По словам бывшего начальника штаба ВВС Р.КС. Бхадаурия в интервью Шиву Аруру из India Today заявил, что Индия добивается прогресса в своей программе истребителей пятого поколения и должна продвигаться вперед с MK-2 и AMCA. Advanced Medium Combat Aircraft (AMCA) — единственный истребитель пятого поколения, который в настоящее время разрабатывается в Индии.
Истребитель пятого поколения — это класс реактивных истребителей, включающий основные технологии, разработанные в первой половине 21 века. По состоянию на 2024 год это самые совершенные истребители, находящиеся в эксплуатации.
Боевая авиация продолжает оставаться наиболее предпочтительным средством ведения войны. Тот, кто контролирует воздух и космос, будет доминировать во всех операциях. В военной авиации по-прежнему наблюдается самый быстрый рост технологий.
Ловкость – скорость и маневренность – остается важной, но стала менее значимой. Сокращается возможность вступления в ближний бой. Для боя на дальних дистанциях за пределами видимости (BVR) необходимы датчики и оружие, которые позволяют «сначала увидеть, первым выстрелить, первым ударить». Непосредственную поддержку с воздуха в условиях высокой экспозиции теперь могут осуществлять дроны и беспилотные платформы. Способность наносить дальние и точные удары стала более важной. Информационное превосходство и сокращенный цикл принятия решений определят победителя.
Индия и Франция договорились о совместной разработке реактивного двигателя большой тяги для индийского перспективного среднего боевого самолета пятого поколения (AMCA) MK-2.
После положительного развития событий на фронте двигателей разработчики AMCA с нетерпением ждут разрешения от Кабинета министров по безопасности (CCS) на дополнительные средства для ускорения проекта. Разработка двигателя была серьезным препятствием для модернизированной версии AMCA MK-2. Для первоначальной партии AMCA MK-1 Индия выбрала реактивный двигатель GE-F414. Он будет производиться в стране по соглашению о совместном производстве между General Electric из США и Hindustan Aeronautics Limited (HAL).
Агентство аэронавигационного развития (ADA) DRDO (Организация оборонных исследований и разработок), которое разрабатывает AMCA, хочет, чтобы двигатель с большой тягой 110 кН соответствовал требованиям суперкрейсерского полета AMCA MK-2. Эта функция недоступна в существующих реактивных двигателях по всему миру. В широком смысле суперкрейсерский полет позволяет реактивному самолету двигаться со сверхзвуковой скоростью, то есть двигаться со скоростью, превышающей скорость звука, без включения форсажной камеры, тем самым, среди прочего, снижая расход топлива и увеличивая дальность полета.
Истребитель с функцией суперкрейсерского полета поместит Индию в элитный клуб стран с собственными истребителями пятого поколения. ADA связывалась с несколькими иностранными игроками, такими как французская Safran, General Electric из США и британская Rolls Royce, для совместной разработки двигателей для реактивных истребителей в Индии.
В настоящее время первые 40 самолетов AMCA будут летать с двигателями GE-F414. Версия самолета МК-2 будет использовать двигатель, разработанный в Индии совместно с иностранным игроком.
В ходе визита Моди Франция и Индия объявили, что будут работать над совместной разработкой военного реактивного двигателя. «В будущем Индия и Франция будут расширять свое новаторское оборонное сотрудничество в области передовых авиационных технологий, поддерживая совместную разработку двигателя для боевых самолетов».
По словам источника, дорожная карта совместной разработки реактивного двигателя будет подготовлена ​​Safran и DRDO в этом году. Safran также имеет меморандум о взаимопонимании с HAL по разработке вертолетного двигателя.
Jean-Paul Alary, CEO of Safran Aircraft Engines, said in an interview with Indian news media in October 2023, that this initiative aligns with their strategic commitment to building enduring relationships with India’s aviation industry to support its growing domestic market. It also represents a milestone in efforts to enhance India’s sovereign capabilities in aero engine design and manufacturing, preparing the Indian industry for ambitious indigenous programmes like the AMCA engine.
In 2022, India’s cabinet committee on security approved ₹10,000 crore rupees in funding for the MK-2 fighter jet. The Indian Air Force has said it plans to order 200 MK-2 Jets. However, the TEJAS MK-2 won’t take to the air before 2027.