Военно-морской флот присматривается к частному капиталу для модернизации устаревших объектов

НОРФОЛК, Вирджиния – Командование ВМС США, столкнувшись с серьезной нехваткой расходов на инфраструктуру, рассматривает альтернативные источники финансирования для ее устранения.

Адмирал Дэрил Кодл заявил Defense News, что бюджета военного строительства недостаточно для решения некоторых проблем на базах и верфях, находящихся под его командованием.

«Откровенно говоря, некоторые проблемы слишком велики: если бы я решил одну проблему, это могло бы занять большую часть бюджета MILCON» на тот год, сказал он.

Кодл сообщил, что ведет переговоры с гражданским руководством ВМФ. и внешние группы, в том числе Business Executives for National Security, некоммерческую организацию, возглавляемую генералом армии в отставке Джозефом Вотелом, о создании государственно-частных предприятий для улучшения объектов в ближайшем будущем. По его словам, при таком соглашении работы могут быть завершены быстро, но ВМС могут платить за них в течение более длительного и более управляемого периода времени или, в некоторых случаях, платить за работу меньше.

Эти предприятия представляют собой различные механизмы. В рамках одного типа сделки частная компания вносит аванс за проект, а правительство возвращает его в виде платы за использование. В другом случае правительство финансирует проект, используя грантовые деньги, направленный на достижение определенного результата, например, сокращение выбросов углекислого газа или повышение безопасности территории для пешеходов.

Кодл сообщил, что ВМФ уже пять лет реализует 20-летнюю программу оптимизации инфраструктуры верфей стоимостью 20 с лишним миллиардов долларов, направленную на модернизацию четырех государственных судоремонтных верфей.

«Большая часть инфраструктуры, которая в настоящее время находится в рамках плана SIOP, могла бы вывести весь воздух из помещения из бюджета MILCON», — сказал он, отметив, что вместо этого частные инвесторы могли бы профинансировать капитальный ремонт верфи, а ВМФ мог бы «вернуть им долг, опять же, более длительный [10- или 15-летний] подход».

Он также указал на серию самоубийств среди моряков на авианосце «Джордж Вашингтон», который приближается к концу длительного периода дозаправки и капитального ремонта на судостроительной верфи HII в Ньюпорт-Ньюс. Ан расследование выявило серьезные проблемы с качеством жизни для экипажа, включая прогулку в одну милю от корабля до стоянки.

Хотя военно-морской флот в одиночку не может решить эту проблему (а компания Newport News Shipbuilding в прошлом пыталась создать дополнительную парковку, но не смогла удовлетворить спрос), Кодл сказал, что, по его мнению, гражданские лидеры военно-морского флота имеют хорошие возможности для объединения федеральных сил, Законодатели штата и местные власти, а также региональные предприятия должны разработать решение в рамках этой модели государственно-частного венчурного предприятия.

«Секретариат ВМФ поддерживает подобные подходы. Они знают, что мы очень ограничены в части нашего бюджета, связанной с объектами, и поэтому я прошу их помощи в создании некоторых из тех соединительных тканей, для которых они действительно подготовлены и организованы», — сказал он в интервью Defense News в этом году. весна.

Кодл сказал, что он работал по этому вопросу с Мередит Бергер, помощником министра ВМФ по энергетике, установкам и окружающей среде, а представитель ВМФ лейтенант-командир. Джеймс Адамс сообщил Defense News, что они оба стремятся «изучить множество творческих альтернативных финансовых возможностей».

«Конгресс предоставил различные полномочия, которые позволяют нам использовать и смешивать внешний капитал для строительства и/или ремонта критически важной инфраструктуры», — сказал Адамс, отметив военно-морскую базу Мейпорт во Флориде. недавно завершил контракт на приватизацию коммунальных предприятий провести рекапитализацию всей инфраструктуры очистки сточных вод.

