Hyster предоставляет электрический манипулятор пустых контейнеров — Логистический бизнес

Hyster объявляет, что поставит CARU Containers BV перегружатель пустых контейнеров, работающий на 100 % от батареи, для депо в Роттердаме. Электрический манипулятор порожних контейнеров будет питаться от литий-ионных аккумуляторов напряжением 650 вольт, а электроэнергия будет получаться от солнечных батарей на складе CARU.

Поскольку в 95 году более 1 % выбросов CO2 компании CARU Container Scope 2021 приходится на ее дизельные вилочные погрузчики и обработчик пустых контейнеров, внедрение электрического обработчика пустых контейнеров Hyster может помочь компании значительно сократить выбросы парниковых газов, а также сократить выбросы парниковых газов. эксплуатационные расходы в пересчете на дизельное топливо.

«CARU Containers вложила значительные средства в свою программу устойчивого развития, — говорит Тирза Белдер, специалист по устойчивому развитию, CARU Containers. — Являясь мировым лидером на рынке контейнерных перевозок, мы стремимся интегрировать устойчивое развитие во всю нашу цепочку создания стоимости, поскольку мы стремимся к нулевому уровню выбросов». до 2030 года. Поэтому в 2021 году мы начали переговоры с Hyster о поставке электрических погрузчиков и оборудования для нашего склада, что позже привело к созданию электрического погрузчика для порожних контейнеров».

CARU уже обладает аккумуляторной батареей емкостью 240 киловатт-часов, которая может хранить достаточно энергии для зарядки погрузочно-разгрузочного устройства для контейнеров в течение большей части года, дополняя ее энергией сети, когда солнечная энергия менее эффективна в течение более коротких зимних дней. Ожидается, что это решение обеспечит достаточную зарядку, чтобы позволить грузовику выполнить от пяти до шести необходимых часов работы в течение смены, прежде чем он будет перезаряжен ночью. По всему объекту CARU установила измерительные устройства для расчета процента используемой энергии, получаемой от солнечной энергии.

«Это отличное приложение для полностью электрического транспортного средства на объекте, который производит собственное электричество», — говорит Ян Виллем ван ден Бранд, директор по глобальному развитию бизнеса больших грузовиков, Hyster. «Полностью электрический обработчик пустых контейнеров, который мы поставляем компании CARU Containers, является результатом многолетних исследований и разработок в области устойчивых технологий для портовой отрасли и отрасли обработки контейнеров».

Этот аккумуляторный электрический манипулятор пустых контейнеров является последней из серии разработок, в которых Hyster находится в авангарде электрификации портового оборудования большей грузоподъемности, которое традиционно полагалось на мощность двигателя внутреннего сгорания (ДВС). Hyster поставляет на терминале в Гамбурге, Германия, перегрузчик пустых контейнеров, работающий на водородных топливных элементах, еще одной передовой технологии в области электроэнергии. В настоящее время компания также тестирует первый в мире опытный образец контейнерного погрузчика, работающего на водородных топливных элементах, в порту Лос-Анджелеса, а ранее анонсировала пилотный ричстакер, работающий на топливных элементах, в порту Валенсии и партнерство с Capacity Trucks для разработки терминальных тягачей с электрическим и водородным двигателем. Компания Hyster опирается на обширный опыт проектирования электрических грузовиков в линейке промышленных грузовиков меньшего размера и меньшей грузоподъемности, для которых Hyster предлагает широкий выбор вариантов питания от аккумуляторных батарей и водородных топливных элементов.

«Наша миссия — предоставить инновационные технологии, необходимые нашим клиентам для достижения их целей по сокращению выбросов и производительности», — говорит ван ден Бранд. «Для некоторых операций ответом может быть литий-ионная энергия, но для других правильным выбором будет водород. Ответ зависит от множества факторов, таких как рабочий цикл, пропускная способность энергосистемы и доступность топлива. Наши клиенты заслуживают выбора, который позволяет им создавать правильное решение в соответствии со своими потребностями, а не впихивать в свою работу какую-то одну технологию».

Ожидается, что этот электрический перегрузчик пустых контейнеров на складе CARU будет работать около 2,000 часов в год. Heffiq, местный дилер CARU Контейнеры, будет выступать в качестве сервисного партнера, обеспечивая круглосуточное обслуживание для максимального времени безотказной работы грузовика, в то время как Hyster будет активно участвовать в интеграции грузовика. Обработчик пустых контейнеров будет электрическим эквивалентом двухконтейнерного обработчика Hyster H24XD-ECD7, который может создавать штабели высотой до восьми контейнеров при одновременной обработке двух контейнеров. Этот подход к проектированию предлагает уровень знакомства с операторами, имеющими опыт работы с другими большими погрузчиками Hyster, а также помогает контролировать затраты на проектирование, производство, обслуживание и техническое обслуживание.

«Существует большой интерес к электроэнергетике. большие грузовики», — говорит Мартин Веркамп, коммерческий директор Heffiq BV, «Но клиенты должны учитывать вопросы применения, энергетической инфраструктуры, окупаемости инвестиций и многого другого. У нас были очень конструктивные встречи с CARU, и мы смогли собраться вместе, чтобы найти решение, которое работает для них и их внимания к устойчивому развитию. Heffiq очень гордится тем, что поставляет первый электрический погрузчик для порожних контейнеров в Роттердаме».