Аэропорты Австралии призывают правительство как можно скорее уточнить процедуры и требования в отношении поездок после пандемии, чтобы авиационная отрасль могла надлежащим образом подготовиться.
По словам генерального директора Австралийской ассоциации аэропортов Джеймса Гудвина, хотя аэропорты с комфортом адаптировались к текущим усилиям по репатриации за границу, отрасль остается в неведении относительно некоторых ключевых требований для массового возвращения международных рейсов.
«На данный момент мы все еще не знаем, какие процедуры будут применяться к пассажирам, прибывающим из-за границы, и что потребуется аэропортам, авиакомпаниям, персоналу и правительственным учреждениям, чтобы облегчить это», - сказал Гудвин Австралийской авиации.
«В авиации время выполнения заказов очень велико, поэтому шесть или 12 месяцев - это не так уж и много в нашем мире. Так что многое из этого планирования могло и должно было быть сделано давным-давно ».
Это происходит по мере того, как была поднята тревога, что аэропорты и отрасль в целом еще не готовы к увеличению международного пассажиропотокав случае открытия международных границ к концу этого года.
В частности, Гудвин сказал, что отрасль не знает, как именно правительство хочет, чтобы пассажиры проверялись до и после полета, и как пассажиры, которые должны попасть в карантин отеля, будут отделены от других.
«Это так важно, чтобы мы как можно скорее знали, какими будут эти правила и протоколы для пассажиров, в том числе то, как они будут проверяться, потому что, если нам нужно внести изменения в наш терминал, чтобы учесть это, это займет время», он сказал.
«Аэропорты не предназначены для разделения пассажиров по признаку их здоровья или вакцинации, поэтому нам нужно подготовиться».
Между тем, генеральный директор Avalon Airport Джастин Гиддингс сказал, что, хотя аэропорты уже адаптировались к инфраструктуре, защищенной от COVID, «укомплектование персоналом будет проблемой в будущем».
Гиддингс сказал, что, хотя аэропорты в основном держали свои двери открытыми во время пандемии, трафик резко упал, и аэропортам не предлагались те же дополнительные субсидии на заработную плату, которые предлагались авиакомпаниям.
«У нас может быть персонал под рукой, обученный и готовый к работе, но нам нужны ресурсы, поэтому мы надеемся, что правительство расширит эти программы, включив в них действующих сотрудников аэропорта, а также грузчиков, работающих на третьи стороны».
Исполнительный генеральный директор аэропорта Брисбена по авиации Джим Парашос сказал, что и правительство штата, и федеральное правительство должны принимать такие решения в тесной консультации с представителями отрасли.
«Руководство, командная работа и сотрудничество являются здесь абсолютно ключевыми, и я настоятельно призываю правительство штата и федеральное правительство работать с аэропортами и авиакомпаниями, чтобы убедиться, что мы активно участвуем в принятии этого важного решения», - сказал Парашос.
«Мы знаем, что процесс для прибывающих пассажиров будет отличаться от того, из« зеленой »страны, благополучной по COVID, из желтой или красной страны, и очень важно, чтобы аэропорты и авиакомпании участвовали в этих решениях и понять их. "
Гудвин согласился, заявив: «Мы здесь, чтобы помочь облегчить этот процесс, мы хотим вновь открыть Австралию, но с этим связано много усилий, и мы не хотим ошибаться.
«Планирование должно быть выполнено правильно с первого раза, каждый аэропорт немного отличается, и нам необходимо разработать единый подход к предполетной и послеполетной обработке, а также к карантинным мероприятиям, и поэтому важно, чтобы решения изготавливаются по согласованию с нами ».
Гудвин сказал, что большинство необходимых проверок пассажиров, включая любые предполетные тесты на COVID или проверку вакцинации, в идеале должны проводиться до того, как они войдут в аэропорт.
«Мы не хотим, чтобы люди, прибывающие в аэропорты, проходили досмотр, а время ожидания увеличивалось», - сказал он. «Людей нужно оформлять как можно быстрее, мы не хотим, чтобы люди часами ожидали в аэропорту проверки, поэтому это нужно делать заранее».
Аэропорты также в целом согласны с тем, что любой досмотр пассажиров на месте с точки зрения общественного здоровья должен также осуществляться государственными органами, такими как иммиграционные и пограничные службы, а не сотрудниками аэропорта или авиакомпаний.
Другой ключевой вопрос, по словам Гудвина, - это обеспечение того, чтобы правительство Австралии уделяло приоритетное внимание признанию неавстралийских сертификатов на вакцины, чтобы повторно разрешить туристам въезд в Австралию.
«Хотя это здорово, что наши сертификаты вакцины Medicare могут быть синхронизированы с нашими паспортами, но мы должны работать над распознаванием вакцин, которые были введены за границей, чтобы мы, наконец, снова могли принимать туристов и помогать тем отраслям, которые больше всего пострадали от отсутствие туризма ».
Источник: https://australianaviation.com.au/2021/09/exclusive-airports-still-in-the-dark-on-international-travel-requirements/- Учетная запись
- активный
- дополнительный
- ДОГОВОР
- авиакомпания
- Авиакомпании
- аэропорт
- Аэропорты
- около
- Австралия
- автоматический
- авиация
- Немного
- граница
- Генеральный директор
- сертификаты
- главный
- сотрудничество
- приход
- Covid
- Текущий
- развивать
- Эксклюзивные
- исполнительный
- Расширьте
- Федеральный
- в заключение
- First
- Впервые
- Авиабилеты
- Общие
- Правительство
- Правительства
- большой
- Медицина
- здесь
- надеясь
- Гостиница
- Как
- HTTPS
- иммиграция
- В том числе
- промышленности
- промышленность
- Инфраструктура
- Мультиязычность
- вовлеченный
- IT
- Основные
- вести
- Длинное
- Создание
- Medicare
- месяцев
- открытый
- Другое
- пандемия
- Люди
- Planes
- планирование
- Постпандемический
- Программы
- что такое варган?
- здравоохранение
- карантин
- помощь
- возобновить
- Требования
- Полезные ресурсы
- условиями,
- ШЕСТЬ
- So
- Область
- Статус:
- Тестирование
- третье лицо
- время
- Туризм
- трафик
- путешествовать
- us
- Вакцины
- вакцины
- проверка
- заработная плата
- ждать
- Что такое
- КТО
- Работа
- рабочие
- Мир
- год