Vsi novi avtomobili, prodani v Evropi od julija 2024, bodo imeli črno škatlo

Vsi novi avtomobili, prodani v Evropi od julija 2024, bodo imeli črno škatlo

Časovni žig: 29. januar 2024 4
Izvorno vozlišče: 3088247

Pogovorno znane kot črne skrinjice, so zapisovalnike letov v poznih šestdesetih letih prejšnjega stoletja uvedle vodilne letalske države. Kljub svojemu imenu pravzaprav niso črni; te naprave so običajno svetlo oranžne, da jih je po nesreči lažje najti. Pozneje letos bo podobna naprava postala obvezna za vse nove avtomobile, ki se prodajajo v Evropski uniji.

Od julija 2024 bodo vsi na novo registrirani avtomobili v Evropska unija mora biti standardno opremljen s »snemalnikom podatkov o dogodkih« (EDR). Ta zahteva velja za osebna vozila razreda M1, ki lahko sprejmejo do osem potniških sedežev poleg voznikovega. Poleg tega bodo gospodarska vozila, kategorizirana kot razred N1, vključno s tovornjaki in kombiji, ki ne presegajo 3,500 kilogramov (7,716 funtov), ​​prav tako opremljena z avtomobilskim ekvivalentom črne skrinjice.

Treba je omeniti, da proizvajalcem avtomobilov, ki želijo homologirati nove avtomobile v Evropski uniji, od julija 2022 niso bile podeljene nobene homologacije. EU sestavlja 27 držav: Avstrija, Belgija, Bolgarija, Hrvaška, Ciper, Češka/Češka, Danska, Estonija, Finska, Francija, Nemčija, Grčija, Madžarska, Irska, Italija, Latvija, Litva, Luksemburg, Malta, Nizozemska, Poljska, Portugalska, Romunija, Slovaška, Slovenija, Španija in Švedska.

2022 Volkswagen ID. Buzz Test trčenja Euro NCAP

7 slike

Nesreče imajo finančne posledice za udeležence v nesreči in pogosto je težko ugotoviti, kdo je kriv. EDR lahko pomaga organom natančno razumeti, kaj se je zgodilo z analizo podatkov, shranjenih v EDR. Naprava za kratek čas beleži določene parametre – pet sekund pred trkom in 0.3 sekunde po trku.

Po dokumentaciji Evropske komisije EDR beleži in hrani naslednje podatke: hitrost, zaviranje, položaj in nagib avtomobila na cestišču ter odziv vgrajenih varnostnih sistemov. Poleg tega EDR analizira, ali se je sprožil sistem za klic v sili – eCall je postal obvezen v EU aprila 2018. EDR mora hraniti informacije "z visoko stopnjo natančnosti in zagotovljeno preživetje podatkov." Shranjuje tudi podatke o znamki in modelu vozila ter o vgrajeni opremi.

EDR, ki je običajno vgrajen v krmilno enoto zračne blazine, ga ni mogoče izklopiti; samodejno se aktivira, ko se sprožijo zračne blazine in zategovalniki varnostnih pasov. Poleg tega začne snemati, ko izstopi aktivni pokrov vozila ali ko pride do spremembe hitrosti v bočni ali vzdolžni smeri za več kot 8 km/h (5 mph) v 0.15 sekunde.

Podatki, ki jih zabeleži EDR, so last voznika ali lastnika vozila. Naprava deluje v sistemu zaprte zanke, podatki pa se zbirajo anonimno, da se zagotovi, da niso predmet manipulacije, če padejo v napačne roke. Iz istega razloga se zadnje štiri števke identifikacijske številke vozila (VIN) ne shranijo. Prav tako se ne beležijo nobeni drugi podatki, ki bi razkrili identiteto lastnika.

Podatki so na voljo samo pristojnim organom kot pomoč pri rekonstrukciji nesreče. Pridobivanje informacij je možno prek vmesnika OBD, če pa so vrata uničena v nesreči, morajo biti informacije dostopne neposredno iz črne skrinjice.

Predlog Obamove administracije iz leta 2012 o uvedbi EDR v novih avtomobilih in tovornjakih je bil leta 2019 umaknjen, ker so proizvajalci avtomobilov te naprave že prostovoljno vgradili v večino vozil. Leta 2022 je Nacionalna uprava za varnost v cestnem prometu (NHTSA) je predlagal, da se od avtomobilov, ki imajo črne skrinjice, zahteva, da shranijo 20 sekund podatkov pred trkom, kar je več kot prejšnja zahteva za samo pet sekund.

Po oceni NHTSA je kar 99.5 odstotka novih avtomobilov, prodanih v ZDA, opremljenih z zapisovalnikom podatkov o dogodkih.

Časovni žig:

Več od Tehnologija