Prednosti: Zabavna in učinkovita vožnja; izstopajoč dizajn; hitro polnjenje in velik doseg; dobro izvedena varnostna tehnika
Slabosti: Prepoceni notranji materiali, predvsem na JV; nekatere moteče kontrole; majhen prtljažnik; največji obseg, vezan na osnovno oblogo
Crossover SUV morda vladajo dnevu, vendar še vedno obstaja trg za dobre staromodne limuzine. Seveda pri modelu 2024 ni prav nič staromodnega Hyundai Ioniq 6, an električni avtomobil ki je videti, kot da je prispelo na vaš dovoz iz prihodnosti. Njegov osupljiv dizajn je pravzaprav ključni del njegove privlačnosti – in ne samo z estetskega vidika. Ultra-aerodinamična oblika prispeva k izjemni učinkovitosti in dosegu, čeprav se slednji precej razlikuje glede na motor in nivo opreme. Morda malo preveč, saj je edini način za doseganje največjega dosega 361 milj z osnovno opremo SE in njeno pretirano poceni kabino.
Tudi tiste različice z manjšim dosegom pa gredo veliko dlje od tipičnega električnega vozila in se polnijo veliko hitreje. To je zato, ker Ioniq 6 deli svojo platformo E-GMP s podobno nadarjenimi Hyundai ioniq 5, Dajmo EV6 in Geneza GV60. Ker je Ioniq 6 lažji, bolj aerodinamičen avto od teh crossoversvendar je tudi najbolj atletski za vožnjo, poleg tega pa ponuja najboljši doseg in učinkovitost. Nenehno smo bili presenečeni, kako zabavno se je mogoče preživeti za oprijemljivim dvokrakim volanom Ioniqa 6. Ugotovili smo tudi, da je zelo zmogljiva in udobna avtocestna križarka, blagoslovljena z udobno vožnjo, tiho kabino in odlično tehnologijo za pomoč vozniku.
Ne glede na to, kako uživamo v Ioniqu 6, njegove prekinitve niso nepomembne. Kakovost notranjosti je eno, nekateri frustrirajoči kontrolniki pa drugo. Tudi prtljažnik je majhen za limuzino. Vse te težave resda obstajajo tudi pri glavnem konkurentu Ioniqa 6: model Tesla 3. Ki ima dostop do TeslaOmrežje Supercharger, ki spreminja igro, pa skupaj z nižjimi cenami (vsaj v času tega pisanja), močnejšim pospeševanjem in boljšim dosegom s pogonom na vsa kolesa. Vendar sta oba odlična izbira in dokazujeta, da je na trgu limuzin še vedno življenje.
Notranjost in tehnologija | Prostor za potnike in tovor | Zmogljivost in poraba goriva
Kako je voziti | Cene in ravni opreme | Ocene zrušitev in varnostne funkcije
Kaj je novega za leto 2024?
Ioniq 6 se za leto 2024 ne spremeni.
Kakšni sta notranjost Ioniq 6 in tehnologija v avtomobilu?
Notranjost Ioniqa 6 je sprva videti manj drzna kot poenostavljena zunanjost, a če pogledate bližje, se razkrije, da je ena najbolj ustvarjalnih kabin na trgu. Čeprav zagotovo spominja na Ioniq 5, jih je vseh vrst edinstvene podrobnosti, kot so valovi na vratih, ki odbijajo večbarvno ambientalno svetlobo. Ta vrata so značilna tudi po tem, da so brez oken in gumbov za zaklepanje. Ti so na sredinski konzoli, na kar se je res treba nekaj navaditi (razen če ste imeli Jeep Wrangler ali staro BMW).
Kakovost materialov prav tako ni videti ali čutiti tako dobro, kot bi jo našli v a Hyundai Sonata, na primer, ali druge srednje velike limuzine. To je še posebej očitno pri osnovni SE (na sliki zgoraj v črni barvi), ki je edina raven opreme, ki je na voljo z oceno dosega 361 milj. Njegova obvezna obroba iz blaga je videti in na otip poceni, medtem ko bo smetnjak za telefon iz trde plastike ves čas opominjal, da se niste odločili za visoko obrobo, saj vaš telefon drsi brez brezžičnega polnjenja. Ti lahko več o notranjosti Ioniq 6 SE preberite tukaj, a na splošno si želimo, da bi obstajal način za doseganje največjega dosega s celo nekoliko lepšo in bolje opremljeno notranjostjo.
