По словам бывшего начальника штаба ВВС Р.КС. Бхадаурия в интервью Шиву Аруру из India Today заявил, что Индия добивается прогресса в своей программе истребителей пятого поколения и должна продвигаться вперед с MK-2 и AMCA. Advanced Medium Combat Aircraft (AMCA) — единственный истребитель пятого поколения, который в настоящее время разрабатывается в Индии.
Истребитель пятого поколения — это класс реактивных истребителей, включающий основные технологии, разработанные в первой половине 21 века. По состоянию на 2024 год это самые совершенные истребители, находящиеся в эксплуатации.
Боевая авиация продолжает оставаться наиболее предпочтительным средством ведения войны. Тот, кто контролирует воздух и космос, будет доминировать во всех операциях. В военной авиации по-прежнему наблюдается самый быстрый рост технологий.
Ловкость – скорость и маневренность – остается важной, но стала менее значимой. Сокращается возможность вступления в ближний бой. Для боя на дальних дистанциях за пределами видимости (BVR) необходимы датчики и оружие, которые позволяют «сначала увидеть, первым выстрелить, первым ударить». Непосредственную поддержку с воздуха в условиях высокой экспозиции теперь могут осуществлять дроны и беспилотные платформы. Способность наносить дальние и точные удары стала более важной. Информационное превосходство и сокращенный цикл принятия решений определят победителя.
Индия и Франция договорились о совместной разработке реактивного двигателя большой тяги для индийского перспективного среднего боевого самолета пятого поколения (AMCA) MK-2.
После положительного развития событий на фронте двигателей разработчики AMCA с нетерпением ждут разрешения от Кабинета министров по безопасности (CCS) на дополнительные средства для ускорения проекта. Разработка двигателя была серьезным препятствием для модернизированной версии AMCA MK-2. Для первоначальной партии AMCA MK-1 Индия выбрала реактивный двигатель GE-F414. Он будет производиться в стране по соглашению о совместном производстве между General Electric из США и Hindustan Aeronautics Limited (HAL).
Агентство аэронавигационного развития (ADA) DRDO (Организация оборонных исследований и разработок), которое разрабатывает AMCA, хочет, чтобы двигатель с большой тягой 110 кН соответствовал требованиям суперкрейсерского полета AMCA MK-2. Эта функция недоступна в существующих реактивных двигателях по всему миру. В широком смысле суперкрейсерский полет позволяет реактивному самолету двигаться со сверхзвуковой скоростью, то есть двигаться со скоростью, превышающей скорость звука, без включения форсажной камеры, тем самым, среди прочего, снижая расход топлива и увеличивая дальность полета.
Истребитель с функцией суперкрейсерского полета поместит Индию в элитный клуб стран с собственными истребителями пятого поколения. ADA связывалась с несколькими иностранными игроками, такими как французская Safran, General Electric из США и британская Rolls Royce, для совместной разработки двигателей для реактивных истребителей в Индии.
В настоящее время первые 40 самолетов AMCA будут летать с двигателями GE-F414. Версия самолета МК-2 будет использовать двигатель, разработанный в Индии совместно с иностранным игроком.
В ходе визита Моди Франция и Индия объявили, что будут работать над совместной разработкой военного реактивного двигателя. «В будущем Индия и Франция будут расширять свое новаторское оборонное сотрудничество в области передовых авиационных технологий, поддерживая совместную разработку двигателя для боевых самолетов».
По словам источника, дорожная карта совместной разработки реактивного двигателя будет подготовлена ​​Safran и DRDO в этом году. Safran также имеет меморандум о взаимопонимании с HAL по разработке вертолетного двигателя.
Жан-Поль Алари, генеральный директор Safran Aircraft Engines, заявил в интервью индийским средствам массовой информации в октябре 2023 года, что эта инициатива соответствует их стратегическому обязательству по построению прочных отношений с авиационной промышленностью Индии для поддержки ее растущего внутреннего рынка. Это также представляет собой важную веху в усилиях по расширению суверенных возможностей Индии в области проектирования и производства авиационных двигателей, подготавливая индийскую промышленность к амбициозным местным программам, таким как двигатель AMCA.
В 2022 году комитет кабинета министров Индии по безопасности утвердил финансирование истребителя МК-10,000 в размере 2 200 крор рупий. Индийские ВВС заявили, что планируют заказать 2 самолетов МК-2. Однако TEJAS MK-2027 поднимется в воздух не раньше XNUMX года.