Хотите воздушной мощи? Тогда вам нужно купить самолет.

Хотите воздушной мощи? Тогда вам нужно купить самолет.

Отметка времени: 14 декабря 2022 г., 7:00
Исходный узел: 1777650

Ударные волны захлестнули вашингтонский истеблишмент этой осенью, когда стало известно, что ВВС США собираются списать F-15C/D с базы ВВС Кадена на Окинаве, Япония, без прямой замены, вместо этого вернувшись к ротационному присутствию. Члены Конгресса даже пригрозили принять закон, чтобы заблокировать этот шаг. Итог: такое развитие событий не должно никого удивлять.

Руководители сервисных служб сообщали об этом в течение многих лет, учитывая динамику старения парка самолетов и слишком мало долларов, чтобы купить достаточное количество замены. Жестокий факт заключается в том, что если вам нужна авиация, вам нужно достаточно самолетов и обученных экипажей; что требует ресурсов. Если этих инвестиций больше не предвидится, такие события, как вывод F-15C/D из Кадены, являются лишь верхушкой айсберга.

Люди правы, когда обеспокоены выводом F-15C/D из Кадены. Мало того, что этот самолет является весьма заметным признаком решимости Америки на Тихоокеанском театре военных действий — он одновременно успокаивает союзников и сдерживает противников, — он также выполняет миссию по завоеванию господства в воздухе. Это имеет большое значение при защите наших сил в регионе и сдерживании агрессии противника.

Командиры безоговорочно понимают ценность истребителей, и именно поэтому они всегда ищут большего. В моем последнем назначении в военной форме в качестве заместителя начальника штаба по операциям моей задачей было удовлетворить как можно больше запросов боевого командования на самолеты ВВС, включая истребители. У нас всегда заканчивались самолеты; их всегда не хватало, и это было в мирное время. Крупный конфликт на театре военных действий вызовет чрезмерные потребности, которые предприятие ВВС не в состоянии удовлетворить, особенно когда в уравнение входят такие вещи, как потери самолетов в бою.

Именно поэтому в 2018 году министр ВВС Хизер Уилсон предупреждал: «ВВС слишком малы для того, чего от нас ожидает нация». Это привело к построению планирования, в котором указывалось на необходимость увеличения службы до 386 оперативных эскадрилий, включая увеличение числа истребителей. Командующий Воздушно-боевым командованием генерал Марк Келли, подтвердил в недавней речи что этот сигнал спроса все еще существует четыре года спустя: «Это как счет, который приходит к вам на дом… за 60 эскадрилий многоцелевых истребителей».

Проблема в том, что нация попросила ВВС слишком сильно растянуть свои ресурсы на модернизацию самолетов слишком долго. Бюджет ВВС меньше, чем у флота и армии последние 30 лет подряд. Фактически армия получила около $1.3 трлн больше чем ВВС в период с 2002 по 2021 год после удаления сквозного прохода. Не имея наличных денег, ВВС, по сути, начали каннибализировать себя, пытаясь купить новые возможности за счет «отказ от инвестирования». Однако, как всем известно, избавление от подержанной машины никогда не проявит уровень ресурсов, необходимых для покупки новой. Таким образом, из-за отсутствия достаточного количества ресурсов запасы самолетов становились меньше, а экипажи летали еще активнее, а ремонтники выкладывались по полной, пытаясь компенсировать разницу.

Такие геркулесовы усилия могут работать только до тех пор, пока силы не иссякнут, особенно при резком росте потребности в воздушной мощи. К этому моменту, когда ВВС сражались с «Бурей в пустыне» в 1991 году, в их составе было 4,556 истребителей. Сегодня у него меньше половины этой суммы - 2,221 человек. За это время мир не стал спокойнее. Из этих оставшихся самолетов лишь небольшой процент, такие как F-22 и F-35, являются современными типами, наделенными возможностями, необходимыми для полета, борьбы и выживания в условиях современных угроз высокого уровня. Экипажи — как пилоты, так и обслуживающий персонал — также истощены.

Наши противники продолжают нагнетать спрос, поэтому важно предоставить ВВС ресурсы для покупки самолетов, необходимых для выполнения миссии с приемлемым и устойчивым уровнем риска. Такого просто не было в последние годы. Одним из ярких примеров является новейший истребитель ВВС F-35. Первоначальные прогнозы для этого флота предусматривали, что на этом этапе ВВС ежегодно закупают более 100 F-35. Вместо этого Закон о разрешении на национальную оборону на 2023 финансовый год, который еще не принят, увидел, что закупки ВВС F-35 сократились до 38 единиц.. По мере того, как мы приближаемся к 24 ФГ и далее, нам необходимо приобретать 72 истребителя в год, чтобы модернизировать силы и увеличить вместимость до 60 эскадрилий. Это также позволит вывести старые самолеты из эксплуатации и увидеть, как рабочая сила и ресурсы, связанные с ними, переходят на поддержку более актуальных современных типов.

Альтернативой является то, что ВВС делают в Кадене. Гериатрические самолеты, такие как F-15C/D, буквально исчерпали свой срок службы и должны быть отправлены в отставку. Недостаточно новых типов, чтобы заполнить их, поэтому оставшиеся самолеты собираются вместе на ротационной основе, чтобы заполнить пробел. Это смертельная спираль, требующая от самолетов и экипажей делать больше с меньшими затратами, пока они просто не рухнут. Поэтому F-22 были переброшены из Тихого океана. чтобы удовлетворить спрос в Европе этим летом, и вы, вероятно, увидите истребители европейского базирования отправиться в кавер ротации в Kadena. Вот что происходит, когда сервис пытается сложить два и два, чтобы получить пять.

Американским ВВС необходимо восстановить высоту и скорость полета. Это требует покупки более современных самолетов, чтобы удовлетворить сигнал спроса. Иначе мы разобьемся. И, учитывая все миссии, финансируемые ВВС, конечные последствия этой проблемы распространяются на все объединенные силы. Не секрет, что это будет стоить больше денег, но это гораздо доступнее, чем проигрыш в очередном конфликте. Как командующий ACC генерал Келли объясняет,: «Единственное, что дороже первоклассных ВВС, — это второсортные ВВС».

Генерал-лейтенант ВВС США в отставке Джозеф Гуастелла — старший научный сотрудник Института аэрокосмических исследований им. Митчелла. В последнее время он занимал должность заместителя начальника штаба по операциям в штаб-квартире ВВС.

Отметка времени:

Больше от Мнение оборонных новостей