Kar zadeva funkcionalnost, Ioniq 6 večinoma uspe. Dvojna 12.3-palčna zaslona sta svetla, jasna in odzivna, informacijsko-razvedrilni vmesnik pa je eden najpreprostejših za uporabo v industriji. Podporne klimatske naprave, občutljive na dotik, so manj in ne maramo potrebe po priklicu menija na zaslonu na dotik za vključitev ogrevanih in prezračevanih sedežev ali ogrevanega volana. Pogrešamo tudi tipko za bližnjico »radio«, ki jo najdemo v večini drugih vozil Hyundai in Kia vozila – spet morate pritisniti en gumb (»Mediji«), da prikažete podmeni zaslona na dotik. Po drugi strani pa je dejstvo, da ima Ioniq 6 sploh fizične kontrole in instrumente pred voznikom, v ostrem nasprotju z njegovim glavnim tekmecem, Tesla Model 3 in notranjost z enim zaslonom, ki naredi vse.
Kako velik je Ioniq 6?
Like the other E-GMP cars, the Ioniq 6 is deceptively large. The short overhangs and unusual proportions make it seem like a small vehicle, but it’s only a couple inches shorter than the Hyundai Sonata family sedan. The long wheelbase allows the interior to be particularly large, especially in regard to legroom. Surprisingly, the hunkered-down shape of the Ioniq 6 doesn’t overtly compromise visibility (it’s quite good, actually), while headroom up front remains decent despite a seating position that’s perhaps a smidge high. The seats are wide but a bit flat, and loads of adjustment makes it easy to find a comfortable seating position. Rear headroom is a little tight due to that distinct shape created for the sake of aerodynamic efficiency, but again, legroom is vast. Six-footers will have no problem sitting back-to-back, and you’ll have no problem with kids’ shoes kicking the passenger seat up front.
Prtljažnik pa je slab. Njegova prostornina 11.2 kubičnih metrov bi bila majhna za kompaktno limuzino, kaj šele za srednje veliko. Ni presenetljivo, da Ioniq 6 ni mogel pogoltniti vseh vreč naš standardizirani test prtljage. Nasprotno pa je SonataV njegovem 16.3 kubičnem prtljažniku je ostalo prostora za več torb. Vendar pa je pod tlemi veliko prostora za shranjevanje, poleg tega pa je na prtljažniku popoln predal za shranjevanje kompleta za prenos pnevmatik in polnilnega kabla.
Kakšni so električni doseg in zmogljivost Ioniq 6?
Ioniq 6 ima tri možnosti pogona, od katerih sta dve enomotorni in zadnji pogon, tretja pa z dvema motorjema in s tem pogonom na vsa kolesa.
Prva postavitev z enim motorjem je ekskluzivna za standardno serijo SE. Zmore le 149 konjskih moči in navor 258 Nft. Prav tako dobi najmanjši baterija, 53 kilovatnih ur, kar vrne ocenjeni doseg 240 milj. Je precej učinkovit in je drugi najvarčnejši Ioniq 6 za SE z dolgim dosegom in zadnjim pogonom. Kombinirani ekvivalent milj na galono je ocenjen na 135.
Pri prehodu na druge nivoje opreme je standardni pogonski sklop možnost dolgega dosega s pogonom zadaj. Ima 77.4-kWh baterijo z večjo močjo, ki omogoča več konjskih moči iz zadnjega motorja: 225 konjskih moči. Navor ostaja enak pri 258 funtov na čevlje. Ta večja baterija ponuja boljši doseg, vendar se količina razlikuje glede na stopnjo opreme. SE ima najboljši doseg pri 361 miljah, kar je posledica tega, da je zaradi večjih koles učinkovitejši od SEL in Limited. SE z zadnjim pogonom vrne 140 mpg-e skupaj. SEL in Limited vrneta 117 mpg-e in imata doseg 305 milj.
