Najboljši tovornjaki srednje velikosti za leti 2024 in 2025 - Autoblog

Ponovno objavil Platon

Spremljevalci: 0

Pickup tovornjaki so zelo priljubljeni v Združenih državah, vendar jih večina nosi ogromne dimenzije in visoke cene. Tu nastopi hitro rastoči trg srednje velikih tovornjakov. Z možnostmi skoraj vseh večjih proizvajalcev v Ameriki je na voljo veliko srednje velikih tovornjakov, ki jih je treba upoštevati, vendar so najboljši srednje veliki tovornjaki udobnejši, zmogljivejši na terenu ali razkošnejši od ostale množice.

Preprosto povedano, za vsakega kupca se najde odličen tovornjak srednje velikosti, ne glede na to, ali želi prihraniti denar z nizko začetno ceno in veliko učinkovitostjo, se spopadati s tehničnimi potemi, se obdati z usnjem in lesom ali se celo podati na cesto z vetrom v laseh. pot do plaže. Preizkusili smo vse tovornjake srednje velikosti v Ameriki, ki so na voljo za leto 2024, in izbrali najboljše izbire za vse vrste kupcev. Preberite, če želite izvedeti, katera možnost je za vas najboljši tovornjak srednje velikosti za leto 2024 ali 2025 (pričakujte več različic Toyota Tacoma in Jeep Gladiator tudi leta 2025).

Najboljši srednje veliki tovornjaki za leto 2024

Chevrolet Colorado 2024

Zakaj izstopa: Dobra vožnja, vodljivost; močni motorji; močna vleka; prefinjena notranjost; Googlov infotainment

Lahko bi bilo bolje: Samo ena kombinacija kabina/postelja (štiri vrata, kratka postelja)

Izhodiščna cena: $31,095

Preberite naše najnovejše Pregled Chevrolet Colorado

Dovolj je reči, da smo veliki oboževalci najnovejšega Chevy Colorado. Pravzaprav menimo, da je Colorado najboljši tovornjak srednje velikosti v Ameriki na splošno. Zahvaljujoč osnovni ponudbi WT je začetna cena razumna, vendar je Colorado resnično najboljši v eni od svojih bolj specializiranih oblik. Trail Boss širi svoje terenske zmogljivosti z dvigom vzmetenja in debelimi pnevmatikami ZR2 doda še večji dvig vzmetenja in množico posebnih terenskih delov in ZR2 Bison je na vrhu ponudbe s senzacionalnimi blažilniki z ventili Multimatic DSSV, posebnimi odbijači in oblogo podvozja za hrabrost pri plazenju po skalah.

Vmes med tema specializiranima paketoma sta opremi LT in Z71, ki bosta predstavljali večino prodaje. Standarden je 2.7-litrski štirivaljnik s turbinskim polnilnikom z nizko močjo, ki razvije 237 konjskih moči in navor 259 Nft, medtem ko je pogostejši motor močnejša različica s 310 KM in 390 lb-ft. Možnost visoko zmogljivega motorja ohranja enakih 310 KM, vendar povečuje navor 430 lb-ft Osemstopenjski samodejni menjalnik in pogon na zadnja kolesa sta standardna; štirikolesni pogon je seveda na voljo in serijsko pri terenskih modelih.

Preberite več: Najboljši kompaktni tovornjaki za leto 2024

Toyota Tacoma 2024

Zakaj izstopa: Močna moč in navor; ogromna konfigurabilnost; veliko možnosti za terensko vožnjo; tiha in uglajena vožnja; razpoložljivost ročnega menjalnika

Lahko bi bilo bolje: Grob motor; na dragi strani; Omejeno ni tako plišasto, kot bi lahko bilo; priročnik je klavrn

Izhodiščna cena: $32,995

Preberite naše najnovejše Pregled Toyote Tacoma

O Toyota Tacoma je končno povsem novo za modelno leto 2024. V zadnjem desetletju se je Tacoma postopoma še bolj zaostal za rastočo zbirko konkurentov paradoksalno pa se je njegova prodaja povečala. Ljudje jih imajo radi, zato je še bolj pomembno, da so dejansko izboljšani. Vsi si zaslužijo boljšo Tacomo in končno je ena.

Kot prej je na voljo več konfiguracij kabine in postelje ter veliko opreme, vključno z več terenskimi različicami, vendar se raznolikost možnosti za leto 2024 še poveča. Na voljo sta dve različici vzmetenja, pri čemer modeli z nižjo opremo dobijo tradicionalno zadnje vzmetenje z listnatimi vzmetmi, medtem ko višje različice opreme dobijo vijačne vzmeti. Štirivaljniki s turbinskim polnilnikom so na voljo v celotni liniji in nadomeščajo štiri- in šestvaljnike z atmosferskim polnjenjem. Zdaj je na voljo tudi hibrid, ki je najboljši v ponudbi, z več kot 300 konjskimi močmi in več kot 400 Nft navora. Na voljo sta dvo- in štirikolesni pogon ter ročni menjalnik z močnejšim turbo štirikolesnikom.

Imeli smo priložnost preizkusiti nehibridne različice in končno so močni tekmeci z dobrimi zmogljivostmi, varčnostjo in udobjem. Še vedno nismo imeli priložnosti preizkusiti visokozmogljivih hibridnih modelov, vendar smo Tacomo vozili dovolj, da vemo, da je končno vredna svojih vodilnih prodajnih številk v segmentu.

