gospodarsko rast."

»Medtem ko je konservativna vlada vzpostavila vrsto politik, ki so gradniki za podporo industriji, očitno želimo, da se to nadaljuje, ne glede na to, kdo zmaga na naslednjih volitvah. Veliko tega, kar pravijo laburisti, bi bilo potrditev tega, kar iščemo.«

Opozoril je, da je laburistična stranka oktobra objavila načrt za avtomobilski sektor, prvega izmed svojih sektorskih načrtov. »Če ga preberete, vsebuje veliko tega, kar zahtevamo. Morda to ni naključje, ker smo zelo dobro sodelovali z laburisti na enak način, kot smo imeli zelo dobro sodelovanje z ministri.«

»Vidimo, da laburisti delajo stvari nekoliko drugače. Želela bo bolj pozitiven odnos z Evropo in obstaja možnost za ponastavitev. Glede na to, da bo prišlo do spremembe parlamenta v Evropi in morebitne spremembe vlade pri nas, bodo laburisti morda iskali spodbude, da se ponovno zavežejo neto nič.

»Vsekakor nam sodelovanje, ki smo ga imeli, daje določeno mero spodbude, če bodo sestavili naslednjo vlado. Če ne? Še enkrat, naše sodelovanje z ministri je bilo neverjetno podporno."