«Министерство военно-морского флота стремится постоянно искать новые способы быть инновационными, использовать наши полномочия Конгресса и строить партнерские отношения для поддержки нашей миссии, моряков, морских пехотинцев и нашего сообщества за пределами ограждения», — продолжил он.

В сентябре ВМС подписали первое в своем роде соглашение, которое предоставляет службе доступ к калифорнийскому рынку стандартов низкоуглеродного топлива; По соглашению ВМС зарабатывают кредиты, когда покупают низкоуглеродное топливо, и могут использовать эти кредиты для финансирования модернизации электрической инфраструктуры на военно-морской базе Сан-Диего. За семь месяцев с момента подписания соглашенияВоенно-морской флот уже заработал 4.5 миллиона долларов, чтобы сделать свою электрическую инфраструктуру более устойчивой и экологически чистой. 26 апреля ВМС расширили соглашение, включив в него близлежащие военно-морские базы Коронадо и военно-морскую базу Пойнт-Лома.

Другой пример: база материально-технического снабжения морской пехоты Олбани в Джорджии смогла стать базой Министерства обороны. первая установка с нулевым потреблением энергии в прошлом году.

В этом году база продолжает свою работу, сотрудничая с Georgia Power по установке зарядных станций для поддержки парка полностью электрических транспортных средств на базе. По соглашению энергетическая компания оплачивает базовую инфраструктуру, которая соединяет новые зарядные устройства с электросетью базы; Затем Корпус морской пехоты покроет расходы на зарядные устройства и транспортные средства. Адамс сказал, что этот проект «повышает устойчивость установки, одновременно принося пользу сообществу за счет использования финансирования энергетики, отраслевого опыта и партнерства с сообществом».

Кодл сказал, что рассматривает возможность создания государственно-частных предприятий, которые улучшат качество жизни. Военно-морской флот хочет использовать территорию военно-морской авиабазы ​​Океана в Вирджинии для размещения большего количества ресторанов и магазинов, чего можно было бы достичь в рамках этой модели.

Другие проекты, которые имеет в виду адмирал, более актуальны. Кодл сказал, что ВМС имеют большую уязвимость в своих устаревших системах распределения электроэнергии на некоторых объектах в районе Норфолка. Энергетическая компания сейчас работает с ВМФ над планированием распределительной электросети. Если ВМФ получит разрешение на участие в государственно-частном предприятии, энергетическая компания сможет прийти и модернизировать эту сеть самостоятельно, а ВМФ со временем окупит компанию.

«Подумайте о том, чтобы использовать нашу систему распределения электроэнергии как услугу, вместо того, чтобы мне фактически приходилось владеть ею и управлять ею», — сказал Кодл.

Адамс сказал, что это может быть достигнуто с помощью модели, аналогичной той, которая используется для системы сточных вод Мэйпорта.

Хотя это не тот подход, который традиционно использовали ВМФ или Пентагон, Джеймс Гертс, бывший помощник министра ВМФ по исследованиям, разработкам и закупкам, сказал, что он настоятельно рекомендует службам рассмотреть его.

Выступая на ежегодной конференции «Море-Воздух-Космос» 4 апреля, он сказал: «У нас в Министерстве обороны ужасающая проблема с инфраструктурой, будь то склады ВВС или верфи и все такое. Я думаю, что это та область, где этот крупный рынок капитала с правильным государственно-частным партнерством мог бы сослужить нам гораздо большую службу, сэкономив наши доллары на закупки Министерства обороны, чтобы покупать корабли, а не строить сухие доки».

• SEO-контент и PR-распределение. Получите усиление сегодня.
• ПлатонАйСтрим. Анализ данных Web3. Расширение знаний. Доступ здесь.
• Чеканка будущего с Эдриенн Эшли. Доступ здесь.
• Покупайте и продавайте акции компаний PREIPO® с помощью PREIPO®. Доступ здесь.
• Источник: https://www.defensenews.com/naval/2023/05/10/navy-eyes-private-capital-to-modernize-dated-facilities/