2024 GMC Canyon

Zakaj izstopa: Luksuzna notranjost v Denaliju; močan pogonski sklop; dobra vožnja in vodljivost

Lahko bi bilo bolje: Brez nizkocenovne opreme; samo ena kombinacija kabina/postelja

Izhodiščna cena: $37,595

Preberite naše najnovejše Pregled GMC Canyon

O GMC Canyon ima večino svojih podlag s Chevy Coloradom, ki ga ocenjujemo kot najboljšega srednje velikega tovornjaka na splošno. Skoraj vse dobre stvari, ki smo jih povedali o Coloradu, veljajo za Canyon tudi, ampak GMC se bolj osredotoča na kupce višjega cenovnega razreda kot na bolj mainstream osredotočenost na Chevy možnost. To pomeni, da bodo povprečne transakcijske cene Canyona veliko višje od cen, plačanih za Colorado.

Dobra novica so vrhunski modeli Canyon, kot je AT4X AEV in zlasti vrhunski Denali oba sta videti in delujeta kot del pripravljenosti na terensko vožnjo oziroma končnega razkošja. In kljub navidezno visoki osnovni ceni je Denali presenetljivo dober posel v primerjavi s Toyoto Tacoma Limited, ki je dražja in očitno manj razkošna znotraj kot GMC.

2024 Honda Ridgeline

Zakaj izstopa: Odlična vožnja po cesti in upravljanje; inovativna oblika postelje; standardni AWD

Lahko bi bilo bolje: Kontroverzna zasnova; ni poceni osnovnih modelov; omejeno brezpotje

Izhodiščna cena: $41,145

Preberite naše najnovejše Honda Ridgeline pregled

Honda je naredila nekaj dobrodošlih sprememb pri Ridgelineu za leto 2024, a tako kot v preteklih letih, je Ridgeline je avtomobilu najbolj podoben tovornjak na trgu. To je zato, ker za razliko od vseh drugih tovornjakov srednje velikosti (vendar podobno kot kompaktna Ford Maverick in Hyundai Santa Cruz) Honda Ridgeline se vozi na enodelnem podvozju namesto na tradicionalnem lestvenem okvirju.

Vse to pomeni, da se srednje velik pickup vozi in se bolje obnaša na cesti kot Ridgeline, zaradi česar je največja prodajna točka tega tovornjaka. Večina tovornjakov med križarjenjem po mestu oddaja vzdušje nemirnosti, toda v Ridgelineu je tako SUV-ju, da lahko prav tako vozite Honda Pilot s posteljo (ker to v bistvu tudi je). Inovativna tehnologija nihajnih prtljažnih vrat Ridgeline je še naprej ekskluzivna lastnost segmenta – všeč nam je bila na našem dolgoročnem testnem tovornjaku Ridgeline. Notranjost ne poskuša preobremeniti z robatim, robustnim stilom. Namesto tega je podoben družinsko usmerjenim SUV-jem iz Honda, ostaja prijetno ergonomičen in poln odlagalnih prostorov.

Kot smo že omenili na začetku, sta novosti za leto 2024 spremenjena notranjost (še vedno je zelo podobna avtomobilu in brez odkritih tovornjaških tonov svojih konkurentov) in razpoložljiva oprema Trailsport z edinstvenimi stopnjami vzmeti, nastavitvijo blažilnih ventilov in stabilizatorskimi drogovi za vzmetenje skupaj z debelimi pnevmatikami General Grabber A/T Sport.

Jeep Gladiator 2024

Zakaj izstopa: Edini tovornjak s snemljivo streho in vrati; robustna terenska zasnova; močna vleka

Lahko bi bilo bolje: Robustna oblika pomeni slabo zmogljivost na cesti; samo ena slaba možnost motorja

Izhodiščna cena: $40,885

Preberite naše najnovejše Jeep Gladiator pregled

Jeep Gladiator 2024 ima velike prednosti iz nove notranjosti (izposojen, tako kot večina delov tovornjaka, iz vedno priljubljenega Wrangler terenski SUV), odličen infotainment in veliko odlične terenske tehnologije. Nova nivoja opreme Mojave X in Rubicon X dodajata več zmogljivosti in, na videz paradoksalno, hkrati več prefinjenosti. Žal pa je odličen 4Xe plug-in hibrid prihaja pogonski sklop Gladiator, ne bo tukaj za modelno leto 2024.

Čeprav 3.6-litrski motor V6 s svojimi 285 konjskimi močmi in 260 Nm navora ne bo postavil nobenih hitrostnih ali učinkovitih rekordov in očitno močno zaostaja za vodilnimi v razredu iz General Motors in Toyota, je vsaj spodobno. Na voljo je s standardnim šeststopenjskim ročnim ali opcijskim osemstopenjskim samodejnim menjalnikom, moč pa prenaša na vsa štiri kolesa prek več možnosti prenosnega ohišja za težke obremenitve.

Če obstaja ena ubijalska aplikacija, ki jo ponuja Jeep Gladiator, ki se je ne more kosati z nobenim od njegovih konkurentov, je to možnost, da popolnoma odstranite zgornji del in vrata ter celo zložite vetrobransko steklo za popolno zabavo vetra v laseh. Če je to za vas kot kupca najpomembnejše, Gladiator ostaja razred zase. Za večino kupcev pa bo bolj zaokrožen tovornjak, kot sta Chevy Colorado ali Toyota Tacoma, lepši za vsakodnevno življenje.