Opcijsko je na voljo pogonski sklop z dvojnim motorjem in štirikolesnim pogonom. Z dodatkom sprednjega motorja se moč dvigne na 320 konjev, navor pa na 446 funtov. Učinkovitost pade, ko SE skupaj porabi 121 mpg-e. Njegov doseg je 316 milj. SEL in Limited imata 103 mpg-e v kombinaciji z dosegom 270 milj.
Za konec se pogovorimo še o hitrosti polnjenja. Napredna 6-voltna arhitektura Ioniqa 800 omogoča hitrejše požiranje elektronov kot večina drugih električnih vozil. To je močno odvisno od količine kilovatov, ki so na voljo na hitro polnilec, a ob enakih pogojih bi vsekakor raje imeli na voljo avto s hitrejšim polnjenjem. Ioniq 6 se zelo hitro polni tudi doma, z največjo hitrostjo 11 kW z ustreznim domačim polnilnikom.
Kakšen je Ioniq 6 med vožnjo?
Zanimivo je, da je Hyundai Ioniq 6 poleg visoke zmogljivosti najbolj športna različica avtomobilov E-GMP. Dajmo EV6 GT. Vzmetenje je nastavljeno trše, kar zagotavlja veliko bolj odzivno podvozje z manj nagibanja karoserije. Tudi krmiljenje se zdi hitrejše in natančnejše od njegovih bratov in sester. Izbira močnejšega načina krmiljenja »Sport« res ni potrebna.
Trše vzmetenje zagotavlja ustrezno bolj trdo vožnjo kot njegovi križanci (crossover) sorodniki. To pa ne pomeni, da je neprijetno. Tudi na večjih kolesih smo ugotovili, da je z veseljem vpijal neravnine in bil absolutni avtocestni prvak med Potovanje med Los Angelesom in Las Vegasom.
Pospešek je velik dejavnik. Standardno različico še nismo preizkusili, a glede na njenih pičlih 149 konjev menimo, da se bo počutila zelo počasna, tudi če bo zagotavljala običajni začetni električni udarec. Različica s podaljšanim dosegom in zadnjim pogonom z 225 KM zagotovo ne zagotavlja omame Ioniqa 320 z dvojnim motorjem s 6 KM, vendar tudi ni videti počasna. Če ne potrebujete oprijema v vseh vremenskih razmerah, ki ga omogoča pogon na vsa kolesa, bi ostali pri dodatnem dosegu in nižji ceni kombinacije zadnjega motorja/podaljšanega dosega.
Omeniti velja tudi, da ima Ioniq 6 na voljo popolno vožnjo z enim pedalom. Regenerativni zaviranje force can be adjusted via the steering-wheel paddles, and at maximum, it can bring the car to a full stop. It’s easily controllable, and the brake pedal feel and position remains consistent.
Katere druge ocene Hyundai Ioniq 6 lahko preberem?
2023 Hyundai Ioniq 6 First Drive Review: Spolzka limuzina dodaja velik doseg
Naš prvi pregled pogona, vključno z bolj poglobljenimi informacijami o njegovi zasnovi in inženirstvu.
Pregled notranjosti Hyundai Ioniq 6 SE
Taking a deep dive into the base trim level’s interior, and therefore the only version that can achieve 361 miles of range.
Test prtljage Hyundai Ioniq 6
Taking a close look at just how much you can fit in the Ioniq 6’s trunk, which is small for a midsize sedan.
Kakšna je cena leta 2024 Ioniq 6?
Zamislite si, da so cene in vsebina funkcij Ioniq 6 razčlenjeni na tri stolpce, od katerih je vsak povezan z drugačno kombinacijo motorja/baterije. V prvem je standardna kombinacija zadnjega motorja, ki je na voljo samo v osnovni ravni opreme SE. V drugem je kombinacija zadnjega motorja s podaljšanim dosegom, ki je na voljo v vseh treh nivojih opreme: SE, SEL in Limited. Končno je tu tudi kombinacija z dvema motorjema s podaljšanim dosegom, ki je na voljo tudi z vsemi opremami.
Upoštevajte, da morate pri izbiri tukaj upoštevati več kot samo pridobitev želene količine opreme. Natančneje, kombinacija z dvema motorjema ne zagotavlja le zagotavljanja štirikolesnega pogona v vseh vremenskih razmerah, temveč prinaša tudi znatno povečanje moči skupaj z večjim povišanjem cene kot običajno v primerjavi s štirikolesnim pogonom na plin. vozila. Izgubi tudi električni doseg. Odločitev za SEL in Limited prinaša tudi večja kolesa in s tem slabši doseg.
Vse spodnje cene vključujejo namembno pristojbino v višini 1,150 USD. Noben Ioniq 6 ni upravičen do zveznega davka Popust, lahko pa veljajo rabati na državni ravni.
Standardna ponudba SE RWD: 38,650 $
SE RWD: 43,600 $
SEL RWD: 46,400 $
Omejen RWD: 51,300 $
SE AWD: 47,100 $
SEL AWD: 49,900 $
Omejeni AWD: 54,800 USD
Kakšne so varnostne ocene Ioniq 6 in funkcije za pomoč vozniku?
Vsak Ioniq 2024 iz leta 6 vključuje opozorilo pred trčenjem in samodejno zaviranje v sili z zaznavanjem pešcev in kolesarjev, pomoč pri ohranjanju voznega pasu, opozorilne sisteme za mrtvi kot in prečni promet zadaj, opozorilo za varen izhod (preprečuje odpiranje vrat v avtomobile ali kolesarje), voznika opozorilo na nepazljivost in prilagodljivi tempomat z možnostjo ustavljanja in speljevanja ter pomoč pri usmerjanju na vozni pas. Slednji je znan kot Highway Drive Assist.
Oprema SEL in Limited imata Highway Drive Assist II, ki dodaja delno avtomatizirano menjavo voznega pasu (vključi smernik, ostalo naredi avto) in se prilagaja vašemu slogu pospeševanja. Te opreme dodajo tudi proaktivnejšo pomoč pri krmiljenju za sisteme za opozarjanje na trk spredaj in mrtvi kot. Nazadnje, Limited pridobi samodejno zaviranje pri vzvratni vožnji, sistem parkirnih kamer s prostorskim pogledom, oddaljeno pametno parkiranje z uporabo daljinskega upravljalnika vozila in monitor mrtvega kota s kamero.
Poleg same količine teh sistemov je pomembno omeniti, da so med najbolje izvedenimi v avtomobilski industriji.
O Zavod za zavarovanje varnosti na cestah je Ioniq 6 imenoval za Top Safety Pick+, kar je najvišja razpoložljiva čast. Le žarometi z oceno »sprejemljivo« so med številnimi prejeli kaj drugega kot najvišjo oceno IIHS kategorije.
Sorodni video:
.embed-container {položaj: relativno; oblazinjenje-dno: 56.25%; višina: 0; preliv: skrit; največja širina: 100%; } .embed-container iframe, .embed-container objekt, .embed-container embed {položaj: absolutno; zgoraj: 0; levo: 0; širina: 100%; višina: 100%; }
- Distribucija vsebine in PR s pomočjo SEO. Okrepite se še danes.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Opolnomočite se. Dostopite tukaj.
- PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Razširjeno znanje. Dostopite tukaj.
- PlatoESG. Ogljik, CleanTech, Energija, Okolje, sončna energija, Ravnanje z odpadki. Dostopite tukaj.
- PlatoHealth. Obveščanje o biotehnologiji in kliničnih preskušanjih. Dostopite tukaj.
- vir: https://www.autoblog.com/article/2024-hyundai-ioniq-6-review/
- :ima
- : je
- :ne
- $GOR
- 1
- 10
- 11
- 12
- 121
- 13
- 15%
- 150
- 16
- 17
- 19
- 20
- 2024
- 225
- 23
- 24
- 258
- 26
- 27
- 29
- 30
- 31
- 32
- 320
- 33
- 36
- 361
- 39
- 53
- 7
- 77
- 8
- 9
- a
- O meni
- nad
- absolutna
- absolutno
- pospešek
- dostop
- Račun
- natančna
- Doseči
- aktivira
- dejansko
- prilagodljivo
- prilagaja
- dodajte
- Poleg tega
- Dodaja
- Prilagojen
- Prilagoditev
- napredno
- spet
- vsi
- omogoča
- sam
- skupaj
- Prav tako
- alternativa
- Čeprav
- Ambient
- med
- znesek
- an
- in
- Angeles
- Še ena
- narazen
- pritožbe
- Uporabi
- primerno
- Arhitektura
- SE
- OBMOČJE
- okoli
- ureditev
- prispeli
- AS
- pomoč
- pomoč
- Zagotavljanje
- At
- atletska
- Avtomatizirano
- Samodejno
- avtomobilska
- avtomobilska industrija
- Na voljo
- torbe
- baza
- temeljijo
- baterija
- BE
- ker
- bilo
- zadaj
- počutje
- spodaj
- koristi
- BEST
- Boljše
- med
- Big
- večji
- BIN
- Bit
- črna
- blagoslovil
- telo
- krepko
- tako
- Breaking
- Bright
- prinašajo
- vendar
- Gumb
- gumbi
- by
- klic
- kamera
- CAN
- zmožnost
- lahko
- voziček
- Cargo
- avtomobili
- kategorije
- center
- Zagotovo
- Spremembe
- naboj
- Stroški
- polnjenje
- podvozje
- poceni
- izbira
- možnosti
- jasno
- Podnebne
- Zapri
- bližje
- trčenje
- Stolpci
- kombinirani
- udobna
- prihajajo
- kompaktna
- v primerjavi z letom
- tekmovalec
- Kompromis
- Razmislite
- dosledno
- dosledno
- Konzole
- stalna
- vsebina
- kontrast
- prispeva
- nadzor
- Nadzor
- par
- Tečaj
- ustvaril
- Creative
- križarjenje
- dan
- dostojno
- globoko
- globok potop
- vsekakor
- Odvisno
- odvisno
- Oblikovanje
- želeno
- Kljub
- destinacija
- Odkrivanje
- drugačen
- izrazit
- izrazito
- potop
- ne
- Ne
- vrata
- navzdol
- pogon
- voznik
- vožnjo
- Kapljice
- dvojni
- 2
- med
- vsak
- najlažje
- enostavno
- lahka
- učinkovitosti
- učinkovite
- električni
- elektronov
- upravičeni
- Elm
- ostalo
- Embed
- v sili
- sodelovati
- Inženiring
- uživajte
- enako
- oprema
- zlasti
- oceniti
- ocenjeni
- Eter (ETH)
- EV
- Tudi
- očitno
- EVS
- odlično
- izjemno
- pretirano
- Ekskluzivno
- obstajajo
- Izhod
- dodatna
- Dejstvo
- Faktor
- družina
- FAST
- Feature
- Lastnosti
- Zvezna
- občutek
- počuti
- Slika
- končno
- Najdi
- prva
- fit
- stanovanje
- za
- moč
- Naprej
- je pokazala,
- iz
- spredaj
- frustrirajoče
- gorivo
- polno
- zabava
- funkcionalnost
- nadalje
- Prihodnost
- zaslužek
- splošno
- dobili
- pridobivanje
- dana
- Go
- dobro
- prisodil
- zelo
- imel
- strani
- Trdi
- Imajo
- prostor za glavo
- višina
- tukaj
- skrita
- visoka
- visokozmogljivo
- več
- najvišja
- zelo
- Highway
- Domov
- čast
- Kako
- Vendar
- HTTPS
- Hyundai
- i
- if
- ii
- Pomembno
- in
- Poglobljena
- palcev
- vključujejo
- vključuje
- Vključno
- Povečajte
- Industrija
- Podatki
- začetna
- primer
- Inštitut
- instrumenti
- vmesnik
- Notranjost
- v
- Vprašanja
- IT
- ITS
- sam
- jpg
- samo
- Ključne
- brcati
- Komplet
- znano
- Lane
- velika
- večja
- LAS
- Las Vegas
- vsaj
- levo
- posojanje
- manj
- Naj
- Lets
- Stopnja
- ravni
- življenje
- light
- lažji
- kot
- Limited
- vrstica
- malo
- obremenitve
- Long
- Poglej
- POGLEDI
- jih
- Los Angeles
- Izgubi
- nižje
- Glavne
- Znamka
- IZDELA
- obvezna
- več
- znamka
- Tržna
- Stave
- materiali
- max
- max širine
- največja
- Maj ..
- pomeni
- Meni
- moti
- pogrešam
- mobilnost
- način
- Model
- monitor
- več
- učinkovitejše
- Najbolj
- večinoma
- Motor
- Motorji
- veliko
- več
- Imenovan
- potrebno
- Nimate
- mreže
- mreža
- Novo
- št
- Upoštevajte
- nič
- Opažam
- predmet
- of
- off
- ponujanje
- Ponudbe
- Staro
- on
- ONE
- samo
- o odprtju
- Možnost
- možnosti
- or
- Ostalo
- izhod
- več
- v lasti
- parkiranje
- del
- zlasti
- popolnoma
- performance
- mogoče
- telefon
- fizično
- plastike
- platforma
- platon
- Platonova podatkovna inteligenca
- PlatoData
- plus
- slaba
- PoS
- Stališče
- mogoče
- moč
- pritisnite
- Cena
- Povišanje cene
- Cene
- cenitev
- Proaktivna
- problem
- Dokaži
- zagotavljajo
- zagotavlja
- kakovost
- Hitri
- hitreje
- hitro
- precej
- območje
- ocenjene
- precej
- ocen
- Preberi
- res
- rabatov
- polnjenje
- odražajo
- obravnavajo
- regenerativno
- relativna
- ostanki
- opomnik
- spominja
- daljinsko
- odziven
- REST
- vrnitev
- vrne
- Razkrije
- nazaj
- pregleda
- Mnenja
- Ride
- odmevi
- Dvigne
- Tekmec
- Roll
- Pravilo
- s
- varna
- Varnost
- sake
- Enako
- zasloni
- SEC
- drugi
- limuzine
- zdi se
- izbiranje
- Oblikujte
- Delnice
- oster
- Kratke Hlače
- Signal
- pomemben
- podobno
- Sedenje
- velikosti
- Diapozitivi
- počasi
- majhna
- pametna
- So
- nekaj
- Nekaj
- Vesolje
- posebej
- La tienda de Love Monkey entregado a Enfermería Fitzroy, de convalecencia y casas de reposo
- hitrost
- hitrosti
- standardna
- standardizirani
- stališče
- stojala
- krmiljenje
- volan
- Držijo
- Še vedno
- stop
- Postanki
- shranjevanje
- trgovina
- racionaliziran
- močnejši
- slog
- precejšen
- taka
- Podpora
- presenečen
- vzmetenje
- SUV
- sistem
- sistemi
- TAG
- meni
- Pogovor
- davek
- tech
- Tehnologija
- Pogoji
- Tesla
- Test
- kot
- da
- O
- Prihodnost
- njihove
- Tukaj.
- zato
- te
- jih
- stvari
- tretja
- ta
- tisti,
- čeprav?
- 3
- vezana
- čas
- pnevmatik
- do
- tudi
- vrh
- Zaslon na dotik
- vleko
- OBRAT
- dva
- tipičen
- ne morem
- nenavadno
- uporaba
- Rabljeni
- uporabo
- običajno
- Popravljeno
- VEGASI
- vozilo
- Vozila
- različica
- zelo
- preko
- Video
- vidljivost
- Obseg
- opozorilo
- je
- način..
- we
- webp
- so bili
- Kaj
- Kolo
- ki
- medtem
- široka
- bo
- okno
- brezžična
- z
- brez
- slabše
- vredno
- bi
- pisanje
- Yahoo
- še
- donos
- jo
- Vaša rutina za
- zefirnet